Опел Кадет

Тази статия е за модела автомобил от втората половина на XX век. За по-ранния модел вижте Опел Кадет (1936).

---

Опел Кадет
Марка	„Опел“
Произвеждан	1962 – 1993
Предходен модел	–
Наследник	Опел Астра
Клас	Среден автомобил (C)
Задвижване
Положение на двигател	Преден
Опел Кадет в Общомедия

Опел Кадет (Opel Kadett) е модел средни автомобили (сегмент C, компактни семейни) на германския производител „Опел“, произвеждан през 1962 – 1993 година.

Опел Кадет А (1962 – 1965)

Опел Кадет А
Произвеждан	1962 – 1965
Сглобяван в	Бохум
Задвижване
Двигател	1 l бензин
Мощност	40 – 48 к.с. (29 – 35 kW)
Въртящ момент	71 N.m
Задвижване	Задно
Скоростна кутия	4 степени ръчна
Други характеристики
Купе	Седан 2 врати Комби 3 врати Купе 2 врати
Максимална скорост	120 – 135 km/h
Ускорение 0-100 km/h	28 – 19 s
Междуосие	2325 mm
Дължина	3920 mm
Ширина	1470 mm
Височина	1410 mm
Тегло	670 kg
Опел Кадет А в Общомедия

Първият следвоенен „Опел Кадет“ е разработен от края на 50-те години с цел да конкурира конкурира доминиращия германския пазар на малки семейни автомобили „Фолксваген Костенурка“, като за производството му е построен изцяло нов завод в Бохум. Моделът получава името на предвоенния „Опел Кадет“, произвеждан през 1936 – 1940 година.

До юли 1965 година са построени 649 512 автомобила. Към модела седан са добавени и луксозен, купе и комби (по традиция при „Опел“ се нарича „Караван“). Предлаганите двигатели са новия еднолитров бензинов двигател с мощност 29 и 35 kW.

Опел Кадет B (1965 – 1973)

Опел Кадет B
Произвеждан	1965 – 1973
Сглобяван в	Бохум
Задвижване
Двигател	1,1 – 1,9 l бензин
Мощност	45 – 90 к.с. (33 – 66 kW)
Въртящ момент	73 – 146 N.m
Задвижване	Задно
Други характеристики
Купе	Седан 2/4 врати Фастбек 2/4 врати Комби 3/5 врати Купе 2 врати
Максимална скорост	125 – 166 km/h
Ускорение 0-100 km/h	26 – 13 s
Междуосие	2416 mm
Дължина	4100 – 4182 mm
Ширина	1573 – 1614 mm
Височина	1400 – 1405 mm
Тегло	745 – 900 kg
Опел Кадет B в Общомедия

Второто поколение на „Опел Кадет“ се продава от 1965 до 1973 година, като е по-голямо от предишното и се предлага в голямо разнообразие от стилове – седан и фастбек с 2 и 4 врати, комби с 3 и 5 врати и купе с две врати. „Опел Кадет B“ е основа за произвеждания през 1967 – 1970 година по-луксозен модел „Опел Олимпия A“, както и на спортното купе „Опел GT“ (1968 – 1973).

Опел Кадет С

Опел Кадет C
Произвеждан	1973 – 1979
Сглобяван в	Бохум Антверпен
Подобни	„Шевролет Шевет“ „Исузу Джемини“ „Воксхол Шевет“ „Холдън Джемини“ „Деу Мепси“.
Задвижване
Двигател	1,0 – 2,0 l бензин
Мощност	40 – 115 к.с. (29 – 85 kW)
Въртящ момент	69 – 159 N.m
Задвижване	Задно
Скоростна кутия	4/5 степени ръчна 3 степени автоматична
Други характеристики
Купе	Седан 2/4 врати Хечбек 3 врати Комби 3 врати Купе 2 врати Кабриолет 2 врати
Максимална скорост	127 – 190 km/h
Ускорение 0-100 km/h	26 – 8,5 s
Междуосие	2395 mm
Дължина	3922 – 4124 mm
Ширина	1570 mm
Височина	1375 mm
Тегло	765 – 960 kg
Опел Кадет C в Общомедия

„Кадет С“ се появява през 1973 година и е „Опел“ версията на „T-Car“ проекта на „Дженеръл Мотърс“ – фамилия от няколко адаптирани към местни пазари малки автомобили. Освен продавания в Европа „Опел Кадет C“ тя включва произвеждания в Бразилия „Шевролет Шевет“, японския „Исузу Джемини“ (продаван в Съединените щати като „Буик Опел“), британския „Воксхол Шевет“, австралийския „Холдън Джемини“ и южнокорейския „Деу Мепси“. „Кадет C“ става първият модел на „Опел“, произвеждан и в хечбек версия.

Това е последният малък Опел със задвижване на задните колела и остава в производство в завода на Опел в Бохум до юли 1979 г., до когато от Опел са произвели над 1 700 00 автомобила. По-голямата част от тях са били изнесени извън Западна Германия, предимно за Западна Европа.

Опел Кадет D (1979 – 1984)

Опел Кадет D
Други имена	Воксхол Астра
Произвеждан	1979 – 1984
Сглобяван в	Бохум Антверпен Елсмиър Порт
Задвижване
Двигател	1,0 – 1,8 l бензин 1,6 l дизел
Мощност	50 – 115 к.с. (37 – 85 kW)
Въртящ момент	80 – 148 N.m
Задвижване	Предно
Скоростна кутия	4/5 степени ръчна 3 степени автоматична
Други характеристики
Купе	Хечбек 3/5 врати Фастбек 2/4 врати Комби 3/5 врати
Максимална скорост	140 – 185 km/h
Ускорение 0-100 km/h	18,5 – 10,0 s
Междуосие	2514 mm
Дължина	3998 – 4207 mm
Ширина	1636 mm
Височина	1400 mm
Тегло	815 – 1060 kg
Опел Кадет D в Общомедия

Четвъртото поколение „Кадет“ е представено през 1979 година, последвано от английската версия „Воксхол Астра“ през април 1980 година. Произвеждат се във версия хечбек и комби с три или пет врати. За кратко се появяват седани с две и четири врати, базирани на хечбек купето (фастбек). „Кадет D“ е първият автомобил на „Опел“ със задвижване на предните колела, както и първото приложение на разработения от „Дженеръл Мотърс“ двигател „Family II“ с горен разпределителен вал, алуминиева цилиндрова глава, хидравлични повдигачи. Двигателите от тази серия са с работен обем 1300 и 1600 cm³ и са конструирани така, че съединителят може да се свали без да се сваля скоростната кутия. По-късно се появява версия с 1800 cm³, която се вгражда в GTE моделите. Тези двигатели са използвани по-късно и в „Опел Корса“ и средния клас „Опел Аскона“.

Опел Кадет Е (1984 – 1993)

Опел Кадет E
Други имена	Воксхол Астра/Белмонт Опел Астра/Монца Шевролет Кадет/Ипанема Деу Льо Ман/Рейсър/Сиело/Нексия Паспорт Оптима Понтиак Льо Ман
Произвеждан	1984 – 1993
Сглобяван в	Бохум Антверпен Азамбужа Елсмиър Порт
Задвижване
Двигател	1,2 – 2,0 l бензин 1,5 – 1,7 l дизел
Мощност	54 – 156 к.с. (40 – 115 kW)
Задвижване	Предно
Скоростна кутия	4/5 степени ръчна 3 степени автоматична
Други характеристики
Купе	Хечбек 3/5 врати Седан 4 врати Комби 3/5 врати Кабриолет 2 врати
Междуосие	2520 mm
Дължина	3998 – 4230 mm
Ширина	1663 mm
Височина	1400 – 1430 mm
Тегло	830 – 1040 kg
Опел Кадет E в Общомедия

„Кадет Е“ е представен през 1984 година и е избран за Автомобил на годината в Европа през 1985, за което принос има и авангардната аеродинамична форма на купето. В България хечбек версиите са популярни с прозвището „Опел Капка“.

През 1987 година за първи път се появява кабриолет версията. За този модел обемът на двигателите е повишен съответно на 1400, 1800, както и нов 2000 cm³ двигател, използван в „GSi“ и „Воксхол Астра GTE“ версията. През 1988 година се появява нова по-мощна версия на „GSi“/„GTE“ мотора, оборудвана с 16 клапана и два разпределителни вала, осигуряващи мощност от 156 к.с. (115 kW). В края на 80-те и началото на 90-те години южноафриканската версия на „Кадет GSi“, наричана „Супербос“, е екипирана с още по-мощен двигател 170 к.с. (125 kW) и носи състезателни успехи в тази страна.

„Кадет Е“ е продаван в Бразилия под името „Шевролет Кадет“, но комби версията с три врати се нарича „Шевролет Ипанема“. „Деу“ използват базата на „Кадет Е“ за модела си „Деу Льо Ман“ (по-късно „Деу Сиело“, „Деу Рейсър“ и „Деу Нексия“). В Съединените щати моделът се продава под името „Понтиак Льо Ман“, а в Канада като „Паспорт Оптима“.