Тунел под гарата
| Тунел под гарата в Пловдив Пробив под гарата | |
| Основни данни | |
|---|---|
| Вид | пътен тунел |
| Път | бул. „Васил Априлов“ бул. „Македония“ |
| Пресича | жп линия София – Свиленград |
| Местоположение | Пловдив, България |
| Технически данни | |
| Разр. скорост | 50 km/h |
| Ленти | 4 (2 в посока) |
| История | |
| Построен | В строеж, планиран да бъде пуснат до средата на 2024 |
| Строител | Обединение „Проект Пловдив“ ДЗЗД |
| Експлоатация | |
| Собственик | Община Пловдив |
| Местоположение | |
  Местоположение на картата на България Пловдив | |
Тунелът под гарата e пътен тунел в Пловдив, който след издълбаването си ще свързва бул. „Васил Априлов“ и бул. „Македония“ и ще минава под Централна гара Пловдив, успоредно на сегашния пешеходен подлез. Тунелът ще бъде част от вътрешноградска магистрала Север-Юг.
История
[редактиране | редактиране на кода]Още през 2008 г. е взето решение да се намери алтернативно решение за пътния поток Север-Юг и да се разруши Бетонният мост.[1]
През 2016 г. е представен проект за тунел под Централна гара в Пловдив. Целият проект е на стойност 45 млн. лв. Реализацията му започва през 2022 г. Предвижда се тунелът да бъде готов през 2024 г.[1] Бетонният мост ще бъде съборен или повдигнат, след като тунелът бъде пуснат в експлоатация.[2]
Технически данни
[редактиране | редактиране на кода]Тръбата ще е дълга 465 м, на 7 м под земята, с две ленти за движение по 7,5 м, разделени от 3,5 м разделителна линия.[2]
Предвиждат се две двойки автобусни спирки (на Централна гара и до автогара „Родопи“) и вертикални изходи за пешеходци. Трасето тръгва от бул. „Васил Априлов“, ще мине под колелото на гарата, което се запазва и ще излезе до стадион „Тодор Диев“, където ще се свързва с бул. „Македония“. За да поеме трафика, площта на пешеходната алея на бул. „Македония“ ще се намали за сметка на улично платно. До стадиона ще има връзка с бъдещата Южна тангента. От северната страна улица „Велико Търново“ ще бъде разширена за да позволи връзка между булевард „Руски“ и булевард „Васил Априлов“.[2]
Начин на изпълнение – „Подземно прокопаване“.[3]