Solaris Urbino 12
Solaris Urbino 12 | |
Производител | Solaris Bus & Coach |
---|---|
Производство | 1999 – настояще |
Предходен модел | Neoplan N4016 |
Ниво на пода | нископодов |
Габарити | |
Дължина | 12 000 mm |
Ширина | 2550 mm |
Височина | 2850 mm |
Задвижване | |
Гориво | дизелово гориво |
Двигател | MAN D0826LOH17 Cummins ISB6.7EV 225B DAF PR183 (задно разположен) |
Мощност | 105 – 120 к.с. |
Скоростна кутия | Voith Diwa D864.3E Voith Diwa D864.3E Voith Diwa D864.5 |
Купе | |
Врати | 3 врати |
Капацитет | 105 пътници |
Седящи места | 44 места |
Solaris Urbino 12 в Общомедия |
Solaris Urbino 12 е 12-метров нископодов автобус, произведен от компанията Solaris Bus & Coach. Началото на неговото производство е през 1999 г. През 2010 г. е произведена хибридна версия на автобуса, от 2013 г. е произведена версия, която се движи изцяло на електричество.
Характеристика
[редактиране | редактиране на кода]Конструкцията на автобусите Solaris е направена от корозоустойчива стомана, което позволява експлоатацията на автобусите в трудни пътни и климатични условия. Автобусите разполагат с рампи за инвалиди и майки с бебешки колички. Задвижват се от икономични дизелови двигатели, които отговарят на действащите екологични изисквания (Euro 6), както и с двигатели, задвижвани от компресиран природен газ (CNG).
Тролейбусът Skoda Solaris 26Tr използва каросерия на автобуса Solaris Urbino 12.
Solaris Urbino 12 Hybrid
[редактиране | редактиране на кода]През втората половина на 2009 г. на база на третото поколение Urbino 12 е разработен прототипът на Solaris Urbino 12 Hybrid. Той прави своя дебют на изложбата Busworld в Кортрейк през октомври 2009 г. Серийно производство започна през 2010 г.
Solaris Urbino 12 Hybrid използва паралелна хибридна система Eaton HDU на американската фирма Eaton, за разлика от серийната, използвана в Solaris Urbino 18 Hybrid. Тя включва автоматизирана 6-степенна скоростна кутия Eaton и електрически мотор с максимална мощност от 44 kW (60 к.с.). В нормален трафик мощността е около 28 kW (38 к.с.). Тя работи с дизелов двигател Cummins ISB6.7EV 225В, отговарящ на изискванията на стандарта EEV, с максимална мощност от 165 kW (225 к.с.) и работен обем от 6,7 dm³. Скоростната кутия Eaton предава мощността към задната ос. Литиево-йоннте батерии са на японската компания Hitachi и са разположени под платформата на превозното средство. Така работата на автобуса не се различава от тази на традиционните дизелови двигатели. Стойността на тази система е около 70 000 евро.
Хибридната система работи като система Stop-Start, известна от леките автомобили. Позволява много тихо пътуване, като дизеловият двигател спира да работи на празен ход. След достигане на определена скорост електрически задвижващ механизъм (ECA) активира съединителя и започва да работи дизеловият двигател. Тогава скоростната кутия сумира двете усилия.
Solaris Urbino 12 Electric
[редактиране | редактиране на кода]Автобусите са изградени на базата на Solaris Urbino 12. Иновативна система за електрическо задвижване гарантира по-ниски експлоатационни разходи. Електрооборудването е разположено на покрива на автобуса. Видът на батериите, с които е оборудван автобусът, зависи от изискванията на операторите. За зареждането на батериите има специални станции за зареждане.
Solaris Urbino 12 в България
[редактиране | редактиране на кода]В България бяха закупени 59 броя автобуси Solaris Urbino 12 CNG на природен газ от град Бургас и град Варна със средства от програма на ЕС за „Интегриран градски транспорт“, освен това бяха закупени и автобуси Solaris Urbino 18 съчленена версия на автобусите Solaris Urbino 12. През 2015 в Стара Загора бяха закупени 50 броя Solaris Urbino 12 с изцяло дизелови двигатели.
Разпространение
[редактиране | редактиране на кода]Държава | Град | Количество | Забележки |
---|---|---|---|
България | Бургас | 39 | Solaris Urbino 12 III CNG |
Варна | 55 | 20 броя Solaris Urbino 12 III, 20 броя Solaris Urbino 12 III CNG и 15 броя Solaris Urbino 12 IV | |
Стара Загора | 50 | Всички с дизелови двигатели | |
Чехия | Острава | 86 | |
Оломоуц | 29 | ||
Опава | 8 | ||
Будейовице | 3 | ||
Хомутов и Жирков | 6 | ||
Полша | Варшава | 100 | |
Гданск | 50 | ||
Люблин | 20 | ||
Бидгошч | 26 | ||
Гдиня | 1 | ||
Румъния | Орадея | 5 | |
Сърбия | Нови сад | 6 | Solaris Urbino 12 CNG |
Швеция | Трелебори | 1 | Solaris Urbino 12 CNG |
Германия | Касел | 50 | |
Дюселдорф | 21 | ||
Швейцария | Винтертур | 31 | |
Латвия | Рига | 67 | |
Унгария | Дебрецен | 7 | |
Ниредхаза | 28 | ||
Франция | Байон | 20 | |
Генен | 8 | ||
Италия | Каляри | 6 | |
Комо | 2 |
Галерия
[редактиране | редактиране на кода]-
Solaris Urbino 12 в град Гданск
-
Solaris Urbino 12 в град Острава
-
Solaris Urbino 12 в град Люблин
-
Solaris Urbino 12 салон
-
Solaris Urbino 12 кабина
-
Solaris Urbino 12 Electric