Сфакс (бронепалубен крайцер)

„Сфакс“ Sfax
Бронепалубният крайцер „Сфакс“
Флаг	Франция
Клас и тип	Бронепалубен крайцер
Следващ тип	„Таж“
Предшестващ тип	Няма
Производител	Arsenal de Brest в Брест, Франция
Служба
Заложен	март 1882 г.
Спуснат на вода	29 май 1884 г.
Влиза в строй	юни 1887 г.
Изведен от експлоатация	утилизиран през 1906 г.
Състояние	извън експлоатация
Основни характеристики
Тип ветрилно стъкмяване	Пълно на барк
Водоизместимост	4634 t (нормална)
Дължина по водолинията	91,6 m
Ширина	15,0 m
Газене	7,7 m
Броня	на палубата: 60 mm; на бойната рубка: 25 mm
Задвижване	2 хоризонтални парни машини „Компаунд“; 12 парни котли; Платна
Площ на ветрилата	1990 m2
Мощност	6500 к.с. (4,8 МВт)
Движител	2 гребни винта
Скорост	16,7 възела (31 km/h)
Далечина на плаване	5000 мили на ход 10 възела; Запас гориво: 980 t въглища
Екипаж	479 – 486 души
Кръстен в чест на:	Град Сфакс
Въоръжение
Артилерия	6×1 164 mm; 10×1 138 mm; 2×1 47 mm; 10×1 37 mm
Торпедно въоръжение	5×1 355 mm ТА
„Сфакс“ в Общомедия

Сфакс (на френски: Sfax) e първият бронепалубен крайцер на ВМС на Франция, построен през 1880-те г. на 19 век. Проектът е дело на Луи Емил Бертен, в рамките на програмата от 1872 г. Предназначен е за действие върху комуникациите на потенциалния противник. Има пълно ветрилно въоръжение на барк. За първи път на боен кораб е използвана на система за защита с помощта на кофердами. „Сфакс“ до голяма степен е експериментален кораб, но с получения от него опит, френският флот започва строителство на по-мощни бойни единици.

Следващата стъпка в развитието на френския тип бронепалубни крайцери става „Таж“.

Конструкция

Корпус

Със своята архитектура „Сфакс“ е типичен френски кораб на своето време. Силуетът на крайцера е със солиден таран, завалени на вътре бордове и увесена кърма. При него има и развит полубак и полуют. Наборът на корпуса е стоманен, а обшивката от ковано желязо. Дъното е обшито с мед и тиково дърво. „Сфакс“ има ветрилно въоръжение на барк с обща площ на платната около 2000 m².

Въоръжение

От шестте 164 mm оръдия две се намират в носовата част на кораба и могат да водят стрелба право по курса през оръдейни амбразури.

Брониране

Защитата на крайцера се състои, преди всичко, от бронирана палуба. Тя стига под водолинията на 0,6 – 1 метра и се състои от четири стоманени слоя, с обща дебелина 60 mm. Над нея са разположени кофердамите и водонепроницаемите отсеци, запълнени с целулоза. Бронираната палуба защитава машините и погребите за боеприпаси. Освен това има и лекобронирана бойна рубка.

История на службата

„Сфакс“ е заложен през март 1882 г. в корабостроителницата на ВМС в Брест. Крайцерът е спуснат на вода на 29 май 1884 г., а в строй влиза през юни 1887 г. През 1890 г. от него са свалени платната, а през 1900 г. крайцерът е превъоръжен с оръдия нов модел. „Сфакс“ е изваден от списъците на флота през 1906 г.

Оценка на проекта

Като цяло „Сфакс“ е признат за успешен кораб. Неговата скорост, при влизането му в строй, е достатъчно висока, а въоръжението позволява победа над повечето британски крайцери. Макар бронираната палуба да е под водолинията опасността от потапяване е предотвратена чрез кофердамите. Въпреки това въоръжението не е разположено достатъчно удобно. Ако 164 mm оръдия са на горната палуба, то 138 mm калибър е на главната, което съществено ограничава ъглите ѝ на обстрел.

Литература

• Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860 – 1910. Минск, Харвест, 2006. ISBN 5-17-030194-4.
• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905. Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-133-5.

Външни препратки

• SFAX protected cruiser (1887) ((en))
• В Общомедия има медийни файлове относно Сфакс (бронепалубен крайцер)

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Сфакс (бронепалубный крейсер)“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​ ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​