Направо към съдържанието

Полет 255 на „Нортуест Еърлайнс“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 255 на „Нортуест Еърлайнс“
Последиците от катастрофата: отломки от самолет разпръснати по „Мидълбелт Роуд“. Близкият мост е южната железопътна линия на Норфолк, а далечните мостове са магистрала I-94.
Кратки данни
Дата16 август 1987 г.
МястоЛетище „Детройт Метрополитън Уейн Каунти“, Детройт, Мичиган, САЩ
ПричинаРазбива се при излитане поради неправилна конфигурация на задкрилките и предкрилките.
Общо загинали156 (2 на земята)
Самолет тип„Макдонъл Дъглас MD-82“
Авиокомпания„Нортуест Еърлайнс“
Кодово имеN312RC
МаршрутСагино – Санта Ана
Пътници149
Екипаж6
Загинали154
Оцелели1
Полет 255 на „Нортуест Еърлайнс“ в Общомедия

Полет 255 на „Нортуест Еърлайнс“ е вътрешен пътнически полет от международното летище в Сагино, Мичиган до Санта Ана, Калифорния, през Ромул, Мичиган и Финикс, Аризона в Съединените американски щати. На 16 август 1987 г. „Макдонъл Дъглас MD-82“, който лети по маршрута, се разбива малко след излитане от летище „Детройт Метрополитън“, което довежда до смъртта на всички 6 членове на екипажа и 148 от 149-те пътници, заедно с 2-ма души на земята.[1] Единственият оцелял е 4-годишно момиче, което е с тежки наранявания.[2][3][4] Това е втората най-смъртоносна авиационна катастрофа по това време в Съединените американски щати[5][6] и е и най-смъртоносният авиационен инцидент с един оцелял,[7][Б 1] най-смъртоносната самолетна катастрофа в историята на Мичиган и най-тежката катастрофа за „Нортуест Еърлайнс“.[9]

Националният съвет за безопасност на транспорта определя, че вероятната причина за инцидента е неуспехът на екипажа на полета да използва контролния списък и да се увери, че задкрилките и ламелите са разширени за излитане. За инцидента допринася липсата на електрическо захранване към системата за предупреждение при излитане на самолета, която по този начин не предупреждава екипажа, че самолетът не е конфигуриран правилно за излитане. Причината за липсата на електричество не може да бъде установена. Окончателният доклад заключава, че инцидентът е причинен от пилотска грешка.[10]

В памет на жертвите през 1994 г. на мястото на катастрофата е издигнат мемориал от черен гранит, той стои на върха на хълма на „Мидълбелт Роуд“ и I-94. На мемориала има гълъб с лента в клюна и текст, който гласи: „Техният дух все още живее...“; под него са имената на загиналите при катастрофата.[11] Друг паметник на жертвите (много от които са от района на Финикс) стои до кметството на Финикс.[12]

Вижте също

[редактиране | редактиране на кода]

Бележки

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ При сблъсъка между полет 58 на „Ол Нипон Еъруейс“ и самолет на японските въздушни сили за самоотбрана пилотът на военния самолет успешно катапултира.[8]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ National Transportation Safety Board. Aircraft Accident Report, Northwest Airlines, Inc. McDonnell Douglas DC-9-82, N312RC, Detroit Metropolitan Wayne County Airport, Romulus, Michigan, August 16, 1987 (PDF) // ntsb.gov, 1988-05-10. Архивиран от оригинала на 2016-04-09. Посетен на 2024-09-05. (на английски)
  2. ↑ Cecelia Cichan // imdb.com. Посетен на 2024-09-05. (на английски)
  3. ↑ WILKERSON, ISABEL. Crash Survivor's Psychic Pain May Be the Hardest to Heal // „Ню Йорк Таймс“, 1987-08-22. Архивиран от оригинала на 2011-08-25. Посетен на 2024-09-05. (на английски)
  4. ↑ Peterson, Bill. 4-YEAR-OLD CECILIA AWAKENS, ASKS FOR MOTHER, THEN DOLL // „Вашингтон Поуст“, 1987-08-21. Посетен на 2024-09-05. (на английски)
  5. ↑ Accident Description: Northwest Airlines Flight 255 // aviation-safety.net. Посетен на 2024-09-05. (на английски)
  6. ↑ United States of America air safety profile // /asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-09-05. (на английски)
  7. ↑ Ten worst aircraft accidents with lone survivors // ASN News. news.aviation-safety.net. Архивиран от оригинала на 2013-05-30. Посетен на 2024-09-05. (на английски)
  8. ↑ Akihiro, Sadao (2017). 自衛隊史：日本防衛政策七十年 [Self-Defense Force History: Japan's Defense Policy for Seventy Years] (in Traditional Chinese). Translated by Yida, Zhao. Eight Banners Culture, Hiking Culture. pp. 125–126. ISBN 978-986-93844-1-4.
  9. ↑ Rahal, Nour. Michigan marks 36 years since tragic Northwest Flight 255 crash in Romulus // Detroit Free Press. Посетен на 2024-09-05. (на английски)
  10. ↑ NTSB 1988, с. 68.
  11. ↑ Memorial Marker // flight255memorial.com. Посетен на 2024-09-05. (на английски)
  12. ↑ MONTINI, E.J. A mother's long journey follows son's final flight // azcentral.com, 2007-08-14. Архивиран от оригинала на 2020-04-15. Посетен на 2024-09-05. (на английски)

Литература

[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Northwest Airlines Flight 255 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_255_на_„Нортуест_Еърлайнс“&oldid=12424280“.