Фиат 500 (1957)
Fiat 500 | |
Марка | FIAT |
---|---|
Произвеждан | 1957 – 1975 3 893 294 бройки[1] |
Предходен модел | Fiat 500 Topolino |
Наследник | Fiat 126 |
Подобни | Autobianchi Bianchina Puch 500 Vignale Gamine |
Дизайнер | Dante Giacosa |
Клас | градски автомобил |
Задвижване | |
Двигател | Двигател 2 или 4 цилиндров от 15 до 40 конски сили |
Положение на двигател | RR |
Скоростна кутия | 4-степенна |
Други характеристики | |
Купе | 2-врати седан 3-врати комби |
Дължина | 2,97 m |
Ширина | 1,32 m |
Височина | 1,32 m |
Тегло | 499 kg |
Fiat 500 в Общомедия |
Fiat 500 (на италиански: Fiat Cinquecento, Чинкуеченто) е италиански малолитражен автомобил.
Първа генерация
[редактиране | редактиране на кода]Fiat 500 е един от символите на FIAT, на италианската индустрия, италианското автомобилостроене дори и на самата Италия. Този модел дава начало на нов клас в автомобилостроенето на градските автомобили. Проектиран в средата на 50-те години на двадесети век, да бъде наследник на Fiat Topolino и Fiat 600. Семпъл и практичен това е основата за малкия Fiat 500. В дизайнерско отношение е базиран на легендарния Topolino (каросерията), а предната решетка и разположението на фаровете от Fiat 600. За разлика от 600 фаровете са разположени по-близо до решетката, а тя е оформена без процепи (Fiat 600). Задната част е в нов стил.
История
[редактиране | редактиране на кода]Fiat 500 трябва да подобри рекордите на предшествениците си и успява да остане във времето с отличителния си дизайн и революционната комбинация от компактност, практичност и ниска цена. Преди пускането официално на модела е представен прототип, който не се отличава значително от серийния модел. Официално е представен на 4 юли 1957 г. под името Nuova 500 („Новият 500“).
Версии
[редактиране | редактиране на кода]- Fiat 500 N Economica (най-слабо обзаведена версия)
- Fiat 500 N Normale
- Fiat 500 Sport
- Fiat 500 America
- Fiat 500 Trasformabile и 500 Tetto apribile
- Fiat 500 Giardiniera (G) и Commerciale (комби версия)
- Fiat 500 D
- Fiat 500 F
- Fiat 500 L
- Fiat 500 R
Дизайн
[редактиране | редактиране на кода]Дизайнът на модела е дело на Данте Джакоза (Dante Giacosa). Каросерията е подобрена и е ползвала детайли от Fiat 600. Тя е компактна и с по-правилни пропорции като мястото за багажа (предния капак) не е издължен като при Fiat Topolino. Предната решетка е изчистена и фаровете са централизирани за по-добра осветеност. Задната част е елегантно оформена в горната част са разположени решетки за абсорбация на въздуха и задните стопове са хоризонтални.
Производство
[редактиране | редактиране на кода]Моделът е произвеждан в Италия в градовете Торино, Дезио и Термини Имерезе от 1957 до 1975 г. Произведени са общо 4 250 000 екземпляра. Моделът става изключително популярен в родината си, но експортът му също е от съществено значение. В Германия е бил „любимец на студентите“, във Великобритания се продават хиляди бройки и печели много симпатии, във Франция, Испания и Полша е любимец на средната класа и до днес моделът е много търсен и ценен от колекционерите. Изнесени са и хиляди бройки за страните от Южна Америка и стотици бройки за САЩ.
Близнаци
[редактиране | редактиране на кода]На базата на Fiat 500 са произведени и версии – Abarth 500 (производител Abarth), Fiat 500 Ghia Jolly (производител Carrozzeria Ghia), както и Puch 500 (Пух 500) на Steyr-Daimler-Puch. Моделът Bianchina на Autobianchi (Аутобианки) също е базиран на модела Fiat 500.
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Fifty years since the launch of the Fiat 500 (Part II), www.automania.be Посетен на 3 юли 2012
« преди 1950 — Хронология на моделите на „Фиат“ през 1950-1989 — след 1990 »
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Тип | 195х | 196х | 197х | 198х | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
Мини (A) | 500 Тополино | 500 | 126 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
600 | Панда I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Малък (B) | 850 | 127 I | 127 II | 127 III | Уно | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дуна | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Среден (C) | 1100 | 1100 | 128 | Ритмо | Типо I | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1200 | 124 | 131 | Регата | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Голям (D) | 1400/1900 | 1300/1500 | 125 | 132 | Арджента | Крома I | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Бизнес (E) | 1800/2100 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2300 | 130 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Спортен (S) | Пининфарина Кабриолет | 124 Спорт Спайдър | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8V | Дино | X1/9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
SUV (J) | Кампаньола 1101 | Кампаньола 1107 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
LAV | Фиорино I | Фиорино II | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Микробус | Дейли | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
238 | 242 | Дукато I |