PZL -101 Gawron
 | За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |  |
| PZL-101 Gavron | |
 | |
| Описание | |
|---|---|
| Държава | Полша |
| Тип | лек транспортен самолет |
| Конструктор | инж. Станислав Ласота |
| Производител | WSK-Okecie, Полша |
| Произведени бройки | 325 |
| Първи полет | 14 април 1958 г. |
| В експлоатация от | 1960 г. |
| Тактико-технически данни | |
| Размах на крилете | 12,68 m |
| PZL -101 Gawron в Общомедия | |
ПЗЛ -101 „Гаврон" (на полски: PZL-101 Gawron) e лек транспортен многоцелеви самолет, произвеждан в WSK-Okecie, Полша. Използва се като селскостопански самолет, като санитарен и в спортните аероклубове.
История
[редактиране | редактиране на кода]Конструкцията е разработена на базата на произведения в СССР през 1947 г. Як-12M, приет за производство в Полша по лиценз. Промените в конструкцията са разработени от инж. Станислав Ласота (Stanisław Lassota). Целта е да се изработи по-голям обем с оглед използването на самолета за целите на селскостопанската авиация. Вместо двигателя Швецов М-11, 160 hp, се поставя PZL AI-14R – 260 hp. Като се има предвид изместване на центъра на тежестта при внесените промени, е изменено поставянето на крилата. Внесени са промени в шасито, намалено е теглото на оборудването, чрез премахване на част от него и е добавен допълнителен резервоар за химикали. Така самолетът може да се зарежда с 550 kg химикали. Самолетът лети 14 април 1958 г. и влиза в серийно производство през 1960 година.
Конструкция
[редактиране | редактиране на кода]Самолетът е едномоторен моноплан, горноплощник. Фюзелажът е от заварени стоманени тръби, като предната част е покрита с дуралуминиева ламарина, в задната част обшивката е от платно. Крилото е с два дуралуминиеви лонжерона, обшивката е от платно, с отвори за капака и фиксирани слотове. Оперението е изработено по класическа структура — метал, с обшивка от платно. Колесникът е тип неприбираем с класическо опашно колело. Конструкцията на шасито позволява замяната на колелата със ски. Земеделската версия на самолета има взаимозаменяемо комплектно оборудване за химическа обработка с прах, торове и течни химикали. Работния обхват е с ширина от 30 до 70 m.
Двигателят е радиален 9-цилиндров тип PZL AI-14R с мощност от 191 kw/ 260 hp. Разполага с два резервоара за течно гориво, разположени заедно с обща вместимост 180 l. Под крилата може да се окачат два допълнителни резервоари с вместимост от 95 l.
Модификации
[редактиране | редактиране на кода]- От 1962 произведени модификация PZL-101A, в който е добавена вратата от дясната страна на кабината.
- От 1965 г. се произвежда подобрена модификация PZL-101B, включваща промени във фюзелажа като се премахва „гърбицата“ на резервоара за химикали, променя се обтекателя на двигателя. За многофункциалността на самолета, заедно със селскостопанския вариант се произвежда и три-четири местен вариант за транспортиране на пътници и санитарен вариант за транспортиране на пациент на носилка и придружаващ лекар.
Производство
[редактиране | редактиране на кода]До 1968 г. са произведени общо 325 самолети, включително:
- 215 бр. двуместен селскостопански
- 78 бр. четириместни за нуждите на аероклубовете
- 32 бр. санитарни самолети
Общо 143 бр. самолета са изнесени, главно в България (40 бр) и Унгария (67 бр., от тях 52 бр. за селскостопанската авиация), и по-малък брой за Австрия, Финландия, Испания, Индия, Турция.
PZL-101 Gawron е свален от производство в края на 70-те след проектиране и производството на по-съвременния селскостопански самолет PZL-106 Kruk. Някои самолети се използват (2006 г.) в аеро клубове или като частни самолети.
Технически характеристики
[редактиране | редактиране на кода]| Характеристика | Показател |
|---|---|
| Производител | WSK Okecie |
| Екипаж | 1 |
| Двигател | PZL AI-14R |
| Мощност | 191 kw/ 260 hp |
| Разпереност | 12,68 m |
| Дължина | 9 m |
| Височина | 3,12 m |
| Площ на крилото | 23,8 m2 |
| Маса празен | 660 kg |
| Маса полетна | 1660 kg |
| Максимална скорост | 170 km/h |
| Минимална скорост | 50 km/h |
| Далечина на полета | 240 km |
| Максимална скороподемност | 2,5 m/s |
| Таван | 3380 m |
Експонат
[редактиране | редактиране на кода]В Музея на авиацията, Пловдив се съхранява самолет PZL-101 Gawron.
Сравними самолети
[редактиране | редактиране на кода] 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата PZL-101 Gawron в Уикипедия на полски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |