Направо към съдържанието

Полет 301 на „Биргенеър“

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Полет 301 на „Биргенеър“
Самолетът, който участва в инцидента, заснет през 1995 г.
Кратки данни
Дата6 февруари 1996 г.
Място26 км от международното летище „Грегорио Луперон“ Пуерто Плата, Доминиканска република
ПричинаСрив, който води до разбиване в океана
Самолет тип„Боинг 757-225“
Авиокомпания„Биргенеър“
Кодово имеTC-GEN
МаршрутГандер – Франкфурт на Майн
Пътници176
Екипаж13
Загинали189
Оцелели0
Полет 301 на „Биргенеър“ в Общомедия

Полет 301 на „Биргенеър“ е чартърен полет от управляван от турския партньор на „Биргенеър“ „Алас Насионалес“ от Пуерто Плата в Доминиканската република до Франкфурт на Майн, Германия, през Гандер, Канада, и Берлин, Германия. На 6 февруари 1996 г. „Боинг 757-225“, който изпълнява полета, се разбива малко след излитане от международното летище „Грегорио Луперон“ в Пуерто Плата.[1][2] Всички 189 души на борда загиват.[3]

Причината е грешка на пилота след получаване на неправилна информация за въздушната скорост от една от „тръбите на Пито“,[Б 1] за която изследователите смятат, че е блокирана от гнездо на оси, построено вътре в нея. Самолетът стои неизползван в продължение на 20 дни и без капаци на „тръбата на Пито“ през предходните два дни преди катастрофата.[7][8] Според Четин Бирген, президент и главен изпълнителен директор на „Биргенеър“, капаците на Пито са премахнати два дни преди инцидента, за да се проведе тест на двигателя.[7][9]

Разследването отбелязва редица фактори и предлага промени. То установява, че пилотите трябва да следват съществуващите процедури и да прекратят излитането, когато открият, че индикаторите за въздушна скорост вече са в значително разминаване, докато самолетът ускорява по пистата. Резултатите от симулации с опитни пилоти установяват, че някои от предупрежденията в пилотската кабина са объркващи, което налага нова директива за обучение на екипажа. Федералната авиационна администрация поисква от „Боинг“ промени в предупрежденията и да модифицира системата, така че пилотите да могат да избират кои „тръби на Пито“ да отчитат въздушната скорост при използване на автопилот.[10]

Вижте също

[редактиране | редактиране на кода]

Бележки

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ „Тръба на Пито“ (също „сонда на Пито“) измерва скоростта на потока на течността. Изобретена е от френския инженер Анри Пито в началото на 18-и век[4] ​​и е модифицирана до съвременната си форма в средата на 19-и век от френския учен Анри Дарси.[5] Използва се широко за определяне на въздушната скорост на самолети.[6]

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ HUGH POPE and PHIL DAVISON. Crash plane may not have been serviced // News. independent.co.uk, 1996-02-10. Посетен на 2024-08-27. (на английски)
  2. ↑ Rescuers call off search in plane crash // edition.cnn.com, 1996-02-08. Архивиран от оригинала на 2005-04-13. Посетен на 2024-08-27. (на английски)
  3. ↑ Wald, Matthew L. German Tourist Plane Crashes; 189 Feared Dead // nytimes.com, 1996-02-08. Посетен на 2024-08-28. (на английски)
  4. ↑ Pitot, Henri. Description d'une machine pour mesurer la vitesse des eaux courantes et le sillage des vaisseaux (PDF) // gallica.bnf.fr, 1732. p. 363–376. Посетен на 2024-08-28. (на френски)
  5. ↑ Darcy, Henry. Note relative à quelques modifications à introduire dans le tube de Pitot (PDF) // gallica.bnf.fr, 1858. p. 351–359. Посетен на 2024-08-28. (на френски)
  6. ↑ Venturi effect and Pitot tubes // youtube.com, 2014-09-01. Посетен на 2024-08-28. (на английски)
  7. ↑ а б DGAC 1996, с. 20.
  8. ↑ Erroneous Airspeed Indications Cited in Boeing 757 Control Loss. FSF Editorial Staff, 1999-10. p. 2. Посетен на 2024-08-28. (на английски)
  9. ↑ Birgenair 1997, с. 16 – 17.
  10. ↑ "Mixed Signals". Mayday. Season 5. Episode 8. 2007. Discovery Channel Canada / National Geographic Channel.

Литература

[редактиране | редактиране на кода]

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
  Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Birgenair Flight 301 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите. ​

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.​

Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Полет_301_на_„Биргенеър“&oldid=12411354“.