Полет 800 на „Транс Уърлд Еърлайнс“

Полет 800 на „Транс Уърлд Еърлайнс“
Реконструираните останки от полет 800, съхранявани от НСБТ.
Кратки данни
Дата	17 юли 1996 г.
Място	Атлантически океан, близо до щата Ню Йорк, САЩ
Причина	Разпадане по време на полет поради експлозия на резервоара за гориво, причинена от късо съединение
Самолет тип	„Боинг 747-131“
Авиокомпания	„Транс Уърлд Еърлайнс“
Кодово име	N93119
Маршрут	Ню Йорк – Париж – Рим
Пътници	212
Екипаж	18
Загинали	230
Оцелели	0
Полет 800 на „Транс Уърлд Еърлайнс“ в Общомедия

Полет 800 на „Транс Уърлд Еърлайнс“ е редовен международен пътнически полет, при който самолет „Боинг 747-131“ експлодира и се разбива в Атлантическия океан близо до Източен Моричес, щата Ню Йорк, на 17 юли 1996 г., приблизително в 20:31 ч., 12 минути след излитане от международното летище „Джон Ф. Кенеди“, по време на полет до Рим с междинно кацане в Париж. Всички 230 души на борда загиват при катастрофата; това е третият най-смъртоносен авиационен инцидент в историята на САЩ. Следователи на катастрофи от Националния съвет за безопасност на транспорта пътуват до местопроизшествието и пристигат на следващата сутрин  на фона на спекулации, че причината за катастрофата е терористична атака.

Федералното бюро за разследване и съвместна работна група за тероризъм на полицията в Ню Йорк започват паралелно наказателно разследване. 16 месеца по-късно работната група за тероризъм обявява, че не са открити доказателства за престъпно деяние, и прекратява активното си разследване.

Четиригодишното разследване на Националния съвет за безопасност на транспорта приключва с одобрението на „Доклада за авиационни инциденти“ на 23 август 2000 г. и слага край на най-обширното, сложно и скъпо разследване на въздушно бедствие в историята на САЩ по това време. Заключението на доклада е, че вероятната причина за инцидента е експлозията на запалими горивни пари в централния резервоар за гориво. Въпреки че не може да се определи със сигурност, вероятният източник на запалване е късо съединение.

Открити са проблеми с окабеляването на самолета, включително доказателства за искряща дъга в окабеляването на системата за индикация на количеството гориво, което влиза в резервоара. Известно е, че индикаторът на полет 800 е неизправен; капитанът съобщава за „луди“ показания от системата около 2 минути и 30 секунди преди самолетът да избухне. В резултат на разследването са разработени нови изисквания към самолетите за предотвратяване на бъдещи експлозии на резервоарите за гориво.

Вижте също

• Полет 163 на „Саудиа“
• Полет 123 на „Джапан Еър Лайнс“
• Полет 522 на „Хелиос Еъруейс“

Литература

• NTSB. In-flight Breakup Over the Atlantic Ocean Trans World Airlines Flight 800 Boeing 747-131, N93119 Near East Moriches, New York July 17, 1996. NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY BOARD, 1996. p. 425. Посетен на 2024-06-04. (на английски)

Външни препратки

• Доклад за инцидента
• Приложения към доклада за произшествието на самолет
• Анализ на ЦРУ на наблюдения на свидетели

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата TWA Flight 800 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​ ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​