Полет 3505 на „Канадиан Пасифик Еър Лайнс“
| Полет 3505 на „Канадиан Пасифик Еър Лайнс“ | |
.jpg) „Дъглас DC-4“, подобен на самолета, който участва в инцидента. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 21 юли 1951 г. |
| Място | Вероятно Аляска, САЩ |
| Причина | Изчезнал, вероятно поради заледяване |
| Самолет тип | „Дъглас DC-4“ |
| Авиокомпания | „Канадиан Пасифик Еър Лайнс“ от името на ООН |
| Кодово име | CF-CPC |
| Маршрут | Ванкувър – Анкъридж – Токио |
| Пътници | 31 |
| Екипаж | 6 |
| Загинали | 37 |
| Оцелели | 0 |
Полет 3505 на „Канадиан Пасифик Еър Лайнс“ е редовен полет за Организацията на обединените нации от международното летище „Ванкувър“ във Ванкувър, Канада, до военновъздушната база „Ханеда“ в Токио, Япония, с междинно спиране в Анкъридж, Аляска, Съединените американски щати, при който четиримоторен бутален самолет „Дъглас DC-4“,[1] регистриран като CF-CPC на „Канадиан Пасифик Еър Лайнс“, изчезва на 21 юли 1951 г.[2][3] Самолетът лети по разписание и е отчетен на кръстовището на нос Спенсър в Британска Колумбия на 90 минути от Анкъридж.[2][3]
Времето в района в този момент е дъждовно, с условия за заледяване и видимост от 150 м.[3] След като няма сигнал от самолета, е издадено аварийно предупреждение.[2] Военновъздушните сили на Съединените американски щати и Кралските канадски военновъздушни сили извършват обширно търсене, но не успяват да намерят никакви следи от самолета или неговите 37 пътници и екипаж.[2][3] Търсенето е прекратено на 31 октомври 1951 г.[2] Инцидентът отбеляза първата загуба на самолет по време на корейския „въздушен мост“.[4][Б 1]
През 1974 г. Службата за гражданска авиация на Обединеното кралство докладва: „Тъй като до момента не са открити никакви следи от самолета или обитателите му, причината за изчезването не е установена“.[2]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]- Полет 739 на „Флайинг Тайгър Лайн“
- Полет 2501 на „Нортуест Ориент Еърлайнс“
- Изчезване на „Дъглас C-54D“ през 1950 г.
- Полет 370 на „Малайзия Еърлайнс“
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Eastwood 1991, с. 123.
- ↑ а б в г д е CAA 1974, с. 12/51.
- ↑ а б в г "Canadian Airliner Missing 38 Persons On Board". News. The Times. No. 52060. London. 23 July 1951. col E, p. 7.
- ↑ Beitler, Stu. Nr. Yakutat, AK Plane Lost With 38 Aboard, July 1951 // gendisasters.com, 1951-07. Архивиран от оригинала на 2018-08-22. Посетен на 2024-10-03. (на английски)
- ↑ United States. Congress. House. Committee on Armed Services. Military Airlift: Hearings Before the Special Subcommittee on Military Airlift of the Committee on Armed Services of the House of Representatives, Eighty-ninth Congress, First and Second Sessions. Michigan State University, U.S. Government Printing Office, 1966. p. 6931, 6939. Посетен на 2024-10-03. (на английски)
- ↑ Airlift Tanker: History of U.S. Airlift and Tanker Forces. United States, Turner Publishing Company, 1995. ISBN 156311125X. p. 20. Посетен на 2024-10-03. (на английски)
Бележки
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Корейският „въздушен мост“ е военна операция по време на Корейската война от Военновъздушните сили на Съединените американски щати, Кралските канадски военновъздушни сили и други военновъздушни сили, които участват в действието на ООН.[5][6]
Литература
[редактиране | редактиране на кода]- CAA. World Accident Summary. Civil Aviation Authority (United Kingdom), 1974. ISBN 0-903083-44-2. (на английски)
- Eastwood, Tony. Piston Engine Airliner Production List. The Aviation Hobby Shop, 1991. ISBN 0-907178-37-5. (на английски)
- Jackson, A.J. British Civil Aircraft since 1919 Volume 1. London, Putnam. ISBN 0-370-10006-9. (на английски)
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Canadian Pacific Air Lines Flight 3505 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |