1997 Голяма награда на Унгария
 | Тази статия се нуждае от подобрение. Необходимо е: сегашно историческо време. Ако желаете да помогнете на Уикипедия, използвайте опцията редактиране в горното меню над статията, за да нанесете нужните корекции. |
 Гран При на Унгария | |
 | |
| Хунгароринг | |
|---|---|
| Дължина писта | 3,968 km |
| Обиколки | 77 |
| Състезание | 305,536 km |
| Дата | 10 август 1997 |
| Победител | |
| Пилот – време | Жак Вилньов 1:45:47.149 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Михаел Шумахер 1:14.672 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Хайнц-Харалд Френцен 1:18.372 (25) |
| 1997 Голяма награда на Унгария в Общомедия | |
1997 Голяма награда на Унгария е 12-о за Голямата награда на Унгария и единадесети кръг от Сезон 1997 във Формула 1, който се провежда на 10 август 1997, на пистата Хунгароринг, Будапеща, Унгария. Това състезание ще се запомни с чудесното представяне на действащия шампион Деймън Хил който повече по-голямата част на състезанието с 35 секунди пред останалите докато повреда в неговия Ероуз-Ямаха даде шанса на Жак Вилньов да го изпревари за първа позиция и за победата.
Квалификация
[редактиране | редактиране на кода]Хил, действащият световен шампион често е бил в задната част на колоната и е 17-и в шампионата при пилотите. Но пристигайки в Хунгароринг той постави пето най-добро време в петъчната сесия в своята единствена обиколка, след като стоя 55 минути в гаража на отбора си. По-късно Хил се нареди трети зад Вилньов и Михаел Шумахер който е отново на пол-позиция. Съотборникът на Хил, Педро Диниз нямаше хубав ден като се класира едва 18-и, като на няколко пъти се завъртя поради прекаленото износване на гумите. Същите проблеми сполетяха и пилота на Макларън, Дейвид Култард, въпреки че неговите механици откриха че той се завъртя поради проблем с електрониката на своята скоростна кутия. Той завърши квалификацията на 8-а позиция, докато Мика Хакинен се класира 4-ти, като в един момент е втори преди да бъде изместен от Вилньов и после от Хил. Пилотите на Бенетон имаха също разочороващ ден след геройствата в Хокенхаймринг. Бергер развали своите шансове, като се завъртя при опита си за най-бърза обиколка, а след това се провали да вземе резервния си болид навреме и така той остана 7-и. Жан Алези(класирайки се 9-и) се тревожи за негово бъщеде във Формула 1 след като той най-вероятно няма да се състезава за италианския тим за 1998, най-вече поради лошите си резултати. Джони Хърбърт завърши 10-и в квалификацията, но тимът му е глобен с 25.000 $ от ФИА поради нелегално гориво които използват. Завърналият се от контузия Джани Морбидели е 15-и на около половин секунда от съотборника си.
Състезание
[редактиране | редактиране на кода]Стартът мина без драми, но Хил направи чудесен старт измествайки Вилньов от втората позиция. Еди Ървайн(стартирайки 5-и) също направи добър старт и излезе зад Хил, изпреварвайки Хакинен и бавно-стартиращия Вилньов. Пилотите на Бенетон почти се удариха което даде шанс на Хърбърт да изпревари и двамата. В ранната част на състезанието се видя, че Шумахер не се откъсва от Хил и преследващата група от Ървайн. Хил по-късно каза че е видял как Михаел износва прекалено гумите си. След 6 обиколки Деймън започва да притиска германеца, докато Ървайн трябваше да спре в бокса след като унищожи своите гуми в първия си стинт. Намаляващото темпо на Шумахер даде шанс на Хакинен, двата Уилямса, Култард и Хърбърт да се приближат до германеца и Хил. След това в 11-а обиколка, момента на Хил настъпи като изпревари от вътрешната страна на завоя Ферари-то на Михаел за да пое водачеството.
Шумахер спря в 14-а обиколка за смяна на гуми, докато Хакинен отпадна с проблеми с хидравликата. Двата Уилямс-а преследваха Хил и намалиха разликата макар и малко, преди да изпитват проблеми със затворения с обиколка съотборник на Хил, Педро Диниз. Вилньов спря в 24-та обиколка, следвайки от Хил обиколка по-късно. Хайнц-Харалд Френтцен излезе начело преди и той да спре давайки водачеството на Хил отново. Скоро шампионът за 1996 направи огромна преднина пред останалите благодарение на гумите Бриджстоун който са по болида на Хил. В 36-а обиколка той имаше около 12-секундна разлика, после в 40-а обиклока нарасна на 17 секунди, и в 48-ата обиколка на 25 секунди. Той спря за втори път в бокса и остана на първа позиция вече с 35-секундна преднина пред всички останали. Всичко изглеждаше че Хил е напът да спечели състезанието преди проблем с хидравликата попречи на Хил за около две обиколки. Това даде шанс на Вилньов да се доближи и в последната обиколка да се приближи достатъчно за да го изпревари при спускането като лявата част на Уилямс-а излезе от трасето. Така канадецът финишира на първа позиция и спечели изненадваща победа в това състезание за отбора си. Девет секунди по-късно Деймън финишира на втора позиция след проблемите които изпитваше, но достатъчно за да бъде 20 секунди пред третия от Заубер, Джони Хърбърт. Въпреки разочорованието в пита на Ероуз, това е 299-о състезание без да са постигнали победа. След тях са двамата братя Шумахер, Михаел и Ралф и Шинджи Накано.
Съотборникът на Хил, Диниз имаше не толкова добър ден. Той обясни че направи добър старт но двата Минарди-та направиха камикадзски ход в опит да го изпреварят и тримата се отзоваха извън трасето. Междувременно Хайнц-Харалд Френцтен изчезна от финиширалите на състезанието, с теч на горивото в 29-а обиколка което доведе и до избухване на малки пламъци по заднана част на Уилямс-а. Той влезе при своите механици, за да открият че конектора за горива е счупен и не можаха да заредят колата на Френтцен. Еди Ървайн, който имаше възможност за влизане в зоната на точките, се завъртя на последната обиколка, след като е ударен отзад от Шинджи Накано в битка за 5-а позиция. Все пак северно-ирландеца е класиран 9-и.
Класиране
[редактиране | редактиране на кода]Квалификация
[редактиране | редактиране на кода]| Поз | No | Пилот | Конструктор | Време | Разлика |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 |  Михаел Шумахер
|
Ферари | 1:14.672 | |
| 2 | 3 |  Жак Вилньов
|
Уилямс-Рено | 1:14.859 | + 0.187 |
| 3 | 1 |  Деймън Хил
|
Ероуз-Ямаха | 1:15.044 | + 0.372 |
| 4 | 9 |  Мика Хакинен
|
Макларън-Мерцедес | 1:15.140 | + 0.468 |
| 5 | 6 | Еди Ървайн
|
Ферари | 1:15.424 | + 0.752 |
| 6 | 4 | Хайнц-Харалд Френцен
|
Уилямс-Рено | 1:15.520 | + 0.848 |
| 7 | 8 |  Герхард Бергер
|
Бенетон-Рено | 1:15.699 | + 1.027 |
| 8 | 10 | Дейвид Култард
|
Макларън-Мерцедес | 1:15.705 | + 1.033 |
| 9 | 7 |  Жан Алези
|
Бенетон-Рено | 1:15.905 | + 1.233 |
| 10 | 16 | Джони Хърбърт
|
Заубер-Петронас | 1:16.138 | + 1.466 |
| 11 | 22 |  Рубенс Барикело
|
Стюарт-Форд | 1:16.138 | + 1.466 |
| 12 | 14 |  Ярно Трули
|
Прост-Муген-Хонда | 1:16.297 | + 1.625 |
| 13 | 12 | Джанкарло Фисикела
|
Джордан-Пежо | 1:16.300 | + 1.628 |
| 14 | 11 | Ралф Шумахер
|
Джордан-Пежо | 1:16.686 | + 2.014 |
| 15 | 17 | Джани Морбидели
|
Заубер-Петронас | 1:16.766 | + 2.094 |
| 16 | 15 |  Шинджи Накано
|
Прост-Муген-Хонда | 1:16.784 | + 2.112 |
| 17 | 23 |  Ян Магнусен
|
Стюарт-Форд | 1:16.858 | + 2.186 |
| 18 | 18 |  Йос Верстапен
|
Тирел-Форд | 1:17.095 | + 2.423 |
| 19 | 2 | Педро Диниз
|
Ероуз-Ямаха | 1:17.118 | + 2.446 |
| 20 | 20 | Укио Катаяма
|
Минарди-Харт | 1:17.232 | + 2.560 |
| 21 | 19 | Мика Сало
|
Тирел-Форд | 1:17.482 | + 2.810 |
| 22 | 21 | Тарсо Маркес
|
Минарди-Харт | 1:18.020 | + 3.348 |
Състезание
[редактиране | редактиране на кода]| Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 3 | Жак Вилньов
|
Уилямс-Рено | 77 | 1:45:47.149 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Деймън Хил
|
Ероуз-Ямаха | 77 | +9.079 | 3 | 6 |
| 3 | 16 | Джони Хърбърт
|
Заубер-Петронас | 77 | +20.445 | 10 | 4 |
| 4 | 5 | Михаел Шумахер
|
Ферари | 77 | +30.501 | 1 | 3 |
| 5 | 11 | Ралф Шумахер
|
Джордан-Пежо | 77 | +30.715 | 14 | 2 |
| 6 | 15 | Шинджи Накано
|
Прост-Муген-Хонда | 77 | +41.512 | 16 | 1 |
| 7 | 14 | Ярно Трули
|
Прост-Муген-Хонда | 77 | +1:15.552 | 12 | |
| 8 | 8 | Герхард Бергер
|
Бенетон-Рено | 77 | +1:16.409 | 7 | |
| 9 | 6 | Еди Ървайн
|
Ферари | 76 | Завъртане | 5 | |
| 10 | 20 | Укио Катаяма
|
Минарди-Харт | 76 | +1 Об. | 20 | |
| 11 | 7 | Жан Алези
|
Бенетон-Рено | 76 | +1 Об. | 9 | |
| 12 | 21 | Тарсо Маркес
|
Минарди-Харт | 75 | +2 Об. | 22 | |
| 13 | 19 | Мика Сало
|
Тирел-Форд | 75 | +2 Об. | 21 | |
| Отп | 10 | Дейвид Култард
|
Макларън-Мерцедес | 65 | Електро | 8 | |
| Отп | 18 | Йос Верстапен
|
Тирел-Форд | 61 | Ск.кутия | 18 | |
| Отп | 2 | Педро Диниз
|
Ероуз-Ямаха | 53 | Електро | 19 | |
| Отп | 12 | Джанкарло Фисикела
|
Джордан-Пежо | 42 | Завъртане | 13 | |
| Отп | 4 | Хайнц-Харалд Френцен
|
Уилямс-Рено | 29 | Теч-гориво | 6 | |
| Отп | 22 | Рубенс Барикело
|
Стюарт-Форд | 29 | Двигател | 11 | |
| Отп | 9 | Мика Хакинен
|
Макларън-Мерцедес | 12 | Хидравлика | 4 | |
| Отп | 17 | Джани Морбидели
|
Заубер-Петронас | 7 | Двигател | 15 | |
| Отп | 23 | Ян Магнусен
|
Стюарт-Форд | 5 | Инцидент | 17 |
Класиране след състезанието
[редактиране | редактиране на кода]
|
|
- Бележка: И в двете класирания са показани само първите пет отбора.
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- The Official Formula 1 website // Посетен на 31 януари 2013.
| Предходно състезание: 1997 Германия |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1997 |
Следващо състезание: 1997 Белгия |
|
| ||
| Предходна година: 1996 |
Голяма награда на Унгария | Следваща година: 1998 |