Направо към съдържанието

Полет 5191 на „Комеър“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 5191 на „Комеър“
Останките на пилотската кабина.
Кратки данни
Дата27 август 2006 г.
МястоЛетище „Блу Грас“, Лексингтън, Кентъки, САЩ
ПричинаИзлитане от грешна писта поради пилотска грешка
Самолет типБомбардие CRJ100
АвиокомпанияКомеъркодшеъринг с „Делта Еър Лайнс
Кодово имеN431CA
МаршрутЛексингтън – Атланта
Пътници47
Екипаж3
Загинали49
Оцелели1
Полет 5191 на „Комеър“ в Общомедия

Полет 5191 на „Комеър“ (отбелязан като полет 5191 на „Делта Кънекшън“ съгласно споразумение за споделяне на кодове с „Делта Еър Лайнс“) е редовен вътрешен пътнически полет летище „Блу Грас“, Лексингтън, Кентъки, до международното летище „Хартсфилд-Джаксън Атланта“, Атланта, Джорджия, Съединените американски щати, управляван от „Комеър“.[1] На 27 август 2006 г. самолетътБомбардие CRJ100“, който изпълнява полета,[2][3] се разбива в земята при опит за излитане от летище „Блу Грас“ на 6,4 км западно от централния бизнес район на град Лексингтън.[4][5][6] В инцидента умират 47 пътници 2 члена на екипажа, докато 1 оцелява.[7]

Разследването установява, че вероятната причина за инцидента е неуспехът на екипажа да използва наличните знаци и помощни средства, за да идентифицира местоположението на самолета по време на рулиране и неуспехът да се направи кръстосана проверка, която да потвърди, че машината е на правилната писта преди излитане. За инцидента допринасят неуместните разговори на екипажа, което довежда до загуба на позиционна осведоменост и невъзможността на Федералната авиационна администрация да изисква всички пресичания на пистата да бъдат разрешени само със специални разрешения от контрола на въздушното движение.[8][9][10]

Това е втората най-смъртоносна катастрофа с участието на CRJ100/200 след катастрофата на самолета при полет 5210 на „Чайна Ийстърн Еърлайнс“, който се разбива две години по-рано с 55 жертви.[7] В памет на жертвите, е построен мемориал, който се състои от скулптура от 49 птици от неръждаема стомана в полет над основа от черен гранит.[11]

  1. NTSB Identification: DCA06MA064. // ntsb.gov. Архивиран от оригинала на 2007-09-29. Посетен на 2025-01-16. (на английски)
  2. NTSB 2007-07-26, с. 1, 14 и 15.
  3. N431CA FAA registration certificate. (Note: CL600-2B19 is the official designation of the CRJ100).
  4. WALD, MATTHEW. Crew Sensed Trouble Seconds Before Crash // nytimes.com, 2007-01-18. Архивиран от оригинала на 2018-12-16. Посетен на 2025-01-16. (на английски)
  5. Hirschman, Dave. Comair Flight Almost Made It; Mystery Deepens // airportbusiness.com, 2009-02-18. Архивиран от оригинала на 2009-02-19. Посетен на 2025-01-16. (на английски)
  6. NTSB 2007-07-26, с. 7.
  7. а б Sunday 27 August 2006 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-01-16. (на английски)
  8. National Transportation Safety Board. Attempted Takeoff From Wrong Runway Comair Flight 5191 Bombardier CL-600-2B19, N431CA Lexington, Kentucky August 27, 2006 (PDF) // ntsb.gov, 2007. Посетен на 2025-01-16. (на английски)
  9. NTSB DETERMINES COMAIR 5191 FLIGHT CREW FAILED TO USE AVAILABLE CUES TO DETERMINE LOCATION DURING TAKEOFF // ntsb.gov, 2007-07-26. Архивиран от оригинала на 2007-10-19. Посетен на 2025-01-16. (на английски)
  10. Lawyer claimed crash victims shared blame // theairlinewebsite.com, 2008-01-25. Посетен на 2025-01-16. (на английски)
  11. Rose Garden // arboretum.ca.uky.edu. Архивиран от оригинала на 2019-07-02. Посетен на 2025-01-16. (на английски)
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Comair Flight 5191 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​