Полет 676 на „Чайна Еърлайнс“

Полет 676 на „Чайна Еърлайнс“
Самолетът, който участва в инцидента, сниман през месец май 1997 г.
Кратки данни
Дата	16 февруари 1998 г.
Място	Международно летище „Чан Кай-Шеку“, Таоюан, Тайван
Причина	Срив и разбиване при заход към земята
Общо загинали	203 (заедно с 7 на земята)
Самолет тип	„Еърбъс A300B4-622R“
Авиокомпания	„Чайна Еърлайнс“
Кодово име	B-1814
Маршрут	Бали – Таоюан
Пътници	182
Екипаж	14
Загинали	196
Оцелели	0
Полет 676 на „Чайна Еърлайнс“ в Общомедия

Полет 676 на „Чайна Еърлайнс“ е редовен международен полет от международното летище „Нгура Рай“, Бали, Индонезия, до международното летище „Чан Кай-Шеку“, Таоюан, Тайван, управляван от „Чайна Еърлайнс“. В понеделник, 16 февруари 1998 г., самолетът „Еърбъс A300B4-622R“, който лети по маршрута, се разбива в път и жилищен район в Таоюан, близо до международното летище „Чан Кай-Шеку“. На борда се намират 182-ма пътници и 14 души екипаж, всички от които загиват при удара на машината в земята. Допълнително 7 души са убити на земята.

Метеорологичните условия в района не са благоприятни, вали дъжд и има спусната мъгла. Причините за инцидента са няколко, сред които несъзнателното от екипажа изключване на автопилота, а така пилотите не правят нищо за да поемат активно управлението на самолета, защото смятат, че автопилотът ще инициира нужната маневра. В продължение на 11 секунди самолетът е под ничий контрол. След официално разследване в продължение на почти 2 години, окончателен доклад на специална работна група към Администрацията за гражданска авиация заключава, че пилотска грешка е причината за катастрофата на полет 676. Докладът завършва с критики към „Чайна Еърлайнс“ за „недостатъчно обучение“ и „лошо управление на ресурсите в пилотската кабина“.

По време на катастрофата това е най-смъртоносният авиационен инцидент на тайванска земя до катастрофата на полет 611 на „Чайна Еърлайнс“. Към 2024 г. катастрофата остава третият най-смъртоносен инцидент в историята на „Чайна Еърлайнс“. След инцидента полет номер 676 на „Чайна Еърлайнс“ е оттеглен и променен на полет 772 и се изпълнява от „Еърбъс A300“, докато не е заменен от самолет „Еърбъс A330“. „Еърбъс A300“ е във флота на „Чайна Еърлайнс“ до 2006 г., когато е заменен от самолетите „Еърбъс A300-300“ и „Боинг 747-400“. Катастрофата е представена в сезон 24, епизод 5 на канадската документална поредица „Разследване на самолетни катастрофи“, озаглавена „Единадесет смъртоносни секунди“.

Вижте също

• Полет 140 на „Чайна Еърлайнс“
• Полет 981 на „Флайдубай“
• Списък на самолетни катастрофи

Литература

• ASC. 台灣飛安統計 1996-2005. 行政院飛航安全委員會, 1996-2005. Посетен на 2024-10-16.

Външни препратки

• Катастрофата на полет CI676, „Еърбъс А300“ на „Чайна Еърлайнс“, Тайпе, Тайван, понеделник, 16 февруари 1998 г.: Какво знаем досега архив от 2000-08-16 в „Уейбек Машин“
• Препис на гласовия рекордер в пилотската кабина

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата China Airlines Flight 676 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​ ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​