Направо към съдържанието

Полет 990 на „ЕджиптЕър“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 990 на „ЕджиптЕър“
Самолетът, който участва в инцидента.
Кратки данни
Дата31 октомври 1999 г.
МястоАтлантически океан, 100 км южно от Нантъкет
ПричинаРазбива се в океана в резултат на действия на първия офицер на полета по неопределени причини, потенциално самоубийство
Самолет тип„Боинг 767-366ER“
Авиокомпания„ЕджиптЕър“
Кодово имеSU-GAP
МаршрутЛос Анджелис – Ню Йорк – Кайро
Пътници203
Екипаж14
Загинали217
Оцелели0
Полет 990 на „ЕджиптЕър“ в Общомедия

Полет 990 на „ЕджиптЕър“ е редовен полет от международното летище „Лос Анджелис“, Лос Анджелис, Калифорния, Съединените американски щати, до международното летище „Кайро“, Кайро, Египет, с междинно кацане в Ню Йорк.[1] На 31 октомври 1999 г. самолетът „Боинг 767-366ER“, който изпълнява полета, се разбива в Атлантическия океан близо до Нантъкет и убива всички 217 души на борда.[1][2] Катастрофата става в открито море и се разследва от ЕАГА и НСБТ съгласно правилата на МОГА. Тъй като на ЕАГА липсват ресурсите на НСБТ, египетското правителство иска от американското такова НСБТ да се заеме с разследването.[1]

Две седмици след катастрофата НСБТ предлага да предаде разследването на ФБР, тъй като всички доказателства, които са събрани до този момент, предполагат, че е извършено престъпно деяние и че катастрофата е в резултат на умишлено действие, а не на инцидент.[3][4] Египетските власти не приемат тази идея и многократно отказват ФБР да се заеме със случая.[5] Така НСБТ продължава разследването, въпреки че попада извън неговата компетентност.[1]

НСБТ установява, че причината за инцидента е излизането на самолета от нормален крейсерски полет и разбиване в океана „в резултат на действията на първия помощник офицер от управлението на полета“. Конкретна причина за неговите предполагаеми действия не е посочена.[1] ЕАГА независимо заключава, че инцидентът е причинен от механична повреда в системата за движение около страничната ос на самолета. Египетският доклад предлага няколко възможности за причината, като се фокусира върху възможна повреда на един от блоковете за управление на десния елеватор.[1][6] Въпреки това НСБТ продължава да оспорва доклада на ЕАГА, като твърди, че няма възможно обяснение за крайните движения на полета освен умишлено човешко действие.[7]

Това е най-смъртоносната авиационна катастрофа за „ЕджиптЕър“ и втората най-смъртоносна катастрофа с участието на „Боинг 767“,[Б 1] след инцидента при полет 004 на „Лауда Еър“ през 1991 г.[8] Паметник на тези, които загиват при полет 990 на „ЕджиптЕър“, е поставен в гробище в Нюпорт, Роуд Айлънд.[9] Според намерени бележки на Осама бин Ладен по време на операция „Нептуново копие“, в която той е убит, катастрофата на египетския самолет е неговото вдъхновение за „...идеята 11 септември“.[10][11]

Вижте също

[редактиране | редактиране на кода]

Бележки

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ Катастрофите на самолетите при полет 11 на „Американ Еърлайнс“ и полет 175 на „Юнайтед Еърлайнс“ са по-смъртоносни. И двата инцидента обаче не се считат за авиационни инциденти, тъй като са терористични актове като част от атентатите от 11 септември 2001 г.

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ а б в г д е National Transportation Safety Board. EgyptAir Flight 990 Boeing 767-366ER, SU-GAP 60 Miles South of Nantucket, Massachusetts October 31, 1999 (PDF) // 2002-03-13. Посетен на 2025-01-09.
  2. ↑ Sunday 31 October 1999 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-09. (на английски)
  3. ↑ Julian Borger and Khaled Dawoud. Wings and a prayer // theguardian.com, 2000-05-08. Посетен на 2025-01-09. (на английски)
  4. ↑ WALDM, MATTHEW L. EgyptAir Pilot Sought Revenge By Crashing, Co-Worker Said // nytimes.com, 2002-03-16. Архивиран от оригинала на 2018-11-15. Посетен на 2025-01-09. (на английски)
  5. ↑ EgyptAir denies pilot can explain crash // news.bbc.co.uk, 2000-02-06. Посетен на 2025-01-09. (на английски)
  6. ↑ EGYPTIAN CIVIL AVIATION AUTHORITY. Report of Investigation of Accident: EgyptAir 990 (PDF) // ntsb.gov, 2001-06. Архивиран от оригинала на 2011-06-22. Посетен на 2025-01-09. (на английски)
  7. ↑ Michael Douglas / Andrew Weir. Смърт и отричане // „Разследване на самолетни катастрофи“. Сезон 3. Епизод 11. „Дискавъри Ченъл Канада“ / „Нешънъл Джиографик“, 2005-11-02. Посетен на 2025-01-09. (на английски)
  8. ↑ Sunday 26 May 1991 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-09. (на английски)
  9. ↑ Trudy A Keen, Lewis S Keen. Discover Newport's Island Cemetery: Notable People and Monuments from the Gilded Age to Modern Times. Newport: Friends of Island Cemetery, 2023-07. p. 195. Посетен на 2025-01-09. (на английски)
  10. ↑ Lahoud, Nelly. The Bin Laden Papers: How the Abbottabad Raid Revealed the Truth about al-Qaeda, Its Leader and His Family. New Haven (CT), Yale University Press, 2022. ISBN 978-0-300-26063-2. p. 16–19, 307. Посетен на 2025-01-09. (на английски)
  11. ↑ Осама бин Ладен. „Раждането на идеята за 11 септември“ (JPG) // Central Intelligence Agency, 2002-09. Посетен на 2025-01-09. (на арабски)

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата EgyptAir Flight 990 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_990_на_„ЕджиптЕър“&oldid=12491458“.