Централна гара (Варшава)
| Централна гара (Варшава) | |
| железопътна гара | |
 | |
 | |
  Местоположение в Полша Варшава | |
| Местно име | Warszawa Centralna |
|---|---|
| Линия | Варшавска диаметрала |
| Предишна гара | Варшава Изток |
| Следваща гара | Варшава Запад |
| Обслужва |  Полски държавни железници |
| Брой коловози | 8 |
| Брой перони | 4 |
| Откриване | 1975 г. |
| Централна гара (Варшава) в Общомедия | |
Централната гара във Варшава (на полски: Warszawa Centralna) е основната железопътна гара в столицата на Полша.
Строежът ѝ започва през 1972 г. по проект на архитекта Арсѐнюш Романо̀вич и е завършена през 1975 г. Тя е гара на Варшавската диаметрала. Има 4 подземни перона с 8 релсови пътя и обслужва регионални (Koleje Mazowieckie), вътрешни (Przewozy Regionalne) и международни (PKP Intercity) линии.
История
[редактиране | редактиране на кода]
Строежът на нова централна железопътна гара във Варшава на мястото на остарялата Главна гара, е приоритетен проект пред строителите на Полската народна република след 1970 г. Тогава се наблюдава икономически бум, захранван със заем от западни държави.
Проектът среща спънки в качеството на строителните работи, функционалността и сроковете на изпълнение. Плануваното завършване следва да съвпадне с официалното посещение на Леонид Брежнев в Полша през 1975 г. Кратките срокове водят до продължаващи през осемдесетте години довършителни и ремонтни работи по гарата, но въпреки това съоръжението впечатлява с автоматични врати, ескалатори и асансьори между платформите.[1]
След конструктивен застой едва през 2010 – 2011 г. започва обновление, свързано с организирането на Европейското първенство по футбол.[2] Понастоящем градската управа реализира нов план по разглобяване и преместване на станцията по-далеч от градския център до 2018.[3] Този план е осъден от автори в полската и международната преса с оглед на архитектурната оригиналност и функционалност на сградата, а също така и поради факта, че Варшавсата централна гара е пример за полския архитектурен модернизъм.[4]
Електронното табло на станцията е изключено за 24 часа поради millennium bug на 1 януари 2000 г., за да се смени засегнатият електронен чип.
Местонахождение
[редактиране | редактиране на кода]
Централната гара граничи с 2 други железопътни гари: на запад с Warszawa Śródmieście WKD – терминал на WKD околоградски линии на леко метро; на изток с Warszawa Śródmieście PKP, обслужвана от регионалните Koleje Mazowieckie и Szybka Kolej Miejska.[5]
Влакови линии
[редактиране | редактиране на кода]- EuroCity (EC): Берлин – Франкфурт-на-Одер – Жепин – Познан – Кутно – Варшава
- Варшава – Краков
- Варшава – Катовице
- Варшава – Познан
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Warsaw Central // Посетен на 7 май 2015.
- ↑ Ryszard Piech. Euro 2012 deadline catalyses network upgrade // Railway Gazette International, 17 ноември 2008.
- ↑ Gazeta Wyborcza article: Dworzec Centralny.
- ↑ How political revolutions shaped Warsaw’s postwar architecture // FT Now. Посетен на 7 май 2015.
- ↑ Photo of location // fotopolska.eu. Посетен на 7 май 2015.
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- Сателитно изображение от Google Maps
- Диаграма на трасето Архив на оригинала от 2011-08-27 в Wayback Machine.
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Warszawa Centralna railway station в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |