Азума (броненосен крайцер)
„Азума“ 吾妻 | |
![]() Броненосният крайцер „Азума“ | |
Флаг | ![]() |
---|---|
Клас и тип | Броненосен крайцер |
Производител | Ateliers et Chantiers de St. Nazaire – Penhoet, Франция. |
Служба | |
Поръчан | 12 октомври 1897 г. |
Заложен | март 1898 г. |
Спуснат на вода | 24 юни 1899 г. |
Влиза в строй | 28 юли 1900 г. |
Изведен от експлоатация | утилизиран през 1946 г. |
Състояние | извън експлоатация |
Основни характеристики | |
Водоизместимост | 9278 t (стандартна); 9953 t (пълна) |
Дължина | 137,9 m |
Дължина между перпендикулярите | 131,5 m |
Ширина | 20,94 m |
Газене | 7,21 m |
Броня | борд: 89 – 178 mm (127 mm в горната му част); на кулите:152 mm; на палубата: 63 mm; траверси: 152 mm; барбети: 102 – 152 mm; каземати: 51 – 152 mm; бойна рубка: 76 – 356 mm |
Задвижване | 2 парни машини с тройно разширение; 24 водотръбни котли Belleville |
Мощност | 16 960 к.с. (13 000 КВ) |
Движител | 2 гребни винта |
Скорост | 21 възела (39 km/h) |
Далечина на плаване | 3900 морски мили при 10 възела ход Запас гориво: 1275 t |
Екипаж | 650 души |
Въоръжение | |
Артилерия | 2×2 203 mm; 12×1 152 mm; 12×1 76 mm; 12×1 47 mm |
Торпедно въоръжение | 5×1 457 mm ТА |
„Азума“ в Общомедия |
Азума (на японски: 吾妻) е броненосен крайцер на Японския имперски флот от началото на XX век. По основни характеристики съответства на броненосните крайцери „Асама“. Единственият японски броненосен крайцер построен във Франция. Кръстен е на вулкана Азума на остров Хоншу.
Конструкция и въоръжение
[редактиране | редактиране на кода]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5c/Japanese_armored_cruiser_Azuma_left_elevation_plan.jpg/220px-Japanese_armored_cruiser_Azuma_left_elevation_plan.jpg)
Въпреки търсенето на еднаквост в проекта от 6 крайцера (водоизместимост до 10 000 тона, въоръжение от 8 и 6 дюймови оръдия, скорост 20 – 21 възела), проектантите не избрат един и същи път на строеж и построените 3 двойки кораби са доста различни помежду си. В случая с „Азума“ отличителната му черта били дългият и тесен корпус с високи надводни бордове, две котелни отделения разположени в краищата и силно отдалечен от първата двойка трети комин, което прави силуета му доста различен спрямо уж същият „Якумо“, който е построен в Германия.
Основното въоръжение на „Азума“ са две двуоръдейни кули, на носа и кърмата, с 203 мм/45 оръдия, с далечина на стрелбата до 18 км. Също и осем 152 мм/40 оръдия в каземати и четири такива зад бронирани щитове. Дванадесет 76 мм/40 и осем 47 мм/33 оръдия са противоминна артилерия. Броневия пояс е с дължина 64 м и дебелина 178 мм, който защитава жизненоважните елементи на кораба.
С времето установяват, че дългият кораб може да използва само няколко от наличните в Япония сухи докове, а броне пояса, съществено по-къс, отколкото на корабите от типа „Асама“ и „Изумо“ (64 м против 86,5 и 84 съответно), дава лоша защита.
История на службата
[редактиране | редактиране на кода]„Азума“ под командването на капитан 1-ви ранг К. Фуджии взема участие в Руско-японската война, като част на 2-ри боен отряд (6 броненосни крайцера, флаг на вицеадмирал Х. Камимура на „Изумо“). По време на боя в Корейския пролив получава 10 попадения (8 ранени), а в Цушимското сражение – 7 от 203 и 305 мм снаряди, 4 от 152 мм и 4 от 75 мм (10 убити, 30 ранени, и сериозни повреди).
От 1914 г. е учебен кораб. По време на Първата световна война за кратко е върнат в строй, съпровожда конвои в Индийския окен. През 1921 г. са свалени 4 от 152 мм и всички малки оръдия. На 18 юли 1945 г. получава тежки повреди от американската авиация. Предаден за скрап през 1946 година.
Командири на кораба
[редактиране | редактиране на кода]- капитан 1-ви ранг Огура Бьоичиро (Ogura, Byoichiro) – от 1 май 1899 г. до 29 октомври 1900 г[1].
- капитан 1-ви ранг Нарита Кацуро (Narita, Katsuro) – от 31 май 1902 г. до 26 септември 1903 г[2].
- капитан 1-ви ранг Фуджи Коичи (Fujii, Koichi) – от 15 октомври 1903 г. до 12 януари 1905 г[2].
- капитан 1-ви ранг Мураками Какуичи (Murakami, Kakuichi) – от 12 януари до 5 август 1905 г[3].
- капитан 1-ви ранг Иде Ринроку (Ide, Rinroku) – от 5 август 1905 г. до 30 август 1906 г[4].
- капитан 1-ви ранг Ишибаши Хаджиме (Ishibashi, Hajime) – от 30 август до 24 декември 1906 г[5].
- капитан 1-ви ранг Камизуми Токуя (Kamiizumi, Tokuya) – от 24 декември 1906 г. до 28 август 1908 г[6].
- капитан 1-ви ранг Кубота Хикошичи (Kubota, Hikoshichi) – от 28 август 1908 г. до 14 февруари 1909 г[3].
- капитан 1-ви ранг Цукияма Кийотомо (Tsukiyama, Kiyotomo) – от 14 февруари до 1 октомври 1909 г[3].
- капитан 1-ви ранг Точинай Соджиро (Tochinai, Sojiro) – от 1 октомври 1909 г. до 1 декември 1909 г[7].
- капитан 1-ви ранг Цучияма Тецузо (Tsuchiyama, Tetsuzo) – от 1 април до 23 май 1911 г[6].
Галерия
[редактиране | редактиране на кода]-
Пощенска картичка от 1905 г.
-
Пощенска картичка от 1905 г.
-
В Портсмът, 1900 г.
Източници
[редактиране | редактиране на кода]Литература
[редактиране | редактиране на кода]- Александров А.С., Балакин С.А. «Асама» и другие Японские броненосные крейсера программы 1895 – 1896 гг. Морская кампания. Москва, ООО „Коллекция“, 2006. с. 48. (на руски)
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров 1860 – 1910. Минск, Харвест, 2006. ISBN 5-17-030194-4.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860 – 1905. London, Conway Maritime Press, 1980. ISBN 0-85177-133-5.
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- ADZUMA armoured cruiser (1900) ((en))
- Броненосните крайцери на Япония ((ru))
В Общомедия има медийни файлове относно Азума (броненосен крайцер)
![]() ![]() |
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Адзума (броненосный крейсер)“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |
|