Полет 592 на „ВалуДжет“
| Полет 592 на „ВалуДжет“ | |
 Самолетът, който участва в катастрофата, сниман през 1995 г. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 11 май 1996 г. |
| Място | Флорида Евърглейдс, Маями-Дейд, Флорида, САЩ |
| Причина | Пожар по време на полет, който води до загуба на контрол |
| Самолет тип | „Макдонъл Дъглас DC-9-32“ |
| Авиокомпания | „ВалуДжет“ |
| Кодово име | N904VJ |
| Маршрут | Маями – Атланта |
| Пътници | 105 |
| Екипаж | 5 |
| Загинали | 110 |
| Оцелели | 0 |
| Полет 592 на „ВалуДжет“ в Общомедия | |
Полет 592 на „ВалуДжет“ е редовен вътрешен пътнически полет от международното летище „Маями“, Маями, Флорида, до международното летище „Хартсфилд-Джаксън Атланта“, Атланта, Джорджия, Съединените американски щати, управляван от „ВалуДжет“.[1] На 11 май 1996 г. самолетът „Макдонъл Дъглас DC-9-32“, който изпълнява полета, се разбива във Флорида Евърглейдс около десет минути след излитане от Маями. В инцидента загиват всички 105 пътници и 5 членове на екипажа на борда на машината.[1][2]
Разследването установява, че на борда се разпространява пожар, който се развива в товарното отделение.[1] Доказано е, че пожарът е причинен от неправилно етикетиран и съхраняван опасен товар (кислородни генератори) с изтекъл срок на годност, поставен от изпълнителя по поддръжката „СабреТех“.[1][2][3][4] Когато се активират, химическите генератори на кислород произвеждат кислород за пътниците, ако самолетът претърпи декомпресия, но произвеждат и голямо количество топлина поради химическата реакция. Един от кислородните генератори вероятно е задействан, когато самолетът претърпява лек удар по време на рулиране.[1][4]
Последват дела срещу „ВалуДжет“ и „СабреТех“ в търсене на тяхната вина и издирване от ФБР на заподозрени служители на компаниите за инцидента.[5][6][7][8] Издават се присъди, някои от които по-късно отменени, но „СабреТех“ се съгласява да плати наложена глоба.[6][9][10] Това е първата американска авиационна компания, която е преследвана и осъдена за ролята си в катастрофа на американска авиокомпания.[6][10] Много семейства на жертвите са възмутени, че „ВалуДжет“ не е преследван, като се има предвид лошите данни за безопасността на авиокомпанията[11] и информацията за това, че проблемите с генераторите се знаят.[12]
През 1999 г. е посветен мемориал на жертвите в окръг Маями-Дейд, който се състои от 110 бетонни стълба. Той сочи мястото на катастрофата на север-североизток и е проектиран и построен безплатно от студенти по архитектура, местни предприемачи, зидари и профсъюзи.[13]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ а б в г д NATIONAL TRANSPORTATION SAFETY BOARD. IN-FLIGHT FIRE AND IMPACT WITH TERRAIN VALUJET AIRLINES FLIGHT 592 DC-9-32, N904VJ EVERGLADES, NEAR MIAMI, FLORIDA MAY 11,1996 (PDF) // ntsb.gov, 1997-08-19. Посетен на 2024-12-11. (на английски)
- ↑ а б Saturday 11 May 1996 // aviation-safety.net. Посетен на 2024-12-11. (на английски)
- ↑ MCARDLE, JOHN. Indicted in 1996 ValuJet Crash, Airline Mechanic Still on EPA's Most-Wanted List // archive.nytimes.com, 2011-05-11. Посетен на 2024-12-11. (на английски)
- ↑ а б Fire in the Hold. Mayday. Season 12. Episode 2. 2012-08-10.
- ↑ Simms, Mary. Wanted: Environmental Fugitives/ Federal government launches first-ever environmental crimes fugitive web site // yosemite.epa.gov, 2008-10-12. Архивиран от оригинала на 2011-06-09. Посетен на 2024-12-11. (на английски)
- ↑ а б в Myrie, Donovan. 25 years since deadly ValuJet 592 crash, an airline mechanic remains on the run // clickorlando.com, 2021-05-11. Архивиран от оригинала на 2021-07-13. Посетен на 2024-12-11. (на английски)
- ↑ ValuJet Flight 592 crash: FBI offers $10,000 for info on fugitive in deadly 1996 crash // cbsnews.com, 2018-04-06. Посетен на 2024-12-11. (на английски)
- ↑ Wanted by the FBI // fbi.gov, 2018-04-05. Посетен на 2024-12-11. (на английски)
- ↑ Wald, Matthew L. Appeals Court Is Rejecting 8 Convictions In '96 Crash // nytimes.com, 2001-11-01. с. Section A, Page 20. Архивиран от оригинала на 2024-01-24. Посетен на 2024-12-11.
- ↑ а б Fine Levied In ValuJet Crash // cbsnews.com, 2002-08-28. Архивиран от оригинала на 2024-01-24. Посетен на 2024-12-11. (на английски)
- ↑ LAWRENCE, NEAL. DANGER IN THE SKIES // midtod.com, 1998. Архивиран от оригинала на 2011-02-08. Посетен на 2024-12-11. (на английски)
- ↑ U.S. ATTORNEYS' OFFICE IGNORES CRITICAL EVIDENCE IN THE VALUJET CRASH VALUJET ADMITTED OXYGEN GENERATORS WERE TO BE RETURNED // flight592.com, 1999-07-12. Архивиран от оригинала на 2007-01-13. Посетен на 2024-12-11. (на английски)
- ↑ Crash Memorial Moving, Welcome // articles.sun-sentinel.com, 1999-05-13. Архивиран от оригинала на 2017-08-22. Посетен на 2024-12-11. (на английски)
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- Браг, Рик (1999-12-07) Изпълнителят е признат за виновен в процеса за катастрофата на „ВалуДжет“ архив от 2012-11-04 в „Уейбек Машин“
- Списък на пътниците и екипажа архив от 2007-06-14 в „Уейбек Машин“
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата ValuJet Flight 592 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |