Локомотиви V-60

Локомотив 52.000
Локомотив 52 034 на Централна гара – София
Производител	Hans Beimler – Hennigsdorf
Производство	1964 – 1980
Междурелсие	1435 mm
Предназначение	дизелов маневрен
Колоосна формула	D
Период на експлоатация	от 1965 г.
Спецификации
Дължина	10 920 mm
Ширина	3080 mm
Височина	4200 mm
Маса	61 400 kg
Макс. скорост	60 km/h
Служебно тегло	60 400 kg
Сцепно тегло	60 400 kg
Мощност	487,5 киловата (650 конски сили) kW
Тип предавка	хидравлична
Натоварване на ос	15,35 t
Диаметър на задвижващите колооси	1100 mm
Локомотиви V-60 в Общомедия

Локомотивите БДЖ серия 52.000, дизелхидравлични, тип D, с мощност 650 к.с. (484,7 kW) са строени от VEB Lokomotiv und Elektrotechnishe Werke „Hans Beimler“ – Hennigsdorf bei Berlin (днес AEG – Schienenfahrzeuge). Те са първите в БДЖ с два режима на скоростния обхват – до 30 км/ч и 60 км/ч. Задвижването става двустранно посредством сцепни щанги от изходящия вал на режимния редуктор. От своя страна две по две колоосите са скачени в средната си част в т. нар. талига „Beugniot“. Това, от динамична гледна точка означава много добро разпределение на натоварването върху ребордите при вписване в крива. Локомотивите са еднотипни с DR-серия V60 и са предназначени за средно тежка универсална маневрена работа. Първите 10 броя са доставени в началото на 1965 г. и са зачислени в депо София, като освен за маневрена се използват и за лека влакова работа (през незимния, неотоплителния сезон). Едновременно с това за БДЖ се получават и локомотиви за промишлени предприятия извън железниците. В периода 1965 – 1983 г. са внесени общо 293 локомотива серия 52.000, от които в 127 машини са в БДЖ и предприятия с железопътни коловози. След приватизацията на последните те са отчислени от парка на железниците.

В процеса на експлоатацията локомотивите показват много добра издръжливост и работоспособност. Те са удобни за използвани за всякаква маневрена дейност, включително и много интензивна. Поради остаряване и други причини е извадена от експлоатация и бракувана значителна част от тях. Към края на 2007 г. се водят около 52 % от тях в локомотивния парк на БДЖ.

Експлоатационни и фабрични данни за локомотивите

• Номерата на машините, които са оцветени не са работили никога за БДЖ

Експлоатационен номер			фабр. №/ година	Бележки
доставен	от 1988 г.	към 2016 г.
52-01	52 001.5	–	10915/1964	Бракуван 1994 г.
52-02	52 002.3		10916/1964	На ВЗ – Карлово 1980 г.
52-03	52 003.1	98 52 0052 003 – 1	10917/1964	Обявен за музеен 1993 г.
52-04	52 004.9		10918/1964
52-05	52 005.6	–	10919/1964	Бракуван 2002 г.
52-06	52 006.4	–	10920/1965	Бракуван 1997 г.
52-07	52 007.2	–	10921/1965	Бракуван 1996 г.
52-08	52 008.0	–	10922/1965	Бракуван 1996 г.
52-09	52 009.8	–	10923/1965	Бракуван 1996 г.
52-10	52 010.6	–	10924/1965	Бракуван 1996 г.
52-11	52 011.4	–	11290/1966	Бракуван 1996 г.
52-12	52 012.2	–	11291/1966	Бракуван 1997 г.
52-13	52 013.0	–	11292/1966	Бракуван 1997 г.
52-14	52 014.8	–	11293/1966	Бракуван 1994 г.
52-15	52 015.5	–	11294/1966	Бракуван 1997 г.
52-16	51 016.3		15164/1976
52-17	52 017.1	–	15165/1976	Бракуван 1993 г.
52-18	52 018.9		15166/1976
52-19	52 019.7	–	15167/1976	Бракуван 1996 г.
52-20	52 020.5		15168/1976	Продаден на ТБД-Бобов дол
52-21	52 021.3		15169/1976
52-22	52 022.1		15170/1976
52-23	52 023.9		15171/1976
52-24	52 024.7	98 52 0052 024 – 7	15172/1976	БДЖ – ТП
52-25	52 025.4		15173/1976
52-26	52 026.2	–	15174/1976	Бракуван 1997 г.
52-27	52 027.0		15175/1976
52-28	52 028.8	98 52 0052 028 – 8	15176/1976	БДЖ – ТП
52-29	52 029.6	–	15177/1976	Бракуван 2002 г.
52-30	52 030.4		15178/1976
52-31	52 031.2	–	15179/1976	Бракуван 2000 г.
52-32	52 032.0		15180/1976
52-33	52 033.8	–	15181/1976	Бракуван 1997 г.
52-34	52 034.6		15182/1976
52-35	52 035.3		15183/1976
52-36	52 036.1		15184/1976	Леспорт, Пристанище – Варна
52-37	52 037.9	98 52 0052 037 – 9	15185/1976	Вулкан – Димитровград Закупен от „Порт рейл“
52-38			15186/1976	?
52-39			15187/1976	?
52-40			15188/1976	?
52-41	52 041.1		15189/1976	„Тракия папир“ – Пазарджик
52-42			15190/1976	?
52-43			15191/1976	?
52-44			15192/1976	?
52-45			15193/1976	?
52-46	52 046.0	98 52 0052 046 – 0	15376/1976
52-47	52 047.8		15766/1976
52-48	52 048.6		15767/1976
52-49	52 049.4	–	15768/1976	Бракуван 2002 г.
52-50	52 050.2	–	15769/1976	Бракуван 1996 г.
52-51	52 051.0		15770/1976	БДЖ – ПП (София)
52-52	52 052.8	–	15771/1976	Бракуван 1997 г.
52-53	52 053.6	98 52 0052 053 – 6	15772/1976	БДЖ – ТП
52-54	52 054.4	98 52 0052 054 – 4	15773/1976	Лукойл Нефтохим – Бургас, 2015 г. – продаден на „СКМ груп“ ЕАД Видин
52-55			15774/1977	?
52-56			15775/1977	?
52-57	52 057.7		15634/1977	ВРЗ – Септември
52-58	-		15635/1977	Завод за електроди – Ихтиман
52-59	52 059.3	–	15636/1977	Бракуван 1996 г.
52-60			15637/1977	? (мина „Станянци“?)
52-61	52 061.9		15638/1977
52-62	52 062.7	–	15649/1977	Бракуван 1997 г.
52-63	52 063.5		15650/1977	мини „Твърдица“, закупен от „Промет Стийл“ – Дебелт
52-64	52 064.3		15651/1977
52-65	52 065.0		15652/1978
52-66	52 066.8		15653/1978
52-67	52 067.6	98 52 0052 067 – 6	15654/1978	БДЖ–ПП Пловдив
52-68	52 068.4	–	15655/1978	Бракуван 2004 г.
52-69	52 069.2		12694/1970	ТЕЦ – Бобовдол
52-70			12695/1970	?
52-71			12696/1970	?
52-72	52 072.6	–	12728/1970	Бракуван 2004 г.
52-73	52 073.4	98 52 0052 073 – 4	12729/1970	БДЖ – ТП
52-74	52 074.2	–	12730/1970	Бракуван 2002 г.
52-75	52 075.9		12731/1970	На ЛВЗ – Русе 1980 г.
52-76	52 076.7	98 52 0052 076 – 7	12732/1970	БДЖ – ТП
52-77	52 077.5	–	12957/1971	Бракуван 2002 г.
52-78	52 078.3	–	12958/1971	Бракуван 2004 г.
52-79	52 079.1		12959/1971
52-80	52 080.9	–	12960/1971	Бракуван 1997 г.
52-81	52 081.7		12961/1971
52-82	52 082.5	–	12962/1971	Бракуван 2002 г.
52-83	52 083.3	98 52 00 52 083-3	12963/1971	БДЖ – ПП (Пловдив)
52-84	52 084.1		12964/1971	БДЖ – ТП (Бургас)
52-85	52 085.8	–	12965/1971	Бракуван 2002 г.
52-86	52 086.6		12966/1971
52-87	52 087.4	–	12967/1971	Бракуван 1994 г.
52-88		98 52 00 52 088-2	12968/1971	Вулкан – Димитровград/„Порт раил“
52-89			12969/1971	?
52-90	52 090.8		12970/1971	„Агрополихим“ - Девня, под наем на БЖК
52-91	52 091.6		12971/1971	БЖК
52-92			13002/1971	?
52-93	52 093.2	98 52 0052 093 – 2	13003/1971	Хартиен завод – Стамболийски
52-94			13004/1971	?
52-95			13005/1971	?
52-96			13006/1971	Камбана – Бургас
52-97	52 097.3		13007/1971	ЖПК – Девня от 2013 г, в „Каолин“ - Сеново
52-98	52 098.1		13335/1972	Леспорт, Пристанище – Варна
52-99	52 099.9		13336/1972	ЖПК – Девня
52-100	52 100.5		13337/1972	На ЖПЗ – София 1972 г.
52-101	52 101.3		13338/1972	„Филоза-ЗИК“ АД - Свиленград. Продаден на ЖПК – Девня
52-102			13339/1972	?
52-103			13340/1972	?
52-104			13341/1972	?
52-105			13342/1972	?
52-106	52 106.2		13343/1972	СЗ „Дружба“ – Филипово
52-107			13344/1972	?
52-108			13731/1973	?
52-109	52 109.8		13732/1973	Леспорт, Пристанище – Варна
52-110	-		13733/1973	Агротида – Г. Тошево
52-111	52 111.2		13734/1973	Рудник „Трояново 1“
52-112	52 112.0		13735/1973	Мина „Бели брег“
52-113	52 113.8	–	13736/1973	Бракуван 2000 г.
52-114	52 114.6		13861/1973	Бракуван 1996 г.
52-115	52 115.3		13862/1973
52-116	52 116.1		13863/1973
52-117	52 117.9		13864/1973
52-118	52 118.7	98 52 0052 118 – 7	13865/1973	БДЖ – ТП
52-119	52 119.5	98 52 0052 119 – 5	14100/1974	БДЖ – ТП
52-120	52 120.3	–	14101/1974	Бракуван 2000 г.
52-121	52 121.1		14102/1974
52-122	52 122.9		14103/1974	На ЖПЗ – София 1980 г.
52-123	52 123.7		14104/1974	БДЖ – ТП (Бургас)
52-124	52 124.5		14105/1974
52-125	52 125.2		14106/1974
52-126	52 126.0	–	14107/1974	Бракуван 2004 г.
52-127	52 127.8		14108/1974
52-128			14109/1974	?
52-129			14110/1974	?
52-130	52 130.3		14111/1974	Зах. завод – Г. Оряховица
52-131			14112/1974	?
52-132	52 132.8		14113/1974	„Каолин“ АД – Сеново
52-133			14114/1974	?
52-134	52 134.4		14115/1974	„КАИ Груп“ АД – Исперих
52-135			14116/1974	?
52-136	-		14117/1974	„Терна“, в Гърция
52-137			?
52-138	52 138.5		?	Зах. заводи – Г. Оряховица
52-139			?
52-140			?
52-141	52 141.9	–	11339/1967	На ВЗ – Дряново 1972 г. Преномериран 2002 г. на 52 171
52-142			?
52-143			?
52-144				?
52-145	52 145.1		? /1969	Витагрейн – Г. Тошево
52-146	52 146.8		? /1967?	Папас – Любимец
52-147			11948/1968	?
52-148	-		? /1967?	Свилоза – Свищов
52-149				?
52-150	52 150.0		11957/1968
52-151	52 151.8	–	11053/1965	Бракуван 1997 г.
52-152	52 152.6	–	11051/1965	Бракуван 2002 г.
52-153	52 153.4		11046/1965
52-154	52 154.2	–	11049/1965	Бракуван 1997 г.
52-155	52 155.9	–	11047/1965	Бракуван 1994 г.
52-156			?	?
52-157	52 157.5	–	11048/1965	Бракуван 1997 г.
52-158			?
52-159	52 159.1		11949/1968	На ВЗ – Бургас („Трансвагон“) 1972 г.
52-160	52 160.9		11947/1968
52-161	52 161.7	–	11960/1968	Бракуван 1997 г.
52-162	52 162.5		11044/1965	На ЖПЗ – София 1980 г.
52-163			?
52-164			?
52-165	52 165.8	–	11050/1965	Бракуван 2002 г.
52-166			?
52-167	52 167.4	98 52 0052 167 – 4	11045/1965	БДЖ – ТП (Бургас)
52-168	52 168.2		11041/1965	На РВП – София 1972 г.
52-169	52 169.0		11052/1965
52-170				?
52-171	52 171.1	98 52 0052 171 – 6	11339/1967	„Зах. завод“ – Русе, закупен 2012 г. „Експрес сервиз“ – Русе стар номер 52 141
52-172			15637/1977	? (мина „Станянци“?)
52-173	52 173.2		11943/1968	Бракуван 2004 г.
52-174	52 174.0		?	„Кълвача газ“ – Ст. Загора
52-175			?
52-176	52 176.5	–	11958/1968	Бракуван 1998 г.
52-177	52 177.3	–	11953/1968	Бракуван 1998 г.
52-178	52 178.1	–	11944/1968	Бракуван 1993 г.
52-179	52 179.9		11946/1968
52-180	52 180.7	–	11945/1968	Бракуван 2002 г.
52-181	52 181.5	–	11338/1967	Бракуван 1997 г.
52-182	52 182.3	–	11959/1968	Бракуван 1997 г.
52-183			?
52-184			?
52-185			?
52-186			?
52-187			?
52-188			?
52-189			?
52-190	-		?	ТЕЦ – Видин
52-191	-		16500/1978	Фабрика за хартия Стамболийски – бракуван
52-192			16501/1978	?
52-193	52 193.0		16502/1978	„Агрополихим“ - Девня, под наем на БЖК
52-194			16503/1978	?
52-195	-	98 52 0052 195 – 5	16504/1978	ТЕЦ „Република“ – Перник Продаден на ТБД-Товарни Превози
52-196			16505/1978	?
52-197			16506/1978	?
52-198			16507/1978	?
52-199	-		16508/1978	СЗ „Дружба“ – Филипово/„Порт раил“
52-200	52 200.3		16509/1978	На ВЗ – Самуил 1978 г.
52-201	52 201.1	–	15639/1977	Бракуван 1994 г.
52-202	52 202.9		15640/1977
52-203	52 203.7	98 52 0052 203 – 7	15641/1977	Газтрейд – Пловдив
52-204	52 204.5		15642/1977
52-205	52 205.2		15643/1977
52-206	52 206.0	–	15644/1977	Бракуван 2004 г.
52-207	52 207.8		15645/1977
52-208	52 208.6	–	15646/1977	Бракуван 2000 г.
52-209	52 209.4		15647/1977
52-210	52 210.2	–	15648/1977	Бракуван 1998 г.
52-211	52 211.0	98 52 0052 211 – 0	16510/1978	БДЖ – ПП (Пловдив)
52-212	52 212.8		16511/1978	„Агрополихим“ - Девня, под наем на БЖК до 2017 г.
52-213	52 213.6	98 52 0052 213 – 6	16512/1978	„Коловаг“ – Септември
52-214			16513/1978	?
52-215	52 215.1	–	16514/1978	„Гипс“ – Кошава, закупен от „Експрес сервиз“ (2019 г.).
52-216	52 216.9		16515/1978	„Агрополихим“ - Девня, под наем на БЖК до 2017 г.
52-217	52 217.7		16516/1978	Екометал инженеринг
52-218			16517/1978	?
52-219	52 219.3		16518/1978	Мина „Станянци“ АД
52-220			16519/1978	?
52-221	52 221.6		16540/1979	„Газтрейд“ – Пловдив
52-222	52 222.7		16541/1979
52-223	52 223.5		16542/1979
52-224	52 224.3		16543/1979	Рудник „Трояново север“
52-225			16544/1979	?
52-226	52 226.8		16545/1979
52-227	52 227.6		16546/1979
52-228	52.228.8		16547/1979	„Булмаркет Рейл Карго“ ЕООД
52-229	–		16548/1979	Свилоза – Свищов
52-230			16549/1979	?
52-231	52 231.8		16550/1979	ТЕЦ Марица изток 2
52-232	52 232.6	98 52 0052 232 – 6	16551/1979	На ВЗ – Самуил 1980 г. (днес „Тракция“ АД)
52-233	-	98 52 0052 233 – 4	16552/1979	Завод за хартия – Стамболийски
52-234	52 234.2		16553/1979	Мини „Марица изток“
52-235	52 235.9		16554/1979	ОЦК – Кърджали
52-236			16555/1979	?
52-237	52 237.5	–	16556/1979	Получен с размяна на 06-123 от ВЗ – Смядово – 1984 г. Бракуван 2002 г.
52-238	52 238.3		16557/1979	„Експрес сервиз“, закупен от „Промет стийл“ – Дебелт
52-239			16558/1979	?
52-240	52 240.9	98 52 0052 240 – 9	16559/1979	БЖК
52-241	52 241.7		16560/1979
52-242			16561/1979	?
52-243	-		15677/1979	МДК – Пирдоп
52-244	-		15678/1979	„Трансвагон“ – Бургас
52-245			15679/1979	?
52-246	-	98 52 0052 246 – 6	15680/1979	ДП „ТСВ“ – Пловдив
52-247			15681/1979	?
52-248	52 248.2	98 52 0052 248 – 2	15682/1979	ДП „ТСВ“ – София
52-249	52 249.0		15683/1979	„Агрополихим“ - Девня, под наем на БЖК до 2017 г.
52-250	52 250.8		16975/1980	На ВЗ – Самуил 1980 г. закупен от „Джиев“ – Костинброд после „Газтрейд“ – Пловдив
52-251			16976/1980	?
52-252			16977/1980	?
52-253			16978/1980	ОЦК – Кърджали, закупен от „Промет стийл“ – Дебелт
52-254			16979/1980	ЖПК – Девня
52-255	52 255.7	98 52 0052 255 – 7	16980/1980	Драгажен флот – Русе закупен от „Експрес сервиз“ впоследствие „Булмаркет“
52-256			16981/1980	?
52-257	-		16982/1980	мини „Марица изток“
52-258	52 258.1		16983/1980	„Ремотекс“ ЕАД – Раднево
52-259	-		16984/1980	мини „Марица изток“
52-260			17665/1982	„Каолин“ АД – Ветово
52-261			17547/1981
52-262	52 262.3		17548/1981	„Екометал инженеринг“ – София
52-263	52 263.1		17549/1981	„Екометал инженеринг“ – София
52-264			17550/1981
52-265			17551/1981
52-266			17552/1981
52-267			17553/1981
52-268			17554/1981
52-269		98 52 00 52 269 - 8	17555/1981	Държавен резерв - Пордим. Закупена от „Експрес сервиз“ - Русе
52-270	52 270.6		17556/1981	ЖПК – Девня
52-271			17557/1981	„Плевенски цимент“, закупен от „Промет стийл“ – Дебелт
52-272	-	98 52 00 52 272 - 2	17558/1981	Продаден на ТБД-Товарни Превози
52-273	-		17559/1981	мина „Чукурово“ АД (ТБД-Товарни Превози)
52-274	52 274.8		17560/1981	мина „Марица“ – Трояново
52-275	52 275.5		17561/1981	мини „Марица изток“
52-276	52 276.3		17659/1982	мина „Чукурово“ АД
52-277	52 277.1		17660/1982	„Екометал инженеринг“ – София
52-278	52 278.9		17661/1982	„Каолин“ АД – Сеново
52-279			17662/1982	?
52-280			17663/1982	?
52-281			17664/1982	?
52-282			17665/1982	? („Каолин“ АД – Сеново?)
52-283	52 283.9		17666/1982	„Кълвача газ“ – Ст. Загора/„Булмаркет“
52-284	-	98 52 0052 284 – 7	18114/1983	„Кълвача газ“ – Ст. Загора, 2016 г. продаден на „Порт раил“
52-285	-	98 52 0052 285 – 4	18115/1983	„Тракия папир“ – Пазарджик, продаден на „ВРЗ“ - Септември
52-286	52 286.2		18116/1983	„Лакпром“, продаден на „Шамот“ – Елин Пелин „Топливо“ - Добрич
52-287	52 287.0		18117/1983	„Газтрейд“ – Пловдив
52-288	52 288.8	98 52 0052 288 – 8	18118/1983	„Лукойл“ АД
52-289	-		18119/1983	„Експрес сервиз“ – Русе
52-290	-		18120/1983	Мини „Перник“
52-291	52 291.2		18121/1983	„Зах. завод“ – Русе, закупен 2012 г. „Експрес сервиз“ – Русе
52-292			18099/1983	?
52-293	52 293.8	98 00 52 293 – 8	18100/1983	Булмаркет ДМ
52-296				Елин Пелин

От 2004 г. на територията на „Аурубис България“, собственост на ДБ Карго - България и от 2019 г. в „Трансвагон“ - Бургас работят няколко локомотива V-60. Означени са със серия 53.000, но са еднотипни със серия 52.000.

Фабр. номер	Експл. номер в DR	Експл. номер в DВ	Експлоатационен номер в България	Бележки
17789/1980	105 108 – 5	345 108 – 5	98 52 1053 108 – 5	От 2003 до 2011 г. носи и номер V 60.02 (2016-2018 с № 98 52 0345 108-5)
12652/1970	106 677 – 8	346 677 – 8	98 52 1153 677 – 8	От 2004 до 2011 г. носи и номер V 60.04 (2016-2018 с № 98 52 0346 677-8)
13020/1971	106 754 – 5	346 754 – 5	98 52 1153 754 – 5	От 2004 до 2011 г. носи и номер V 60.03 (2010-2018 с № 98 52 0346 754-5)
13289/1971	106 776 – 8	346 776 – 8	98 52 1153 776 – 8	От 2003 до 2011 г. носи и номер V 60.05 (2012-2018 с № 98 52 0346 776-8)
13830/1973	106 838 – 6	346 838 – 6	98 52 1153 838 – 6	От 2006 г. в България
13849/1973	106 854 – 3	346 854 – 3	98 52 1153 854 – 3	От 2012 до 2018 с № 98 52 0346 854-3
14540/1975	106 938 – 4	346 938 – 4		От 2006 г. в България
14543/1975	106 941 – 8	346 941 – 8	98 52 0346 941 – 8	От 2012 г. до 2020 г. в България. В момента в DB Cargo – Румъния
14584/1975	106 972 – 3	346 972 – 3	98 52 1153 972 – 3	От 2005 до 2016 г. носи и номер V 60.06 (2012-2018 с № 98 52 0346 972-3)
14593/1975	106 981 – 4	346 981 – 4	98 52 1153 981 – 4	от 2012 до 2018 с № 98 52 0346 981-4
14889/1976	105 050 – 9	345 050 – 9	98 80 3345 050 – 9	От 2003 до 2016 г. носи и номер V 60-104. От февруари 2019 – собственост на „Трансвагон“ - Бургас

В другите железопътни администрации

В Германия

Разработен е през 1959 г. като локомотив за средно тежка маневрена работа за железниците на бившата ГДР – „DR“. Означен е със серия V 60. След въвеждане на новата система за цифрово серийно означение (от 1 юли 1970 г.) им се дава серия 106. Впоследствие, след достигането на номер 106 999, им се дава и още една серия – 105. Между двете серии няма технически разлики. Съществуват още и серия 104 с 81 единици, които са оборудвани с по-нискооборотни двигатели и с нови трансмисии и серия 107 с 14 броя за междурелсие 1520 мм, обслужващи ферибота Засниц – Клайпеда и коловозното развитие към него. След обединението на двете германски железопътни администрации през 1994 г. им се дават следните серийни означения:

• DR 104 – DB 344;
• DR 105 – DB 345;
• DR 106 – DB 346;
• DR 107 – DB 347.

В Чехословакия

Внасяни са в периода 1976 – 1983 г. Използвани са само за нуждите на промишлени предприятия. Означени са със серия 716 и общо са 144 броя.

Литература

• Димитър Деянов: Локомотивното стопанство на БДЖ 1947 – 1990, София (1993);
• Димитър Деянов, Стефан Деянов:Локомотивите на Българските държавни железници, София (2008).

Външни препратки

Локомотиви V60

Информация