Полет 587 на „Американ Еърлайнс“
| Полет 587 на „Американ Еърлайнс“ | |
 Самолетът, който участва в инцидента, сниман през януари 2001 г. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 12 ноември 2001 г. |
| Място | Бел Харбър, Куинс, Ню Йорк, Съединени американски щати |
| Причина | Структурна повреда и отделяне на вертикален стабилизатор, причинени от пилотска грешка, водеща до загуба на контрол |
| Самолет тип | „Еърбъс A300B4-605R“ |
| Авиокомпания | „Американ Еърлайнс“ |
| Кодово име | N14053 |
| Маршрут | Ню Йорк – Санто Доминго |
| Пътници | 251 |
| Екипаж | 9 |
| Загинали | 265 (заедно с 5 на земята) |
| Оцелели | 0 |
| Полет 587 на „Американ Еърлайнс“ в Общомедия | |
Полет 587 на „Американ Еърлайнс“ е редовен международен пътнически полет от международното летище „Джон Ф. Кенеди“, Ню Йорк, до международното летище „Лас Америкас“, Санто Доминго. На 12 ноември 2001 г. „Еърбъс A300B4-605R“, който лети по маршрута, се разбива малко след излитане в квартал Бел Харбър на полуостров Рокауей в Куинс, Ню Йорк. Загиват всички 260 души на борда на самолета (251 пътници и 9 членове на екипажа), както и 5 души на земята.[1] Това е вторият най-смъртоносен авиационен инцидент в историята на Съединени американски щати след катастрофата на полет 191 на „Американ Еърлайнс“ през 1979 г.[Б 1][1] и вторият най-смъртоносен авиационен инцидент с „Еърбъс A300“ след полет 655 на „Иран Еър“.[1][3]
Местоположението на инцидента и фактът, че се случва два месеца и един ден след атаките на 11 септември срещу Световния търговски център в близкия Манхатън, първоначално пораждат страхове за нова терористична атака, но Националният съвет за безопасност на транспорта приписва катастрофата с прекомерното използване на руля от първия офицер в отговор на турбуленцията от предходния „Боинг 747-400“ на „Джапан Еърлайнс“, който излита минути преди него. Според Националния съвет за безопасност на транспорта, агресивното използване на управлението на руля от първия офицер натоварва вертикалния стабилизатор, докато не се отдели от самолета. Двата двигателя на самолета също се отделят от него преди удара поради интензивните сили.[4][5]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Бележки
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Без да се броят атентатите от 11 септември.[2]
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ а б в Aircraft accident Airbus A300B4-605R N14053 Belle Harbor, NY // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-08-28. (на английски)
- ↑ United States of America air safety profile // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-08-28. (на английски)
- ↑ Airbus A300 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-08-28.
- ↑ National Transportation Safety Board. In-Flight Separation of Vertical Stabilizer American Airlines Flight 587 Airbus Industrie A300-605R, N14053 Belle Harbor, New York November 12, 2001 (PDF) // ntsb.gov, 2004-10-26. Посетен на 2024-08-28. (на английски)
- ↑ AIN Staff. NTSB report on AA 587 spreads blame // Accidents. ainonline.com, 2007-02-01. Посетен на 2024-08-28. (на английски)
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода] 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата American Airlines Flight 587 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |