Хонгха
| Хонгха 紅河 Sông Hồng | |
 | |
 Водосборният басейн на река Хонгха. | |
| Общи сведения | |
|---|---|
| Местоположение |  Китай Виетнам |
| Дължина | 1149 km |
| Водосб. басейн | 143 700 km² |
| Отток | 2640 m³/s |
| Начало | |
| Място | Юннанска планинска земя, Юннан, Китай |
| Координати | |
| Надм. височина | 2296 m |
| Устие | |
| Място | Южнокитайско море |
| Координати | |
| Надм. височина | 0 m |
| Хонгха в Общомедия | |
Хонгха́ (китайски традиционен: 紅河, опростен: 红河, пинин: Hóng Hé; на виетнамски: Sông Hồng), (в Китай Лишехъ и Юандзян, във Виетнам – Хонгха, Сонгкой, позната също като Червена река), е река в Южен Китай, провинция Юннан и Северен Виетнам, вливаща се в Тонкинския залив на Южнокитайско море. Дължина 1149 km( по други данни 1183 km), площ на водосборния басейн 143 700 km² (по други данни 158 000 km²). Според някои учени, разломът на река Хонгха е способствал за създаването на Южнокитайско море преди около 37 милиона години.
Географско описание
[редактиране | редактиране на кода]Река Хонгха води началото си на 2296 m н.в. под името Лишехъ, от Юннанската планинска земя, в китайската провинция Юннан, на около 10 km южно от езерото Ерхай. По цялото си протежение тече на югоизток, преминавайки през районите на етническата група дайци, преди да напусне Китай. В горното и средното си течение протича под името Юандзян по дъното на дълбока долина, като течението ѝ е съпроводено от бързеи и прагове. На протежение около 50 km образува част от границата между Китай и Виетнам и в района на китайския град Хекоу напуска Китай и навлиза във Виетнам (провинция Лао Кай). След това продължава в югоизточна посока през Северозападен Виетнам и в района на град Йенбай напуска планините планините и навлиза в равната и плоска Северовиетнамска приморска низина. В района на град Виетчи (провинция Фу Тхо) Хонгха се разделя на ръкави и образува обширната делта Донг Банг Сонг Хонг (Бакбо, с площ около 15 000 km²), чрез която се влива в Тонкинския залив на Южнокитайско море. Основният ръкав от делтата на Хонгха преминава през столицата Ханой.[1]
Основни притоци: леви – Нанцихе, Ло, Кау, Лукнган; десни – Ни, Хут, Тхис, Лао, Муа, Да (най-голям приток).[1]
Подхранването на Хонгха е предимно дъждовно и ясно изразено пълноводие през лятото по време на летния мусон. Среден годишен отток 2640 m³/s, минимален 700 m³/s, максимален – 9500 m³/s.[2] По време на пълноводие нивото на водата се покачва с 10 – 12 m, поради което коритото ѝ и нейните ръкави в делтата са оградени с големи преградни диги за защита от наводнения. Червено-кафявата тинеста вода на реката е причината хората да я нарекат Червена река. Тя е печално известна с бурните си наводнения и големите си сезонни колебания на водния обем. Делтата е голям селскостопански район, в който се добива голямо количество ориз.[1]
Транспорт
[редактиране | редактиране на кода]През 19 век Хонгха е изгоден търговски път към Китай. Френските изследователи от края на 19 век пътуват нагоре по течението до Манхао в Южен Юннан и после по суша до Кунмин.[3]
Червената река остава основен път между Френски Индокитай и Юннан до отварянето на железопътната линия Кунмин – Хайфонг през 1910 г. Въпреки че френските параходи достигат чак до Лао Кай през дъждовния сезон,[4] през сухия сезон (ноември – април) параходите не могат да стигнат по-далеч от Йен Бай. Затова, през този период от годината, стоките се пренасят от по-малки плавателни съдове като джонки.[5]
Благодарение на реката, Хайфонг в началото на 20 век е най-достъпното морско пристанище за Кунмин. Въпреки това, времето за пътуване между Хай Фонг и Кумин е считано, че отнема около 28 дни и включва 16 дни плаване с параход и по-малък плавателен съд до Манхао плюс 12 дни по суша до Кунмин.[5]
Манхао е бил център за навигацията за малките плавателни съдове. Продукти от Юннан, като калай, са били донасяни в Манхао чрез мулета, където се товарели на лодки, преди да бъдат изпратени надолу по течението.[4]
В участъка между Манхао и Лао Кай, където течението може да е доста бързо, пътуването нагоре по течението с малка лодка може да е много по-трудно, отколкото надолу по течението. Според някои доклади, спускането от Манхао до Лаи Кай е възможно за около 10 часа, докато плаването в обратна посока може да отнеме 10 дни или повече.[4]
Стопанско значение
[редактиране | редактиране на кода]Реката широко се използва за напояване на оризови поля. Във Виетнам е развито речното плаване, а до Ханой, на 175 km от устието, стигат и морски съдове.
В Юннан, Китай на Червената река са построени водноелектрически централи, в частност ВЕЦ Нанша и ВЕЦ Мадушан.[6]
Още язовирни стени са разположени на притоците на реката, както в Китай, така и във Виетнам.[6] Една от първите язовирни стени е Тхакба във Виетнам, построена през 1972 г. и образуваща езерото Тхакба.[7]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ а б в ((ru)) «Большая Советская Энциклопедия» – Хонгха, т. 28, стр. 353
- ↑ Red River | river, Asia
- ↑ Bulletin of the Geographical Society of Philadelphia. Т. 9 – 10. Geographical Society, 1912. с. 18 – 20.
- ↑ а б в Little, Archibald John. Across Yunnan & Tonking by Archibald Little: Part I. Between Two Capitals. Part II. Yunnanfu to the Coast. 1906. с. 26.
- ↑ а б Whates, H. The Politician's Handbook. Vacher & Sons, 1901. с. 146.
- ↑ а б Commissioned, Under Construction and Planned Dams in April 2016 Архив на оригинала от 2017-04-06 в Wayback Machine. (WLE Greater Mekong)
- ↑ Xi Xi Lua, Chantha Oeurng, Thi Phuong Quynh Le, Duong Thi Thuy, Sediment budget as affected by construction of a sequence of dams in the lower Red River, Viet Nam, Geomorphology т. 248, 1 ноември 2015, с. 125 – 133