Направо към съдържанието

Great Wall Motor

от Уикипедия, свободната енциклопедия
Great Wall Motor Company Limited
на китайски: 長城汽車股份有限公司
ТипПублична компания
Търгувана катоSSE: 601633 (А-акции)
SEHK: 2333 (Х-акции)
ИндустрияАвтомобилна промишленост
Основаване1984 г.
СедалищеБаодин, Китай
Ключови личностиВей Дзяндзюн (председател на борда на директорите)
Ван Фэнин (CEO)[1]
СлужителиПовишение 77 934 (2021)[2]
ПродукцияКросоувъри, SUV, пикапи, автобуси, специални автомобили
Годишни приходиПовишение 136,4 млрд. юана
($21,5 млрд., 2021)[1]
Оперативна печалбаПовишение 6,369 млрд юана
($1,00 млрд, 2021)[1]
Чиста печалбаПовишение 6,726 млрд юана
($1,06 млрд, 2021)[1]
Общо активиПовишение 175,41 млрд юаней
($27,6 млрд., 2021)[1]
Уебсайтgwm.com.cn
gwm-global.com
Карта Местоположение
Great Wall Motor Company Limited в Общомедия

Great Wall Motor (често само GWM) е голяма китайска частна автомобилостроителна компания. Към 2021 г. тя е осмият по големина производител на автомобили в Китай с 1,281 милиона продажби.

От 1998 г. Great Wall заема първо място по обем на продажбите на пикапи в Китай.

В списъка на Forbes Global 2000 за най-големите публични компании в света за 2022 г. GWM заема 765-о място.[2] Собственик на групата е китайският милиардер Вей Дзяндзюн (Wei Jianjun); той притежава 55,78% от акциите на Great Wall Motor[3].

История

[редактиране | редактиране на кода]

Историята на компанията започва през 1976 г. като кооперация за ремонт на селскостопанска техника, която е създадена от Вей Делиан; наречена е Great Wall Repair Factory (Ремонтен завод „Великата стена“). Oт 1984 г. кооперацията започва да произвежда в малки количества армейския SUV Beijing BJ 212. През 1989 г. Вей Делиан загива при автомобилна катастрофа, неговият племенник Вей Джиенджонг кандидатства за ръководство на кооперацията, което е одобрено през 1990 г., тъй като кооперацията е нерентабилна. Вей Джиенджонг решава да промени профила на предприятието към производство на леки автомобили и още през 1993 г. започва производството на няколко модела, разработени по образец на японски Nissan и Toyota. Сглобени са около сто от тези автомобили, но през 1994 г. в Китай е приет закон, който позволява само на ограничен брой компании да произвеждат автомобили, като Great Wall не е сред тях. Предприятието започва да произвежда пикапи, които не са предмет на закона; първият модел Great Wall Deer е разработени по образец на Toyota Hilux и е много търсен, защото струва наполовина от китайските държавни пикапи. През 1998 г. кооперацията е реорганизирана в Great Wall Motor Group, като по това време е най-големият производител на пикапи в Китай. През 2002 г. законовите ограничения са облекчени и компанията започва да произвежда SUV автомобили. През декември 2003 г. акциите на Great Wall Motor са листвани на Хонконгската фондова борса, като приходите са използвани за разширяване на завода в Баодин и създаване на собствен дизайнерски офис.[4][5].

През 2005 г. започва производството на SUV Great Wall Hover, първият модел за износ, търсен в някои страни в Азия, Русия и Южна Америка. До края на десетилетието компанията започва да произвежда леки автомобили, които също се моделират на популярни модели от други производители, което води до няколко съдебни дела за нарушаване на авторски права срещу Great Wall Motor, по-специално Peri е забранен за продажба в Италия поради прекомерната си прилика с Fiat Panda.[4]

През септември 2011 г. акциите на компанията са регистрирани на Шанхайската фондова борса. През същата година започва производството на кросоувъра Haval H6, който, за разлика от повечето други модели на компанията, не е копиран; той се радва на голям успех както в Китай, така и в други страни, повече от 3 милиона броя са произведени за десет години. От март 2013 г. Haval се превръща в независима марка, под която се произвежда широка гама от кросоувъри и SUV. През 2017 г. стартира друга марка, WEY, под която се произвеждат по-скъпи SUV модели.[6]

Продуктите на компанията не са екологични и затягането на регулациите за отработените газове в Китай в средата на 2010 г. е значителен проблем за Great Wall Motor. За да го реши, през 2017 г. е закупен дял в производителя на нискоскоростни електрически превозни средства Hebei Yujie Vehicle Industry (марка Yogomo) и започва изграждането на съвместно предприятие с него в град Уси, наречено Linktour. В него започва производството на електрическия кросоувър K-One, който обаче не предизвиква никакъв интерес, още през 2019 г. моделът е спрян, заводът в Уси е затворен, а срещу Linktour започва процедура по несъстоятелност. През 2018 г. стартира друга марка електрически превозни средства, ORA, която успява да постигне голям успех.[6]

Дейност

[редактиране | редактиране на кода]

Продажбите през 2021 г. възлизат на 1,28 млн. автомобила, от тях 140 хил. са експортирани. Приходите за 2021 г. са 136,4 милиарда юана, от които 120,2 милиарда идват от Китай, 5,0 милиарда от Русия, 2,6 милиарда от Южна Африка, 2,3 милиарда от Австралия, 1,2 милиарда от в Саудитска Арабия, 1,0 милиарда в Чили, 4,0 милиарда в други страни.[7]

Компанията произвежда автомобили под пет марки: Haval, WEY, ORA, TANK и Great Wall Pickup. Водещите типове превозни средства по обем на продажбите през 2021 г. са[7]:

Показатели за дейността в млрд. юана[1][7]
2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
Оборот 43,16 56,78 62,60 76,03 98,62 101,2 99,23 96,21 103,3 136,4
Чиста печалба 5,722 8,232 8,041 8,060 10,55 5,043 5,248 4,531 5,362 6,726
Активи 42,57 52,60 61,35 71,91 92,31 110,5 111,8 113,1 154,0 175,4
Собствен капитал 21,51 28,00 33,45 38,33 47,29 49,13 52,52 54,40 57,34 62,12

Производствени мощности

[редактиране | редактиране на кода]
Great Wall Hover

Основният автомобилен завод на Great Wall Motors се намира в град Баодин, той произвежда повече от половината от автомобилите на компанията (през 2021 г. – 705 хиляди от 1,305 милиона произведени). Има фабрики и в други градове на Китай: Чунцин (212 хиляди), Тиендзин (189 хиляди), Тайджоу (122 хиляди), Пингху (32 хиляди), Жъджао (5,5 хиляди).[7] През 2019 г. в руския град Тула е пуснат в експлоатация автомобилен завод, номиналният му капацитет е 80 хиляди автомобила годишно, реалното производство през 2021 г. възлиза на 39,5 хиляди.[7] През 2020 г. компанията придобива два завода на General Motors Corporation в Индия и Тайланд. През 2021 г. GWM купува завода на Daimler AG в Ирасемаполис (Бразилия).[8]

В България

[редактиране | редактиране на кода]

Заедно с българската компания Литекс Моторс, Great Wall разполага с производствена база в с. Баховица,[9] близо до град Ловеч, която стартира през февруари 2012 г.[10] Към 2012 г. фабриката има капацитет да сглобява 2000 автомобила годишно[11] от разглобени комплекти.[12] Първоначално произвеждайки само Voleex C10, фабриката по-късно добавя производство на SUV и пикап, Hover 6 и Steed 5.

Към януари 2015 г. компанията има производствена мощност от около 5000 превозни средства годишно (моделите Hover H6 и Steed 5) и планира да достигне до 8000 превозни средства в рамките на една или две години.[13] Към средата на 2016 г. компанията има общо 14 представителства в 12 български града, три от които в столицата София.

Литекс Моторс обаче изпитва сериозни финансови затруднения и е принудена на 27 февруари 2017 г. да подаде молба за обявяване в несъстоятелност пред Софийския съд.[14][15]

Great Wall Sailor
Great Wall SUV5
Great Wall Hover Pi
Great Wall Pegasus

Модели

[редактиране | редактиране на кода]

Снети от производство

[редактиране | редактиране на кода]
  • 1996 – 2013 – Great Wall Deer
  • 2001 – 2009 – Safe
  • 2003 – 2010 – Sailor
  • 2003 – 2010 – SoCool
  • 2004 – 2012 – Pegasus
  • 2005 – 2010 – Sing
  • 2008 – 2010 – Cowry
  • 2008 – 2010 – Peri
  • 2008 – 2013 – Florid
  • 2009 – 2010 – Peri SUV
  • 2009 – 2013 – i7
  • 2009 – 2015 – Coolbear
  • 2010 – Great Wall Hover M2
  • 2014 – 2021 – Haval H2

Произвеждат се

[редактиране | редактиране на кода]

Пикапи:

SUV:

Леки автомобили:

  • 2011 – Great Wall Voleex C50
  • 2010 – Great Wall Voleex C30
  • 2020 – ORA Haomao

Източници

[редактиране | редактиране на кода]
  1. ↑ а б в г д е 2333.HK – Great Wall Motor Co Ltd // Reuters. Архивиран от оригинала на 2022-10-24. Посетен на 2023-06-14. (на английски)
  2. ↑ а б Great Wall Motor // Forbes. Архивиран от оригинала на 2022-10-24. Посетен на 2023-06-14. (на английски)
  3. ↑ Wei Jianjun & family // Forbes. Архивиран от оригинала на 2022-10-24. Посетен на 2023-06-14. (на английски)
  4. ↑ а б Leo Breevoort. The Big Read: Story of Great Wall Motor (part 1) // CarNewsChina.com, 2021-09-19. Архивиран от оригинала на 2022-01-03. Посетен на 2023-06-14. (на английски)
  5. ↑ Introducing Great Wall Motor // Investorinsights.asia. Архивиран от оригинала на 2022-10-25. Посетен на 2023-06-14. (на английски)
  6. ↑ а б Leo Breevoort. The Big Read: Story of Great Wall Motor (part 2) // CarNewsChina.com, 2021-09-26. Архивиран от оригинала на 2022-10-25. Посетен на 2023-06-14. (на английски)
  7. ↑ а б в г д Annual Report 2021 // Great Wall Motor Co Ltd. Архивиран от оригинала на 2022-10-24. Посетен на 2023-06-14. (на английски)
  8. ↑ Китайский автогигант Great Wall Motors купил автозавод Daimler AG в Бразилии // Женмин Жибао. Архивиран от оригинала на 2021-08-24. Посетен на 2023-06-14.
  9. ↑ Boryana Dzhambazova. Made in China, but Assembled in Bulgaria // The New York Times. 2012-05-22. Посетен на 2012-05-23.
  10. ↑ Vladov, Andrey. Chinese carmakers eye European markets // BBC News. 2012-04-24. Посетен на 2012-05-23.
  11. ↑ Toshkov, Veselin. Chinese carmaker opens plant in Bulgaria // Bloomberg Businessweek, 2012-02-21. Архивиран от оригинала на July 22, 2015. Посетен на 2012-07-10.
  12. ↑ Bursa, Mark. EMERGING MARKETS ANALYSIS: Chinese exports finally start to gain traction // Just-Auto, 2011-04-04. Архивиран от оригинала на 2012-10-29. Посетен на 2012-08-10.
  13. ↑ Bulgarii care produc Great Wall au intrat pe piata din Serbia // Wall-Street.ro, 31 January 2015.
  14. ↑ Статия в уебсайта Mediapool.bg
  15. ↑ Bulgaria's Bulstrad files petition for bankruptcy proceedings against Litex Motors

Външни препратки

[редактиране | редактиране на кода]
Взето от „https://bg.wikipedia.org/w/index.php?title=Great_Wall_Motor&oldid=12440350“.