Направо към съдържанието

Касуга (броненосен крайцер, 1902)

от Уикипедия, свободната енциклопедия
„Касуга“
春日
„Касуга“ през 1905 г.
Флаг Япония
Клас и типБроненосен крайцер от типа „Касуга“
ПроизводителGio. Ansaldo & C. в Генуа, Италия.
Служба
Поръчан23 декември 1901 г.
Заложен10 март 1902 г.
Спуснат на вода22 октомври 1902 г.
Влиза в строй7 януари 1904 г.
Изведен от
експлоатация		потопен след бомбардировка на 18 юли 1945 г.
Състояниеизвън експлоатация
Основни характеристики
Водоизместимост7750 t (нормална);
8636 t (пълна)
Дължина111,7 m
Дължина между перпендикулярите
104,9 m
Дължина по водолинията
108,8 m
Ширина18,9 m
Газене7,32 m
Броняборд: 70 – 152 mm;
палуба: 25 – 38 mm;
барбети: 102 – 152 mm;
каземати: 152 mm;
бойна рубка: 152 mm
Задвижване2 парни машини с тройно разширение;
8 огнетръбни котли
Мощност13 500 к.с. (7,2 МВ)
Движител2 гребни винта
Скорост20 възела
(37 km/h)
Далечина на
плаване		5500 морски мили при 10 възела ход;
Запас гориво: 1565 t въглища
Екипаж550 души
Кръстен в чест нашинтоизкото светилище Касуга тайша в префектура Нара
Въоръжение
Артилерия1×1 254 mm;
1×2 203 mm;
14×1 152 mm
10×1 76 mm;
6×1 47 mm;
2 картечници „Максим“
Торпедно
въоръжение		4×1 457 mm ТА[1]
„Касуга“ в Общомедия

Касуга (на японски: 春日) е броненосен крайцер, главен кораб на своята серия, построен за Японския Императорски флот. Участва в Руско-японската война, Първата и Втората световна война.

История на създаването и службата

[редактиране | редактиране на кода]
  • Строи се за Аржентина отначало като „Митре“, а след това като „Ривадавия“. В резултат на отказ на първоначалния заявител, се предлага на много други страни, в това число на и Русия. Последната след дълго обмисляне се отказва от покупката.
  • 30.12.1903 откупен от Япония, с кредит от американския банкер Якоб Шиф.
  • 16.02.1904 пристига в Япония вече след започването на войната с италиански екипаж.
  • На 15 май 1904 г. в мъгла таранира японския бронепалубен крайцер „Йошино“, който след това се преобръща и потъва; загиват 329 души[2].

Руско-японска война

[редактиране | редактиране на кода]
  • На 28 юни (10 август нов стил) 1904 участва в боя в Жълто море, получава сериозни повреди (3 попадения от големокалибрени снаряди);
  • На 14 (27) май 1905 броненосния крайцер участва в „Цушимското сражение“, получава повреди (3 попадения (7 убити, 20 ранени)).

Първа световна война

[редактиране | редактиране на кода]
  • 13 януари 1918 налита на брега в протока на Банк;
  • През 06.1918 е свален и отремонтиран.

Край на службата

[редактиране | редактиране на кода]

Обща оценка на кораба

[редактиране | редактиране на кода]

На хартия има отлични характеристики, на практика значително отстъпва от заявените скоростни характеристики. По свидетелство на японски офицери в хода на руско-японската война никога не развива скорост над 18 възела, поради което обичайно се използва в строя заедно с броненосците, а не с крайцерите. Отличава се от еднотипния му „Ниссин“ по носовата кула с 10" оръдие. Последното има висок ъгъл на наводка и като следствие е най-далекобойната военноморска артилерийска система през руско-японската война. Независимо от посредственото им изпълнение, заедно с „Ниссин“ са важен фактор за превъзходството на Япония в Руско-японската война 1904 – 1905 г.

Командири на кораба

[редактиране | редактиране на кода]
  • капитан 1-ви ранг Оиноуе Кюма (на японски: 大井上 久麿) – от 16 февруари 1904 г. до 7 януари 1905 г.[3].
  • капитан 1-ви ранг Като Садакити (на японски: 加藤定吉?) – от 7 януари 1905 г. до 12 декември 1905 г.[4].
  • капитан 1-ви ранг Сенто Такетеру (на японски: 仙頭武央?) – от 12 декември 1905 г. до 7 април 1906 г.[4].
  • капитан 1-ви ранг принц Хигасифушими Йорихито (на японски: 東伏見宮依仁親王?) – от 7 април до 24 декември 1906 г.
  • капитан 1-ви ранг Цутия Мицукане (на японски: 土屋光金?) – от 24 декември 1906 г. до 20 април 1908 г.[5].
  • капитан 1-ви ранг Ямагата Бунджо – от 20 април 1908 г. до 28 август 1908 г.[6].
  • капитан 1-ви ранг Аракава Киси (на японски: 荒川 規志) – от 28 август 1908 г. до 10 декември 1908 г.[4].
  • капитан 1-ви ранг Окада Кейсуке – от 25 юли 1910 г. до 4 януари 1911 г.
  • капитан 1-ви ранг Морияма Кейджабуро (на японски: 森山慶三郎?) – от 16 януари до 1 декември 1911 г.
  • капитан 1-ви ранг Накадзато Сигеджи (на японски: 中里重次?) – от 13 декември 1915 г. до 1 декември 1916 г.
  • капитан 1-ви ранг Отани Коширо (на японски: 大谷幸四郎?) – от 1 декември 1916 г. до 1 декември 1917 г.
  • капитан 1-ви ранг Нанго Джиро (на японски: 南郷次郎?) – от 6 февруари 1919 г. до 5 август 1919 г.
  • капитан 1-ви ранг Тераока Хейго (на японски: 寺岡平吾?) – от 5 август 1919 г. до 20 ноември 1920 г.
  • капитан 1-ви ранг Оминато Наотаро (на японски: 大湊直太郎?) – от 1 декември 1921 г. до 25 август 1922 г.
  • капитан 1-ви ранг Накамура Рьоджо (на японски: 中村良三?) – от 25 август до 1 декември 1922 г.
  • капитан 1-ви ранг Мицумаса Йонаи – от 10 декември 1922 г. до 5 март 1923 г.
  • капитан 1-ви ранг Хякутаке Генго (на японски: 百武源吾?) – от 5 март до 1 декември 1923 г.
  • капитан 1-ви ранг Хамано Ейджиро (на японски: 濱野英次郎?) – от 1 декември 1923 г. до 7 май 1924 г.
  • капитан 1-ви ранг Каджиока Садамити (на японски: 梶岡定道?) – от 1 декември 1936 г. до 15 юни 1938 г.

Галерия

[редактиране | редактиране на кода]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860 – 1910. Минск, Харвест, 2006. с. 381.
  2. ↑ Курушин М., Непомнящий Н. Великая книга катастроф – М.: ОЛМА Медиа Групп, 2006. стр. 334
  3. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 5th)
  4. ↑ а б в Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 10th), архив на оригинала от 5 декември 2012, https://archive.is/20121205080024/http://homepage2.nifty.com/nishidah/e/px10.htm, посетен на 6 юли 2016 
  5. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 12th), архив на оригинала от 4 декември 2012, https://archive.today/20121204150722/http://homepage2.nifty.com/nishidah/e/px12.htm, посетен на 6 юли 2016 
  6. ↑ Materials of IJN (Graduates of Naval Academy class 11th), архив на оригинала от 4 декември 2012, https://archive.today/20121204141629/http://homepage2.nifty.com/nishidah/e/px11.htm, посетен на 6 юли 2016 

Литература

[редактиране | редактиране на кода]
  • Conway's All The World's Fighting Ships 1860 – 1905. Лондон, Conway Maritime Press, 1979, 448 с. ISBN 0-85177-133-5.
  • Conway's All The World's Fighting Ships 1906 – 1921. Лондон, Conway Maritime Press, 1985, 439 с. ISBN 0-85177-245-5.
  • Кофман В.Л. Броненосные крейсера типа „Гарибальди“. Морская коллекция. Москва, Моделист-конструктор, 1995. с. 32. (на руски)
  • Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860 – 1910. Минск, Харвест, 2006, 464 с. ISBN 5-17-030194-4.

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Касуга (крейсер)“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Касуга_(броненосен_крайцер,_1902)&oldid=11518378“.