1995 Голяма награда на Великобритания
 Гран При на Великобритания | |
 | |
| Силвърстоун | |
|---|---|
| Дължина писта | 5.057 km |
| Обиколки | 61 |
| Състезание | 303.420 km |
| Дата | 16 юли 1995 |
| Време | Облачно, хладно |
| Победител | |
| Пилот – време | Джони Хърбърт 1:34:35.093 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Деймън Хил 1:28.124 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Деймън Хил 1:29.752 (37) |
| 1995 Голяма награда на Великобритания в Общомедия | |
1995 Голяма награда на Великобритания е 46-о за Голямата награда на Великобритания и осми кръг от сезон 1995 във Формула 1, провежда се на 16 юли 1995 година на пистата Силвърстоун близо до град Силвърстоун, Великобритания.
Репортаж
[редактиране | редактиране на кода].[1] Обиколките са 61 а победител е съотборника на Михаел Шумахер, Джони Хърбърт за екипа на Бенетон. Това е първа победа на британеца от общо три в неговата кариера. Това състезание ще се помни и с инцидента на двамата пилоти фокусирани за титлата Деймън Хил и Михаел Шумахер. Те се удариха на завой Приори в 45 обиколка. Преди това Хил е на пол-позиция а Шумахер е на втора позиция в квалификациите. Втори след победитела Хърбърт е Жан Алези от Ферари а трети е Дейвид Култард от Уилямс който получи наказание заради превишена скорост на питлейна. Това е пета победа за Бенетон за сезон 1995. Битката за пета позиция е интересна като Рубенс Барикело и Марк Блъндел е бориха за по-предна позиция. В опита си да изпревари Макларън-а, Барикело удари силно задната част на болида на Блъндел в опита си да защити позицията си. Бразилецът отпадна (по-късно класиран на 11-а позиция), а Блъндел продължи с три гуми за да финишира пети. Това даде шанс на Хайнц-Харалд Френтцен да вземе последната точка макар да е с обиколка изоставане. Около 40 секунди пред него финишираха група от пилоти включващи Пиерлуиджи Мартини, Мика Сало и Жан-Кристоф Булион. На повече от 10 секунди финишира Лука Бадоер, а Бертран Гашо е последния финиширал като това е първо финиширало състезание след многото отпадания рано този сезон.
Победата на Джони Хърбърт е много популярна на зрителите и тийм персонала, като това не е само победа на народна земя, но също така и победа след няколко серии от завръщания в неговата кариера, но не на последно място почти фаталната катастрофа по време на Интернационалната Формула 3000 в Брандс Хеч през 1988 което го остави с тежки контузии по крака му, затрашавайки кариерата му. По време на пресконеференцията Хърбърт посвети победата на трима важни хора които му помогнаха за изграждането на неговата кариера: неговата съпруга Беки; Питър Колинс, от който Хърбърт каза че „той ме взе във Формула 1 два пъти“; и шефът на тима Флавио Бриаторе за което гарантира мястото му за 1995. Тази победа на Хърбърт също дойде пред неговите родители, Боб и Джейн, които са продали неговия фен клуб стока на пистата по време на състезанието. В допълнение, победата му гарантира и неговото бъдеще във Формула 1 без отбора на Бенетон. Алези е много доволен от 2-ра позиция, но допусна че се отказа във втората половина на състезанието, знаейки че изпреварвайки Хърбърт или Култард ще е почти невъзможно. За Култард 3-та позиция също е очарован резултат след проблемите с електрониката на болида, но почти е близо до победата заради наказание за нарушаване на лимита за скорост в пит-лейна.
Класиране
[редактиране | редактиране на кода]Квалификация
[редактиране | редактиране на кода]| Поз | No | Пилот | Конструктор | К1 Време | К2 Време | Разлика |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Деймън Хил
|
Уилямс-Рено | 1:28.124 | 1:48.800 | |
| 2 | 1 |  Михаел Шумахер
|
Бенетон-Рено | 1:28.397 | 1:48.204 | +0.273 |
| 3 | 6 | Дейвид Култард
|
Уилямс-Рено | 1:28.947 | 1:48.012 | +0.823 |
| 4 | 28 |  Герхард Бергер
|
Ферари | 1:29.657 | 1:51.818 | +1.533 |
| 5 | 2 | Джони Хърбърт
|
Бенетон-Рено | 1:29.867 | 1:55.011 | +1.743 |
| 6 | 27 |  Жан Алези
|
Ферари | 1:29.874 | 1:48.205 | +1.750 |
| 7 | 15 | Еди Ървайн
|
Джордан-Пежо | 1:30.083 | 1:51.045 | +1.959 |
| 8 | 8 |  Мика Хакинен
|
Макларън-Мерцедес | 1:30.140 | no time | +2.016 |
| 9 | 14 |  Рубенс Барикело
|
Джордан-Пежо | 1:30.354 | 1:49.152 | +2.230 |
| 10 | 7 | Марк Блъндел
|
Макларън-Мерцедес | 1:30.453 | 56:10.060 | +2.329 |
| 11 | 25 | Мартин Брандъл
|
Лижие-Муген-Хонда | 1:30.946 | 1:49.414 | +2.822 |
| 12 | 30 | Хайнц-Харалд Френцен
|
Заубер-Форд | 1:31.602 | 1:51.059 | +3.478 |
| 13 | 26 | Оливие Панис
|
Лижие-Муген-Хонда | 1:31.842 | 1:51.657 | +3.718 |
| 14 | 3 |  Укио Катаяма
|
Тирел-Ямаха | 1:32.087 | 1:52.054 | +3.963 |
| 15 | 23 |  Пиерлуиджи Мартини
|
Минарди-Форд | 1:32.259 | 2:13.471 | +4.135 |
| 16 | 29 | Жан-Кристоф Буйон
|
Заубер-Форд | 1:33.166 | 1:51.086 | +5.042 |
| 17 | 9 | Масимилиано Папис
|
Футуърк-Харт | 1:34.154 | 1:53.097 | +6.030 |
| 18 | 24 | Лука Бадоер
|
Минарди-Форд | 1:34.556 | 1:50.959 | +6.432 |
| 19 | 10 | Таки Инуе
|
Футуърк-Харт | 1:35.323 | Без време | +7.199 |
| 20 | 21 | Педро Диниз
|
Форти-Форд | 1:36.023 | 5:51.829 | +7.899 |
| 21 | 16 | Бертран Гашо
|
Пасифик-Форд | 1:36.076 | Без време | +7.952 |
| 22 | 22 | Роберто Морено
|
Форти-Форд | 1:36.651 | 1:56.374 | +8.527 |
| 23 | 4 | Мика Сало
|
Тирел-Ямаха | Без време | 1:48.639 | +20.515 |
| 24 | 17 | Андреа Монтермини
|
Пасифик-Форд | Без време | 1:52.398 | +24.274 |
Състезание
[редактиране | редактиране на кода]
| Поз | No | Пилот | Конструктор | Об. | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Джони Хърбърт
|
Бенетон-Рено | 61 | 1:34:35.093 | 5 | 10 |
| 2 | 27 | Жан Алези
|
Ферари | 61 | +16.479 | 6 | 6 |
| 3 | 6 | Дейвид Култард
|
Уилямс-Рено | 61 | +23.888 | 3 | 4 |
| 4 | 26 | Оливие Панис
|
Лижие-Муген-Хонда | 61 | +1:33.168 | 13 | 3 |
| 5 | 7 | Марк Блъндел
|
Макларън-Мерцедес | 61 | +1:48.172 | 10 | 2 |
| 6 | 30 | Хайнц-Харалд Френцен
|
Заубер-Форд | 60 | +1 Об. | 12 | 1 |
| 7 | 23 | Пиерлуиджи Мартини
|
Минарди-Форд | 60 | +1 Об. | 15 | |
| 8 | 4 | Мика Сало
|
Тирел-Ямаха | 60 | +1 Об. | 23 | |
| 9 | 29 | Жан-Кристоф Буйон
|
Заубер-Форд | 60 | +1 Об. | 16 | |
| 10 | 24 | Лука Бадоер
|
Минарди-Форд | 60 | +1 Об. | 18 | |
| 11 | 14 | Рубенс Барикело
|
Джордан-Пежо | 59 | Инцидент | 9 | |
| 12 | 16 | Бертран Гашо
|
Пасифик-Форд | 58 | +3 Оби. | 21 | |
| Отп | 22 | Роберто Морено
|
Форти-Форд | 48 | Двигател | 22 | |
| Отп | 1 | Михаел Шумахер
|
Бенетон-Рено | 45 | Инцидент | 2 | |
| Отп | 5 | Деймън Хил
|
Уилямс-Рено | 45 | Инцидент | 1 | |
| Отп | 9 | Масимилиано Папис
|
Футуърк-Харт | 28 | Завъртане | 17 | |
| Отп | 3 | Укио Катаяма
|
Тирел-Ямаха | 22 | Без гориво | 14 | |
| Отп | 17 | Андреа Монтермини
|
Пасифик-Форд | 21 | Завъртане | 24 | |
| Отп | 8 | Мика Хакинен
|
Макларън-Мерцедес | 20 | Електроника | 8 | |
| Отп | 28 | Герхард Бергер
|
Ферари | 20 | Колело | 4 | |
| Отп | 25 | Мартин Брандъл
|
Лижие-Муген-Хонда | 16 | Завътане | 11 | |
| Отп | 10 | Таки Инуе
|
Футуърк-Харт | 16 | Завъртане | 19 | |
| Отп | 21 | Педро Диниз
|
Форти-Форд | 13 | Ск.кутия | 20 | |
| Отп | 15 | Еди Ървайн
|
Джордан-Пежо | 2 | Електроника | 7 |
Класиране след състезанието
[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- The Official Formula 1 website // Посетен на 31 януари 2013.
- ↑ Henry, Alan. 1995 Grands Prix: British Grand Prix // Autocourse 1995-96. Hazleton Publishing, 1995, [December ]. ISBN 1-8745-5736-5. с. 154-155.
| Предходно състезание: 1995 Франция |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1995 |
Следващо състезание: 1995 Германия |
|
| ||
| Предходно състезание: 1994 |
Голяма награда на Великобритания | Следващо състезание: 1996 |