Тирел 012
За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |
Картина | |
---|---|
Категория | Формула 1 едноместен |
Конструктор | Тирел |
Дизайнер | Маурис Филип |
Шаси | Карбонови нишки и сплавен монокок |
Двигател | Форд Косуърт DFV |
Трансмисия | Невланд FGA 5-скоростна наръчна |
Гуми | Гудиър |
Тим | Tyrrell Racing Organisation |
Пилоти | 3. Микеле Алборето 4. Дани Съливан 3. Мартин Брандъл 3./4. Стефан Йохансон 4. Щефан Белоф 4. Майк Такуел |
Дебют | 1983 Голяма награда на Австрия |
Стартове | 29 |
Победи | 0 |
Титли при конструкторите | 0 |
Титли при пилотите | 0 |
Първи места на старта | 0 |
Най-бързи обиколки | 0 |
Тирел 012 е болид от Формула 1, който е конструиран от Маурис Филип за отбора на Тирел. Представен е през сезон 1983, като е използван през 1984 и през първата част от 1985. Това е първият болид, направен от карбонови нишки, следвайки идеята от Лотус и Макларън. Захранван е с късата ударна версия на Форд Косуърт DFV, който преди захранва тима на Лотус. След това подписват с двигателната компания Рено за турбо двигатели. Компанията за дрехи Бенетон спонсорира отборът през 1983 с голям бюджет, използван за разработването на колата. Макар болидът да е лек и пъргав, не е никаква конкуренция срещу турбо захранващите отбори.
Кен Тирел продължава да използва млади, обещаващи пилоти в своя тим, помагайки им да изградят кариерите си. Микеле Алборето в своята трета година за отбора постига само точка от Зандвоорт във второто състезание за 012.
За сезон 1984 Алборето се мести в Ферари и е заменен от Мартин Брандъл, докато Щефан Белоф взима другото място. Развитието на 012 се концентрира в направа на по-малки подове и по-голямо задно крило, за да увеличи притискателната сила. Нова версия на DFV двигателите, наречени DFY, е в на отбора Форд. Тирел е единственият отбор, който използва вековните двигатели. Брандъл и Белоф карат блестящо, като често са дисквалифицирани от ФИА за целия сезон. В края на състезанието в Детройт, поради различни нарушения на правилата, отборът е изключен от шампионата.
Резултати от Формула 1
[редактиране | редактиране на кода]Година | Отбор | Двигател | Гуми | Пилот | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Тчк. | WCC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1983 | Бенетон Tyrrell Racing Team | Косуърт DFV V8 NA |
Г | BRA | USW | FRA | SMR | MON | BEL | DET | CAN | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | RSA | 12* | 7-и | ||
Микеле Алборето | Ret | 6 | Ret | Ret | Ret | |||||||||||||||||
Дани Съливан | Ret | 7 | ||||||||||||||||||||
1984 | Tyrrell Racing Organisation | Косуърт DFY V8 NA |
Г | BRA | RSA | BEL | SMR | FRA | MON | CAN | DET | DAL | GBR | GER | AUT | NED | ITA | EUR | POR | 0* | EX | |
Мартин Брандъл | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DNQ | DSQ | DSQ | DNQ | |||||||||||||
Стефан Йохансон | DSQ | DSQ | DNQ | DSQ | EX | EX | EX | |||||||||||||||
Щефан Белоф | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | DSQ | EX | DSQ | EX | EX | EX | |||||||
Майк Такуел | DNQ | |||||||||||||||||||||
1985 | Tyrrell Racing Organisation | Косуърт DFV V8 NA |
Г | BRA | POR | SMR | MON | CAN | DET | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | BEL | EUR | RSA | AUS | 4 | 9-и | |
Мартин Брандъл | 8 | Ret | 9 | 10 | 12 | Ret | 10 | DNQ | ||||||||||||||
Щефан Белоф | 6 | Ret | DNQ | 11 | 4 | 13 | 11 | |||||||||||||||
Стефан Йохансон | 7 |
* 11 точки са постигнали Тирел със Тирел 011 за 1983
* Тирел Рейсинг са изключени за цялата 1984.
|