Honda CR-V
| Honda CR-V | |
 | |
| Марка | Хонда |
|---|---|
| Произвеждан | 1997–днес |
| Предходен модел | Honda Crossroad |
| Клас | Компактен кросоувър SUV |
| Задвижване | |
| Положение на двигател | преден двигател, предно задвижване / 4ₓ4 |
| Други характеристики | |
| Купе | 5 врати |
| Honda CR-V в Общомедия | |
Honda CR-V представлява компактен кросоувър, създаден от Хонда от 1995 г. и е бил първоначално представен на северноамериканския пазар през 1997 година.[1][2] Използва платформата на Хонда Сивик със suv дизайн на купето. CR-V е моделът на Хонда между по-малкия HR-V и по-големия Pilot. Хонда казват, че съкращението „CR-V“ означава „удобен компактен автомобил“[3][4][5] докато терминът „компактен транспорт за отдих“ се използва в Британската автомобилна статия, която е публикувана за представянето му от Honda.[6]
Honda започва производството на CR-V в Саяма, Япония, и Суиндън, Великобритания, за пазарите по целия свят, като добавя за Северна Америка завода в East Liberty, щата Охайо, през 2007 г.; Ел салто, Халиско, Мексико, в края на 2007 г. (приключил в началото на 2017 г.); Alliston, Онтарио, Канада, през 2012 г.; и Гринсберг, Индиана през февруари 2017 година. Моделът CR-V също се произвежда в Ухан (Хубей провинция) за китайския пазар от компанията Dongfeng Honda Automobile Company, която е съвместно предприятие с Dongfeng Motor Corporation.
Първото поколение (1995 – 2001)
[редактиране | редактиране на кода]| Първо поколение (RD1–RD3) | |
 | |
| Произвеждан | 1995 – 2001 |
|---|---|
| Сглобяван в | Суиндън, Великобритания Саяма, Япония Синчжу, Тайван Санта Роса, Лагуна, Филипини Аюттхая, Тайланд Караванг, Индонезия |
| Подобни | Honda Civic Honda Integra |
| Дизайнер | Hiroyuki Kawase (1993) |
| Задвижване | |
| Двигател |
|
| Задвижване | 5-скоростна ръчна трансмисия MDMA 4-скоростна автоматична трансмиия MDLA 4-скоростна автоматична трансмиия |
| Други характеристики | |
| Междуосие | 2620 mm 2625,1 mm (след фейслифт) |
| Дължина | 4510 mm (178 инча) |
| Ширина | 1780 mm (70 инча) |
| Височина | 1678 mm 1997 – 1998 (2WD версия) 1700 mm 1997 – 1998(4WD LX) 1725 mm 1997 – 1998 (2WD EX 126 BHP) 1745 mm 1999 – 2001 (2WD EX 146 BHP 2.0 двигател) 1755 mm 1999 – 2001 (4WD EX 146 BHP 2.0 двигател) 1770 mm 1999 – 2001 (4WD EX-L с навигация) |
| Първо поколение (RD1–RD3) в Общомедия | |
CR-V е автомобил, направен със собствен дизайн за Хонда разработена от Хироюки Кавасе. CR-V е представен в Япония само на търговците от Honda Verno и се е считал за луксозен автомобил в Япония поради външната широчина, която превишава регулациите на японското правителство за размери на колите. За пазара в Северна Америка, той е бил представен през 1996 г. на Чикагското автоизложение и влиза в продажба през февруари 1997 година.
При въвеждане на модел е имала само едно ниво оборудване (trim level), което по-късно ще бъде известно като LX; то е оборудвано с 2.0л двигател B20B произвеждащ 126 hp (94 kW) при 5400 оборота в минута и 180 Nm въртящ момент при 4800 оборота в минута. Външни Размери за този двигател е идентичен с този на Integra 1.8л двигател, но вътрешно двигателя е по-голям с 84 mm (3,3 in) бутала, за да добави допълнителен въртящ момент. Двигателят използва конструкция от еднокомпонентен цилиндър, която е уникална от всеки друг двигател от серията B. Шасито е с еднопосочен дизайн с четириколесно двойно окачване. Вътре задните седалки са с възможност да се сгънат, а в задната част на пода е поставена масичка за пикник. Всички модели са оборудвани с пластмасова облицовка, покриваща предната броня, задната броня и калниците. В повечето държави CR-V има хромирана решетка; обаче, в Съединените щати, решетката е изработена от същата черна пластмаса като броните. EX включва антиблокиращи спирачки и 15-инчови лети джанти допълнително от LX нивото. Опциите за задвижване са били само предните колела или Real time AWD на Honda.
Актуализация 1999 – 2001 г.
[редактиране | редактиране на кода]Двигателят е заменен с 2.0л B20Z, за да се произвеждат 147 hp (110 kW) при 6200 об / мин и 180 Nm въртящ момент при 4500 оборота в минута. Това е повишаване на производителността за тежащото 3 200 lb (1 500 kg) моторното превозно средство. Разходът на гориво е 23 mpg‑US (10 L/100 km; 28 mpg‑imp) градско/28 mpg‑US (8,4 L/100 km; 34 mpg‑imp) магистрала (САЩ) и цената не се повлияла от увеличаването на мощността, което е резултат от по-висока степен на сгъстяване (9.6:1 в сравнение с B20B в 8.8:1), нов всмукателен колектор и леко повишаване на всмукателните клапани.
Сигурност
[редактиране | редактиране на кода]Моделът 1997 – 2001 е тестван от Института на застраховатите за сигурност на магистралите (IIHS) с ниво LX със стандартни въздушни възглавници за водача и пътника. Въпреки че структурата на автомобила е получила приемлива оценка, поради факта, че тестовият манекен е бил със счупен ляв крак. В допълнение към това в долната част на тялото е имало травма, а главата на манекена е пробила въздушната възглавница, което може да предизвика само леко сътресение. Гърдите са били добре защитени обаче.
Модели, оборудвани с автоматична скоростна кутия, имат с бутон за спиране на ускорението, което позволява на водача да блокира предаването на първите три предавки, за да се гарантира сила за преминаване и катерене. Моделите на платовете на седалките също са обновени, и облегалките за глава са спечелили одобрение като рейтинг от IIHS за защита от камшичен удар.
През 1999 Европейската, австралийската и азиатската версия на CR-V модела получават по-сериозни промени. Външните промени включват нова предна броня, подравнена задна броня, и по-малка пластмасова радио-антена в задната част на покрива. „Nighthawk Black“ е добавен към списъка на възможности за цвят, докато „passion orange“ е махнат. Новите тъмно син перли и червени перли като нюанси за цвят заменили предишните червено и синьо металик. Европейските модели получили по-голяма емблема на предната решетка, както и нова метална жълта боя на някои пазари.
През 2000 г., специално издание на модела е представено в Северна Америка. Нивото SE представлява оцветени в цвета на купето брони и странични лайстни, брони в цвета на купето твърд корпус, кожен салон, CD/касети аудио, затъмнени задни стъкла, Navtech навигационна система, хромирана решетка на радиатора. До 2001 г. CR-V се продава повече от всеки друг автомобил в своя клас. Северноамериканските модели са получили нови цветове на каросерията, включително Наполи Златен металик и Бяла тафта. Цвят Електрон синьо е въведен през 2000 г., за да замени Submarine Blue Pearl, докато Сатен сребърен металик заменя Себринг сребрист металик през 2001 година. Въпреки това, през същата година, продажба на Форд Ескейп и неговите клонинги и на Мазда Трибют надминават тези на CR-V.
Австралийската версия е наречена „Спорт“. Тя е добавена по време на първия фейслифт и включва брони в цвета на купето, огледала, дръжки на врати и твърд заден капак, с резервна гума. Той също така включва алуминиеви джанти, рейлинги на покрива, и голям стъклен люк. Така CR-V става най-продаваният SUV автомобил в Австралия на 2000 година, и задминава по продажби Toyota landcruiser за първи път.
Второ поколение (2002 – 2006 година)
[редактиране | редактиране на кода]| Второ поколение (RD4–RD9) | |
_Sport_wagon_(2015-07-09)_01.jpg) | |
| Произвеждан | 2001 – 2006 |
|---|---|
| Сглобяван в | Суиндън, Великобритания Саяма, Япония Синчжу, Тайван Санта Роса, Лагуна, Филипини Аюттхая, Тайланд Караванг, Индонезия Ухан, Китай |
| Предходен модел | Honda Civic Honda Element Honda Integra DC5 |
| Подобни | Honda Civic Honda Element Honda Integra DC5 |
| Дизайнер | Мицуширо Хонда (1999) |
| Задвижване | |
| Двигател | 2.0 L K20A1 I4 2.0 L K20A4 I4 2.2 L N22A2 турбодизел I4 2.4 L K24A1 I4 |
| Задвижване | 5-скоростно ръчно 4-скоростно автоматично 5-скоростно автоматично |
| Други характеристики | |
| Междуосие | 2620 mm |
| Дължина | 4535 mm |
| Ширина | 1785 mm (70.3 инча) |
| Височина | 1680 mm 2002 – 2004 1700 mm 2002 – 2004 2WD 1750 mm 2002 – 2004 4WD 1759 mm 2005 – 2006 2WD 1780 mm 2005 – 2006 4WD 1800 mm 2005 – 2006 2WD/4WD |
| Второ поколение (RD4–RD9) в Общомедия | |
_Sport_wagon_(2015-07-09)_02.jpg)
_(rear),_Serdang.jpg)
По-голямо и по-тежко[7] второто поколение на CR-V (шаси код RD4-RD8) е с цялостен редизайн, въз основа на седмото поколение на Civic, и се захранва от двигателя K24A1.
Северноамериканската версия на новия двигателя е с 160 hp (120 kW) и 220 Nm въртящ момент. В новите РАЗПОРЕДБИ на SAE, същият двигател се оценява на 156 hp (116 kW) и 220 Nm.
Новият CR-V е запазил разхода на гориво от предишните модели, заради i-VTEC системата. Новото шаси е с увеличена устойчивостта на усукване и огъване, окачването включва предно Макферсон и задно реактивна-връзка с двойни носачи; задно окачване компактни увеличава товарно пространство до 2000 l.
Второто поколение на СR-V е спечелило наградата на вестник „Car and Driver“ за най-добър Малък SUV за 2002 и 2003 година.
Второто поколение на СR-V в страните извън Северна Америка се предлага в две версии като „ниска“ и „висока“, като последната е с боядисани в цвета на купето брони и елементи в интериора.
Промените между модел 2002, 2003 и 2004 г. са били незначителни.
Съобщава се, че в края на 2003 година, компанията Honda е предприела законови действия срещу китайския производител Shuanghuan of China, обвинявайки го, че Laibao SRV е копирал външния дизайн на CR-V.[8] Друг производител от Китай е направил също копие, което се нарича Tianqi Meiya TM6480A.
Фейслифт
[редактиране | редактиране на кода]През 2005 г. CR-V е получил обновяване (фейслифт) в средата на цикъла на производство.
Промените са нови 16-цолови джанти заменили предишните 15-инчови версии. Промените включват нови задни светлини и фарове с прозрачни мигачи и две отделни H1 лампи за къси и дълги светлини. Предишните версии са ползвали една H4 крушка за къси и дълги светлини. Задните светлини вече използват прозрачни лещи, вместо цвят кехлибар за мигачите.
Решетката също е променена, тя е две хоризонтални ленти, вместо една.
Дизайнът на предната броня е леко променен, сега той има кръгли фарове за мъгла в сравнение с предходните правоъгълни фарове за мъгла и в допълнение към долната скара има две хоризонтални ленти, вместо една. Светлоотразителите на задната броня са по-дълги също.
_Sport_wagon_(2009-08-08)_01.jpg)
Във вътрешната част на колата, EX нивото получава управление на аудио системата от волана и монитор за външната температура. Стерео система също е XM Сателитно Радио (за САЩ, но не и в Канада). Всички CR-V модели също на задните седалки са с облегалки за глава, които са с нов дизайн, за да се намали закриването на обратното виждане.
Трето поколение (2007 – 2011)
[редактиране | редактиране на кода]| Трето поколение (RE1–RE5, RE7) | |
_Sport_wagon_01.jpg) | |
| Други имена | Third generation (RE1–RE5, RE7) |
|---|---|
| Произвеждан | Септември 2006 – 2011 |
| Сглобяван в | Ийст Либърти, Охайо, САЩ Ел Салто, Мексико Пиндун, Тайван Суиндън, Великобритания Саяма, Япония Аюттхая, Тайланд Караванг, Индонезия Ухан, Китай Вин Фук, Виетнам |
| Предходен модел | Acura RDX Honda Civic |
| Фирма собственик | Acura RDX Honda Civic |
| Подобни | Acura RDX Honda Civic |
| Други характеристики | |
| Междуосие | 2620 mm (103.1 инча) |
| Дължина | 4518 mm (177.9 инча) |
| Ширина | 2007 – 09: 1820 mm 2010 – 2011: 1819 mm |
| Височина | 1704 mm (67.1 инча) |
| Трето поколение (RE1–RE5, RE7) в Общомедия | |
Третото поколение CR-V е пуснато в продажба в САЩ в края на септември 2006 г. като модел на 2007 година. За разлика от предишните модели, той е оборудван с повдигаща се задна врата, а не странично отваряща се и вече няма резервна гума монтирана на задната врата.
Третото поколение на CR-V е оборудвано с двигател Honda в стандартна K-серия 2.4-литров двигател. На северноамериканските пазари, този двигателя има мощност от 166 hp (124 kW) при 5800 об/мин и 218 Nm при 4200 оборота.[9] В 2.2 i-CTDI дизелов двигател е бил предложен на Европейския и азиатския пазар. За европейския пазар на CR-V е имал R20A 2.0 л бензинов двигател, въз основа на Хонда R-серия i-VTEC SOHC двигател, използван в Хонда Цивик, за разлика от предишния CR-V, използващ K20A.
_%E2%80%93_Frontansicht,_16._April_2011,_D%C3%BCsseldorf.jpg)
За модел 2010 година, CR-V е с обновен стил, трансмисията и подмяна на оборудването. Промените включват в себе си нов дизайн на предната броня с нови хоризонтални-хромирани ламели предна решетка и питоподобен, предна решетка, нова предна броня и нови задни светлини. Задната броня е с нов дизайн, а също и джанти с пет нови сплит-спици 17-инчови алуминиеви за нива EX и EL. Интериорът е получил незначителни промени, включително тъкани на седалките, а също и по-широки подлакътници за водача и пътника до него. Елементите на аудио системата са били променени, както и на информационния дисплей, като осветлението е било заменено в синьо, вместо предишното черно. Аудиовхода USB е превърнат в стандарт в EX-L нивото, а системата за разговори „свободни ръце“ и свързване Bluetooth е бил наличен само за EX-L пакета с навигационна система. През 2011 г. средно ниво SE дебютира с 6-дисков CD-чейнджър и 17-цолови 7-лъчеви алуминиеви джанти, които са дошли от фейслифтинга на EX и EX-L нива.
Четвърто поколение (2012 – 2016)
[редактиране | редактиране на кода]| Четвърто поколение (RM1, RM3, RM4) | |
 | |
| Произвеждан | ноември 2011 – 2016 |
|---|---|
| Подобни | Acura RDX Honda Civic |
| Други характеристики | |
| Междуосие | 103.1 инча (2619 mm) |
| Дължина | 178.3 инча (4529 mm) |
| Ширина | 71.6 инча (1819 mm) |
| Височина | 65.1 инча (1654 mm) |
| Четвърто поколение (RM1, RM3, RM4) в Общомедия | |
Концепцията на този CR-V дебютира на „Orange County International Auto Show“ през септември 2011 година[10] . Производството му започва през 2012 като този модел на CR-V, е представен през 2011 г. на изложението Los Angeles Auto Show.[11] Този модел на CR-V е пуснат в продажба в САЩ на 15 декември 2011 година.[12] В някои европейски страни, четвърто поколение на модела все още се продава.
Четвъртото поколение на CR-V се захранва с 2,4-литър i-VTEC двигател със 185 к.с. и 163 к.с. (220 Нм) въртящ момент при 4400 оборота в минута заедно с ново all-wheel-drive (AWD) задвижване с интелигентна система на управление. Всички северноамерикански версии на Хонда CR-V са оборудвани с 5-степенна автоматична скоростна кутия.[13]
Фейслифтът от 2015 година на CR-V влезе в продажба през октомври 2014 година.[14] В нея CR-V използва директно впръскване „Earth Dreams“ на двигателя и постоянно променлива трансмисия (CVT) представено за първи път на деветото поколение на модела Акорд. Оценката на подобрената икономия на гориво е с +4/+3/+3 мили на галон (градско/извънградски/смесен разход). Структура на шасито е променена, за подобряване на ефективността при сблъсък, особено в тестовете на IIHS за краш-тест. Окачване амортисьори, пружини, стабилизиращи щанги и долен носач са преработени, за да подобри плавността на хода на производителността, а намаленото 15.6:1 управление на кормилната уредба е тип зъбна предавка и по-голямо усилване на спирането придава спортно усещане.
Пето поколение (2017 г. – )
[редактиране | редактиране на кода]| Пето поколение (RW1–RW6) | |
_%2BSport_2WD_wagon_(2018-10-22)_01.jpg) | |
| Произвеждан | Ноември 2016–сега |
|---|---|
| Сглобяван в | Ийст Либърти, Охайо, САЩ Грийнсбърг, Индиана, САЩ Ел Салто, Мексико Пиндун, Тайван Суиндън, Великобритания Саяма, Япония Аюттхая, Тайланд Караванг, Индонезия Ухан, Китай Алистън, Онтарио, Канада Алор Гажар, Малайзия Голяма Ноида, Индия |
| Подобни | Acura CDX Honda Civic |
| Задвижване | |
| Двигател | 2.4 L K24W I4 1.5 L L15B7 I4 (турбо) 2.0 L R20A I4 1.6 L I4 (турбодизел) |
| Задвижване | CVT 9-скоростна ZF автоматична (дизел) |
| Други характеристики | |
| Междуосие | 104.7 инча |
| Дължина | 180.6 инча (4587 mm) |
| Ширина | 73.0 инча (1854 mm) |
| Височина | 66.1 инча (FWD) 66.5 инча (AWD) |
| Тегло | 1500 – 1540 kg (FWD) 1551 – 1593 kg |
| Пето поколение (RW1–RW6) в Общомедия | |
_%2BSport_2WD_wagon_(2018-10-22)_02.jpg)
Петото поколение СR-V е представен през октомври 2016 година в Детройт. Продажбите започват на 21 декември 2016 година като модел на 2017 година. Той използва същата компактна Хонда глобална платформа въведена при 10-о поколение на модела Civic.[15]
Нивото (LX) работи с Earth Dreams 2.4-литров I-4 двигател със 184 hp (137 kW; 187 PS), премиум нивата са оборудвани с 1.5-литров турбо I-4 с 190 hp (142 kW; 193 PS). Турбо двигателя осигурява максимален въртящ момент при 2000 об / мин-5000 об / мин,[16] докато атмосферният двигател достига максималния си въртящ момент при 3900 оборота в минута.[17]
Honda sensing пакета включва в себе си такива функции, като адаптивен Круиз контрол с ниска скорост за следване (acc), подпомагане на спирането при сблъсък облекчаване Спиран (CMBS) и задържане на лентите за движение (LKAS), са стандартни за ниво EX и по-високите нива оборудване; този пакет, който е бил запазен за нива Touring до 5-о поколение. Новите характеристики за сигурност включват: индикация за МПС в сляпо петно (BSI) със следене на пътната обстановка зад колата (CTM), подмяна на системата за следене на платното LaneWatch от предишното поколение на CR-V, и автоматични дълги светлини (HSS).[18]
Дневни светлини с LED, 18" алуминиеви джанти и електронна ръчна спирачка с новата функция автоматично задържане, сега са стандартни за EX и по-високи нива на оборудване. Допълнителни нови функции включват електрическо отваряне на багажника, активна решетка на затвора система с цел намаляване на аеродинамичното съпротивление, Android Auto/Apple CarPlay на 7-инчов сензорен дисплей с контрол на силата на звука, 7-инчов екран TFT дисплей и led светлини.[19]
Honda започна производството на CR-V в Гринсбурге, щата Индиана (HMIN) през февруари 2017 година.[20]
Петото поколение СR-V е представено в Тайланд на 24 март 2017 г., а в Индонезия на 27 април 2017 г. на 25-ото международно автомобилно изложение на Индонезия. Индонезийските модели влизат в продажба на 17 юни 2017.
Азиатските модели (с изключение на Индонезия и Малайзия)[21] предлагат с 1,6-литров Хонда i-dtec дизелов двигател с турбо вариант (160 конски сили и 350 Нм въртящ момент) с кутия ZF 9HP, напречно монтирани 9-степенна автоматична скоростна кутия. На I-dtec дизелов двигател с турбо двигател е бил променен от една променлива-дюзи турбонагнетателя в по-ранна версия, за да има две турбонагнетателями – по един на малки обороти, а другата-на високи обороти, за да се намали забавянето на турбото. Той използва алуминиева цилиндрова глава в двойка с отворена палуба на цилиндъра, с по-къси и по-тънки полата на буталото, за да се намали механично триене до равнище, сравнимо с бензинов двигател.[22]
Във Филипините, 1,6-литровият i-dtec дизелов двигател е със 120 к.с. и 300 НМ въртящ момент.[23]
Хонда CR-V хибрид е представен през 2017 по време на автомобилното изложение в Шанхай в Китай през април 2017 година. Хибридната итерация на CR-V предлага 212 конски сили чрез 2,0-литров четирицилиндров двигател заедно с два електрически мотора и задвижване на всички колела.[24]
В Малайзия, четири от моделите, предлагани на потребителите, са:
- Хонда CR-V 2.0 2WD SOHC i-VTEC
- Хонда CR-V 1.5 TS 2WD DOHC VTEC с турбо
- Хонда CR-V 1.5 TS и 4WD DOHC VTEC двигател с турбокомпресор
- Хонда CR-V 1.5 TS-Р 2WD DOHC VTEC с турбо
Петото поколение СR-V също е пусната в Япония на 30 август 2018 г., а влезе в продажба на следващия ден, което прави завръщането му за японския вътрешен пазар след двегодишно прекъсване, като се започне от четвърто поколение СR-V, което е спряно през август 2016. По-рано е обявено на 27 октомври на 2017 на Токио мотор шоу 2017.
Двигатели
[редактиране | редактиране на кода]| Двигател | к.с. | Въртящ момент |
|---|---|---|
| 2,4л I4 | 184 hp (137 kW) @ 6400 оборота в минута | 240 Nm @ 3900 оборота в минута |
| 1.5л I4 Turbo | 190 hp (140 kW) @ 5600 оборота в минута | 243 Nm при 2200 об / мин |
| 2.0л I4 | 152 hp (113 kW) @ 6500 об / мин | 188 Nm @ 4300 оборота в минута |
| 1.6л I4 Турбодизел | 160 hp (120 kW) @ 4000 оборота в минута | 350 Nm @ 2000 оборота в минута. |
| Цялостна: | 
|
| Шофьор: |
|
| Пътник до шофьора: |
|
| Side Driver: |
|
| Side Passenger: |
|
| Side Pole Driver: |
|
| Rollover FWD: |  / 16,3%
|
| Rollover AWD: | / 16,2%
|
Продажби
[редактиране | редактиране на кода]| Календарна година | Продажби |
|---|---|
| 1997[27] | 66 752 |
| 1998 | 100 582 |
| 1999[28] | 120 754 |
| 2000 | 118 260 |
| 2001[29] | 118 313 |
| 2002 | 146 266 |
| 2003[30] | 143 909 |
| 2004 | 149 281 |
| 2005[31] | 150 219 |
| 2006 | 170 028 |
| 2007[32] | 219 160 |
| 2008 | 197 279 |
| 2009[33] | 191 214 |
| 2010 | 203 714 |
| 2011[34] | 218 373 |
| 2012 | 281 652 |
| 2013[35] | 303 904 |
| 2014[36] | 335 019 |
| 2015[37] | 345 647 |
| 2016 | 357 335 |
| 2017 | 377 895 |
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Honda CR-V Model Details // Посетен на 15 март 2018. Debuting in Japan for the 1996 model year, the five-passenger compact utility vehicle Honda CR-V was introduced to North America in early 1997.
- ↑ Stein, Jason. GM planning to beef up its lineup of small sport wagons by '08 // 17 юли 2005. Посетен на 15 март 2018. since the 1996 U.S. debut of the RAV4. The Honda CR-V hit the market a year later.
- ↑ Honda Announces a Full Model Change for the CR-V // Honda Worldwide, 18 септември 2001. Посетен на 5 август 2017. The initials CR-V stand for „Comfortable Runabout Vehicle“.
- ↑ Fact Book: Press Information CR-V Concept // Honda Japan, 18 септември 2001. Посетен на 15 март 2018. 心地よく自由に走り回れる乗り物”＝Comfortable Runabout Vehicle (на японски)
- ↑ Cr-v 1995.10 // Fact Book: Press Information. Honda Japan, 9 октомври 1995. Посетен на 10 януари 2018. Comfortable Runabout Vehicle „CR-V“ (на японски)
- ↑ Simister, John. It's a better CR-V in every way... // The Independent. 15 септември 2012. Посетен на 10 януари 2018. This is Honda's fourth car to wear the CR-V initials that stand for Compact Recreational Vehicle. Republished as It's a better CR-V in every way... // Honda UK, 16 септември 2012. Архивиран от оригинала на 2017-08-05. Посетен на 10 януари 2018.
- ↑ Honda CRV Luxury // AutoSpeed, 20 ноември 2007. Посетен на 3 септември 2011.
- ↑ Lawsuits // China Motor Vehicle Documentation Centre. Архивиран от оригинала на 23 юли 2011.
- ↑ 2007 Honda CR-V Specs // JB car pages. Посетен на 24 юли 2008.
- ↑ Lienert, Anita. 2012 Honda CR-V Concept Debuts Sep 22, 2011 // Insideline.com, 22 септември 2011. Посетен на 21 ноември 2012.
- ↑ All-new Honda CR-V debuts at LA Auto Show
- ↑ Lienert, Paul. 2012 Honda CR-V Is Redesigned: 2011 Los Angeles Auto Show // Insideline.com, 17 ноември 2011. Посетен на 21 ноември 2012.
- ↑ Press Release // www.honda.com. Посетен на 31 май 2014.
- ↑ Archived copy // Архивиран от оригинала на 2014-10-06. Посетен на 22 септември 2014.
- ↑ 2017 Honda CR-V First Look Review // Motor Trend. Посетен на 17 септември 2017.
- ↑ Snavely, Brent. Honda reveals all-new CR-V in Detroit // Detroit Free Press. 13 октомври 2016. Посетен на 13 октомври 2016.
- ↑ 2017 Honda CR-V: Product & Performance Overview // Automoblog.net. 28 февруари 2017. Архивиран от оригинала на 2018-06-19. Посетен на 1 март 2017.
- ↑ Abuelsamid, Sam. 2017 Honda CR-V: More Of Everything, Including A Volume Knob! // Forbes. 13 октомври 2016. Посетен на 13 октомври 2016.
- ↑ Bold and Sophisticated Styling and Turbo Engine Power Restate the All-New 2017 Honda CR-V as the Outright Benchmark Compact SUV // Honda News, 13 октомври 2016. Посетен на 17 септември 2017.
- ↑ America, Honda North. Honda to Add Production of Best-selling CR-V in Indiana // www.prnewswire.com. Посетен на 2 март 2018.
- ↑ Honda CR-V Specifications // Посетен на 25 септември 2017.
- ↑ The new 1.6L i-DTEC Honda engine // Car-engineer.com, 28 ноември 2014. Посетен на 17 септември 2017.
- ↑ hondaphil.com, архив на оригинала от 17 юни 2018, https://web.archive.org/web/20180617215913/https://hondaphil.com/model/cr-v/specifications/, посетен на 4 септември 2018
- ↑ The Best Fuel Efficient SUVs of 2021 // Посетен на APRIL 2, 2021.
- ↑ 2017 HONDA CR-V SUV AWD | NHTSA // Nhtsa.gov. Посетен на 17 септември 2017.
- ↑ 2017 HONDA CR-V SUV FWD | NHTSA // Nhtsa.gov. Посетен на 17 септември 2017.
- ↑ www.honda.com[неработеща препратка]
- ↑ "Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets All-Time Sales Records" (Press release). Hondanews.com. Архивирано от оригинала на 21 юли 2009. Посетен на 14 юли 2009.
- ↑ "Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets New All-Time Sales Record for 2002" (Press release). Hondanews.com. Архивирано от оригинала на 21 юли 2009. Посетен на 14 юли 2009.
- ↑ "Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets New All-Time Sales Record" (Press release). Hondanews.com. Archived from the original on 2009-07-21. Посетен на 14 юли 2009.
- ↑ "Honda Media Newsroom Release: American Honda Posts 10th Consecutive Year of Record Sales in 2006" (Press release). Hondanews.com. Archived from the original on 2009-07-21. Посетен на 14 юли 2009.
- ↑ "Honda Media Newsroom Release: American Honda Reports 2008 Annual and December Monthly Sales" (Press release). Hondanews.com. Archived from the original on 2010-01-06. Посетен на 14 юли 2009.
- ↑ American Honda December Sales Up 25.5 Percent (Press release). PRnewswire.com. 4 януари 2011. Посетен на 3 септември 2011.
- ↑ American Honda Reports December Sales (Press release). California: Hondanews.com. Archived from the original on 2012-04-17. Посетен на 17 юни 2012.
- ↑ Archived copy (Press release). Archived from the original on 2014-01-04. Посетен на 25 юли 2014.
- ↑ Honda Division Breaks Annual Auto Sales Record as Honda and Acura Brands Set Numerous New Sales Marks (Press release). Honda News. 2015-01-05. Посетен на 17 септември 2017.
- ↑ American Honda Sets New All-Time Annual Sales Record (Press release). Honda News. 2016-01-05. Посетен на 17 септември 2017.