Полет 855 на „Еър Индия“
| Полет 855 на „Еър Индия“ | |
 Самолетът, който участва в инцидента, сниман през 1977 г. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 1 януари 1978 г. |
| Място | Арабско море, на 3 км западно от летище Сантакруз, Мумбай, Индия |
| Причина | Катастрофира след загуба на контрол през нощта |
| Самолет тип | „Боинг 747-237B“ |
| Авиокомпания | „Еър Индия“ |
| Кодово име | VT-EBD |
| Маршрут | Бомбай – Дубай |
| Пътници | 190 |
| Екипаж | 23 |
| Загинали | 213 |
| Оцелели | 0 |
Полет 855 на „Еър Индия“ е редовен пътнически полет от летище Сантакруз, Бомбай, Индия, до международното летище „Дубай“, Дубай, Обединени арабски емирства, управляван от „Еър Индия“.[1] На 1 януари 1978 г. самолетът „Боинг 747-237B“, който изпълнява полета, се разбива на около 3 км от брега на Бандра, по-малко от две минути след излитане, като по този начин убива всички 190 пътници и 23 души екипаж на борда.[1][2] Въпреки опитите на капитана да овладее самолета по бреговата линия на Бомбай над Арабско море машината не се връща в равен полет.[3][4]
Разследването на катастрофата установява, че най-вероятната причина е пространствената дезориентация на капитана и загубата на контрол над самолета след повреда на един от бордните инструменти.[5][6][7] Записите от пилотската кабина показват, че бордният инженер отправя съвети към капитана,[8] но погрешното му възприятие за надморската височина на самолета довежда до използването на системата за контрол на полета на самолета, a това кара машината да се преобърне още наляво и бързо да загуби височина.[1][9]
Това е най-смъртоносният въздушен инцидент както в историята на „Еър Индия“, така и на Индия до полет 182 на „Еър Индия“ през 1985 г. и след това до сблъсъка във въздуха над „Чархи Дадри“ през 1996 г.[1][10]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ а б в г Accident description for VT-EBD // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-10-24. (на английски)
- ↑ Air India jet crashes just after takeoff // history.com. Архивиран от оригинала на 2018-03-04. Посетен на 2024-10-24. (на английски)
- ↑ 213 Feared Dead as Jet Hits Sea Off Bombay. The Washington Post. 1978-01-02. ISSN 0190-8286.
- ↑ United Press International. India jet disintegrates, 213 dead // upi.com, 1978-01-02. Посетен на 2024-10-24. (на английски)
- ↑ The Command. The MAC Flyer, Volume 27, Issue 9 // books.google.bg, 1980. Посетен на 2024-10-24. (на английски)
- ↑ Santhanam, Raju. Air-India Boeing 747 crash leaves 213 passengers dead, foul play suspected // indiatoday.in, 1978-01-31. Посетен на 2024-10-24. (на английски)
- ↑ Ganesh, Siddharth. Sensory Illusions, a Case Study: Air India Flight 855 // airwaysmag.com, 2011-09-10. Архивиран от оригинала на 2021-12-17. Посетен на 2024-10-24. (на английски)
- ↑ Witkin, Richard. FAULTY INSTRUMENT BLAMED FOR '78 AIR INDIA CRASH // The New York Times, 1982-06-30. Посетен на 2024-10-24. (на английски)
- ↑ Spine Chilling Story Of The Air India Flight That Crashed Within Minutes Of Take Off. Procaffenation. 2017-07-09.
- ↑ Accident description for HZ-AIH // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-10-24. (на английски)
Допълнителна литература
[редактиране | редактиране на кода]- Langewiesche, William. Chapter Four: On A Bombay Night. 1st ed. USA, Pantheon Books, 1998. ISBN 0-679-42983-2. Посетен на 2024-10-24. (на английски)
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- Грешки, предизвикани от дизайна архив от 2006-08-29 в „Уейбек Машин“
- Операции по издирване и претърсване на останките в „Ютюб“ от „Асошиейтед Прес“
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Air India Flight 855 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |