1976 Голяма награда на Италия
 Гран При на Италия | |
 | |
| Монца | |
|---|---|
| Дължина писта | 5.793 km |
| Обиколки | 52 |
| Състезание | 301.240 km |
| Дата | 12 септември 1976 |
| Време | Слънчево, сухо |
| Победител | |
| Пилот – време | Рони Петерсон 1:30:35.6 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Жак Лафит 1:41.35 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Рони Петерсон 1:41.3 (50) |
| 1976 Голяма награда на Италия в Общомедия | |
1976 Голяма награда на Италия е 27-ото за Голямата награда на Италия и 13-и кръг от сезон 1976 във Формула 1, провежда се на 12 септември 1976 година на пистата Монца в Монца, Италия.
Репортаж[редактиране | редактиране на кода]
Голямата новина свързана за Голямата награда на Италия е завръщането на Ники Лауда в колоната. Ферари също така решиха да участват в състезанието с трети пилот редом с Лауда и Клей Регацони. Карлос Ройтеман напусна отбора на Брабам видимо недоволен от резултатите, които постигна с тях и Енцо Ферари му предложи място в Скудерията в случай че Лауда не успее да се възстанови навреме. Мястото му в Брабам е заето от Ролф Щомелен, след доброто си представяне на Нюрбургринг. Гай Едуардс и Брет Лънгър се завръщат в колоната, докато Ото Щупахер направи официално своя дебют във Формула 1. Също в колоната е Лари Пъркинс, който участва като частен пилот поради финансовите проблеми на Боро.
Квалификация[редактиране | редактиране на кода]
Жак Лафит постигна своята първа пол-позиция, както и за отбора на Лижие с три десети от секундата по-бърз от втория Джоди Шектър. Патрик Депайе се класира зад съотборника си в Тирел пред Карлос Паче. Лауда, който е с превръзка около главата успя да задоволи местните фенове с пето време. Ханс-Йоахим Щук, Ройтеман, Джон Уотсън, Джеймс Хънт и Рони Петерсон (който е номиниран като за съотборник на Депайе в Тирел за сезон 1977) окупираха останалите места в топ 10. Лънгър, Артуро Мерцарио и Щупахер останаха извън 26-те места, даващи право за участие в състезанието.
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
Часове преди началото на състезанието времената на Хънт, Йохен Мас и Уотсън от събота бяха премахнати заради неравности с максималното количество гориво. Така времената от петък ги пратиха зад Лънгър, Мерцарио и Щупахер. Австриецът обаче напусна трасето, което прати Хънт на 26-ра позиция. Отборът на Уилямс също напусна трасето, което остави Мерцарио без кола и Мас също е изпратен да участва в състезанието. Последната промяна дойде при Едуардс, който реши да се откаже за да може и Уотсън да участва.
Както е и в ГП на Нидерландия, пилотите трябваха да направят загрявъчна обиколка преди да заемат местата си за самия старт. Лафит и Шектър потеглиха отлично преди Тирел-а да поеме лидерството след първия завой. Лауда потегли бавно и е изпреварен от Петерсон, Регацони, Ройтеман и Щук. Видимо ядосания Мас успя набързо да задмине три или четири болида, преди края на първата обиколка. Германецът се прибира в бокса две обиколки по-късно с проблем в разпределителя. По това време Депайе изпревари Лафит за второ място, докато Уотсън се изкачи до 14-а позиция следван от Хънт. Гунар Нилсон влезе в бокса за смяна на носа, докато Паче отпадна с проблем в двигателя.
Регацони успя да се залепи до водещата група от Шектър, Петерсон, Депайе и Лафит в шестата обиколка, докато Ройтеман води следващата група заедно с Щук, Виторио Брамбила и Лауда. Няколко обиколки по-късно Лафит изостана от трите Тирел-а и Марч-а, а състезанието на Пъркинс приключи с повреда в двигателя. В 11-а обиколка Петерсон излезе начело в състезанието, а в същата обиколка Регацони изпревари Лафит за четвъртата позиция. Хънт стигна до 11-а позиция зад Инсайн-а на Джаки Икс, преди да загуби контрол върху Макларън-а след контра-атака на Том Прайс, пращайки англичанина извън трасето и до отпадане за радост на местните тифози.
Лауда успя да намери увереност в себе си и в 13-а обиколка изпревари Брамбила за шеста позиция. Шектър загуби контакт с Петерсон заради проблем в двигателя, което принуди Депайе да го изпревари. Марио Андрети и Щук се бореха за девета позиция, преди двамата да се ударят и отпадайки от надпреварата. Регацони мина пред бавния Тирел в 23-та, преди и Лафит да стори същото в 38-ата. Три обиколки по-късно южно-африканеца също загуби позиция от Лауда, докато Депайе също получи проблем в двигателя и той загуби позиции от Регацони и от Лафит. Щомелен приключи надпреварата от последна позиция с проблем в горивната система.
Петерсон успя да удържи на атаката на Регацони и шведа финишира на две секунди и три десети преднина за своята първа победа през сезона и трета на това трасе. Регацони и Лафит завършиха втори и трети пред Лауда, който обра погледите на всички след разумно и добро каране. Тирел-ите останаха на разочароващите 5-а и 6-а позиция, след като водеха състезанието в първите няколко обиколки пред Брамбила, Прайс, Ройтеман, Икс и Уотсън като и четиримата завършиха заедно с обиколката на победителя. Останалите финиширали са Алън Джоунс, Нилсон, Лънгър, Емерсон Фитипалди, Харалд Ертъл, Анри Пескароло, Алесандро Писенти-Роси и Жан-Пиер Жарие.
Класиране[редактиране | редактиране на кода]
| Поз | No | Пилот | Конструктор | Оби. | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 10 |  Рони Петерсон
|
Марч-Форд | 52 | 1:30:35.6 | 8 | 9 |
| 2 | 2 | Клей Регацони
|
Ферари | 52 | + 2.3 | 9 | 6 |
| 3 | 26 |  Жак Лафит
|
Лижие-Матра | 52 | + 3.0 | 1 | 4 |
| 4 | 1 |  Ники Лауда
|
Ферари | 52 | + 19.4 | 5 | 3 |
| 5 | 3 |  Джоди Шектър
|
Тирел-Форд | 52 | + 19.5 | 2 | 2 |
| 6 | 4 | Патрик Депайе
|
Тирел-Форд | 52 | + 35.7 | 4 | 1 |
| 7 | 9 | Виторио Брамбила
|
Марч-Форд | 52 | + 43.9 | 16 | |
| 8 | 16 |  Том Прайс
|
Шадоу-Форд | 52 | + 52.9 | 15 | |
| 9 | 35 |  Карлос Ройтеман
|
Ферари | 52 | + 57.5 | 7 | |
| 10 | 22 |  Джеки Икс
|
Инсайн-Форд | 52 | + 1:12.4 | 10 | |
| 11 | 28 | Джон Уотсън
|
Пенске-Форд | 52 | + 1:42.2 | 26 | |
| 12 | 19 |  Алън Джоунс
|
Съртис-Форд | 51 | + 1 Об. | 18 | |
| 13 | 6 | Гунар Нилсон
|
Лотус-Форд | 51 | + 1 Об. | 12 | |
| 14 | 18 |  Брет Лънгър
|
Съртис-Форд | 50 | + 2 Об. | 24 | |
| 15 | 30 |  Емерсон Фитипалди
|
Фитипалди-Форд | 50 | + 2 Об. | 20 | |
| 16 | 24 | Харалд Ертъл
|
Хескет-Форд | 49 | Полуоска | 19 | |
| 17 | 38 | Анри Пескароло
|
Съртис-Форд | 49 | + 3 Об. | 22 | |
| 18 | 37 | Алесандро Писенти-Роси
|
Тирел-Форд | 49 | + 3 Об. | 21 | |
| 19 | 17 | Жан-Пиер Жарие
|
Шадоу-Форд | 47 | + 5 Об. | 17 | |
| Отп | 7 |  Ролф Щомелен
|
Брабам-Алфа Ромео | 41 | Горивна система | 11 | |
| Отп | 34 | Ханс-Йоахим Щук
|
Марч-Форд | 23 | Инцидент | 6 | |
| Отп | 5 | Марио Андрети
|
Лотус-Форд | 23 | Инцидент | 14 | |
| Отп | 11 | Джеймс Хънт
|
Макларън-Форд | 11 | Завъртане | 24 | |
| Отп | 40 | Лари Пъркинс
|
Боро-Форд | 8 | Двигател | 13 | |
| Отп | 8 | Карлос Паче
|
Брабам-Алфа Ромео | 4 | Двигател | 3 | |
| Отп | 12 | Йохен Мас
|
Макларън-Форд | 2 | Запалване | 25 | |
| НСт | 25 | Гай Едуардс
|
Хескет-Форд | Отказва се | |||
| НСт | 20 | Артуро Мерцарио
|
Волф-Форд | Отказва се | |||
| НСт | 39 | Ото Щупахер
|
Тирел-Форд | Не присъства |
Класиране след състезанието[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- The Official Formula 1 website // Посетен на 7 ноември 2013.
- A Second A Lap website // Посетен на 10 март 2016.
| Предходно състезание: 1976 Нидерландия |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1976 |
Следващо състезание: 1976 Канада |
|
| ||
| Предходна година: 1975 |
Голяма награда на Италия | Следваща година: 1977 |