Изчезване на C-54 на ВВС на Аржентина през 1965 г.
| Изчезване на C-54 на ВВС на Аржентина през 1965 г. | |
 Самолетът, който изчезва, сниман с кадети преди излитане на първоначалния тренировъчен полет на 31 октомври 1965 г. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 3 ноември 1965 г. |
| Място | Северозападна Кордилера де Таламанка (предполага се), югоизточен залив Москитос и североизточен национален парк „Браулио Карийо“ |
| Причина | Пожар на двигател |
| Самолет тип | „Дъглас C-54G Скаймейстър“ |
| Авиокомпания | ВВС на Аржентина |
| Кодово име | TC-48 |
| Маршрут | Паломар – Антофагаста – Лима – Гуаякил – Зона на Панамския канал – Сан Салвадор |
| Пътници | 59 |
| Екипаж | 9 |
| Загинали | 68 (предполага се) |
| Оцелели | 0 (предполага се) |
Военният транспортен самолет „Дъглас C-54D Скаймейстър“ от ВВС на Аржентина с полет от летище „Ел Паломар“, Паломар, Аржентина, до международното летище „Ел Салвадор“, Сан Салвадор, Ел Салвадор, с междинни кацания в Антофагаста (Чили), Лима (Перу), Гуаякил (Еквадор) и Зоната на Панамския канал (Панама), с 59 пътници и 9 души екипаж на борда, изчезва на 3 ноември 1965 г. между военновъздушната база „Хауърд“ и летището в Сан Салвадор.[1][2]
Последният контакт със самолета е около половин час след излитането, когато пилотът съобщава за пожар в един от двигателите и уведомява контролната кула на международното летище „Сан Хосе“, Коста Рика, че възнамерява да се отклони натам. Машината така и не пристига и всички пътници и екипажът са в неизвестност, като се предполага, че са загинали.[3]
Започва издирване, което е прекратено на 17 ноември същата година, тъй като не са открити останки или тела на загиналите.[4] Направени са общо 23 експедиции до Кордилера де Таламанка в джунглата на Коста Рика, като са извършени повече от 50 полета със самолети и хеликоптери.[5] Според Гражданската авиация на Коста Рика и роднини на хората на борда самолетът е някъде в джунглата.[5] Изчезването се смята за най-голямата мистерия в аржентинската авиация.[3]
Разследване, проведено от Съединените американски щати,[6] заключава, че самолетът се разбива в морето между Панама и Коста Рика, на 30 км от брега. Разсекретено видео от хеликоптер на Военноморските сили на САЩ, на което се виждат спасителни жилетки и предмети в морето, по-късно е показано на членове на семействата. ВВС на Аржентина приемат заключенията, направени от американските експерти.[7]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Wednesday 3 November 1965 // asn.flightsafety.org. Посетен на 2025-03-25. (на английски)
- ↑ LA NACION. SIN RASTRO DE AVION ARGENTINO CON 68 PERSONAS // news.google.com, 1965-11-04. Посетен на 2025-03-25. (на испански)
- ↑ а б Clarín, Redacción. El mayor misterio de la aviación argentina cumple 50 años // clarin.com, 2015-11-03. Посетен на 2025-03-25. (на испански)
- ↑ Paoltroni, Silvana. ¿Qué pasó con el vuelo del TC 48? // infonueve.com, 2015-11-05. Посетен на 2025-03-25. (на испански)
- ↑ а б A 52 años de la desaparición, sigue la búsqueda del "avión de los cadetes" // radiomitre.cienradios.com, 2017-11-03. Посетен на 2025-03-25. (на испански)
- ↑ Palacios, Ivan Castro. El misterio del TC-48 de las Fuerzas Aérea Argentinas // informeinsolito.com, 2015-09-14. Посетен на 2025-03-25. (на испански)
- ↑ Origlia, Gabriela. A 50 años de su caída, el “avión de los cadetes” sigue siendo un misterio // lanacion.com.ar, 2015-11-03. Посетен на 2025-03-25. (на испански)
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата 1965 Argentine Air Force C-54 disappearance в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |