Полет 141 на САТ
| Полет 141 на САТ | |
.jpg) Самолетът, който участва инцидента, докато все още оперира за „Американ Еърлайнс“ през 1998 г. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 25 декември 2003 г. |
| Място | Летище „Котону“, Котону, Бенин |
| Причина | Провалено излитане поради претоварване на самолета в резултат на лошо управление |
| Самолет тип | „Боинг 727-223“ |
| Авиокомпания | Съюз на африканския транспорт на Гвинея (САТ) |
| Кодово име | 3X-GDO |
| Маршрут | Конакри – Котону – Куфра – Бейрут – Дубай |
| Пътници | 150 |
| Екипаж | 10 |
| Загинали | 141 |
| Оцелели | 19 |
Полет 141 на САТ е чартърен международен пътнически полет от международното летище „Конакри“, Конакри, Гвинея, до международното летище „Дубай“, Дубай, Обединените арабски емирства, с планирани междинни кацания в Котону (Бенин), Куфра (Либия) и Бейрут (Ливан), управляван от Съюза на африканския транспорт на Гвинея (САТ).[1][2] На 25 декември 2003 г. самолетът „Боинг 727-223“, който изпълнява полета,[3] се удря в сграда и се разбива в Бенинския залив, докато прави опит да излети от Котону.[4] Инцидентът причинява смъртта на 141 души от общо 160 пътници и екипаж на борда.[1][5][6]
Разследването заключава, че катастрофата е причинена основно от претоварване и неправилно разпределяне на багажа.[7] Установена е и огромна некомпетентност в авиокомпанията, особено по отношение на правилата по безопасност.[8] Проблемът остава незабелязан след пропуски между властите и допълнителна некомпетентност в надзора на управлението, което довежда до претоварване на машината.[9] Множество фактори, включително късата писта в Котону и търсене на пътници по маршрута, също са допринасят за катастрофата.[10]
Разследването призовава правителството на Гвинея да създаде реформи и разпоредби, които властите за гражданска авиация в страната да спазват. Докладът също така поисква от Федералната авиационна администрация на Съединените американски щати и Агенцията за авиационна безопасност на Европейския съюз за Европа да създадат автономна система за измерване на теглото и баланса. Впоследствие всички самолети трябва да бъдат преоборудвани със споменатата система.[10] Това е най-смъртоносната катастрофа в историята на авиацията на Бенин.[11]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ а б Thursday 25 December 2003 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-03-05. (на английски)
- ↑ BEA 2004, с. 8.
- ↑ BEA 2004, с. 14 – 16 .
- ↑ BEA 2004, с. 23 – 26.
- ↑ BEA 2004, с. 9.
- ↑ Mbachuin, Dulue. Divers drag bodies from plane crash // independent.ie, 2003-12-27. Посетен на 2025-03-05. (на английски)
- ↑ BEA 2004, с. 62.
- ↑ BEA 2004, с. 46 – 47.
- ↑ BEA 2004, с. 57 – 58.
- ↑ а б BEA 2004, с. 63 – 65.
- ↑ Benin // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-03-05. (на английски)
Литература
[редактиране | редактиране на кода]- BEA. Accident on 25 December 2003 at Cotonou Cadjèhoun aerodrome (Benin) to the Boeing 727-223 registered 3X-GDO operated by UTA (Union des Transports Africains). Bureau of Enquiry and Analysis for Civil Aviation Safety, 2004. Посетен на 2025-03-05. (на английски)
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- Английски превод на окончателния доклад, архив от 2011-07-21 в „Уейбек Машин“
- Препис на гласовия запис в пилотската кабина и резюме на произшествието
- Снимки от мястото на катастрофата от Би Би Си
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата UTA Flight 141 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |