Учка (тунел)
| Тунел Учка Učka Tunnel | |
 Западен подход на портала към Истрия, преди отварянето на западната тръба през 2024 г. (A8) | |
| Основни данни | |
|---|---|
| Вид | Пътен тунел |
| Път | A8 |
| Пресича | Планината Учка |
| Местоположение | Истрийска жупания, Приморско-горанска жупания, Хърватия |
| Технически данни | |
| Дължина | 5062 m (старата, източна тръба), 5634 m (западната тръба) |
| Ширина | 9,1 m |
| Разр. скорост | 80 km/h |
| Ленти | по 2 за тръба |
| История | |
| Построен | 27.09.1981 (старата, източна тръба) 13.09.2024 (западната тръба) |
| Експлоатация | |
| Собственик | „Бина Истра“ |
| Местоположение | |
| Координати | |
  Местоположение на картата на Хърватия | |
| Учка в Общомедия | |
Тунелът Учка (на хърватски: Tunel Učka) платен тунел по автомагистралата A8 в Хърватия, прокопана под масива Учка, като част от пътната мрежа Истрийски ипсилон в Истрия. Принадлежи и се управлява от компанията „Бина Истра“ (тя стопанисва автомагистралата от 1995 до 2041 г. по силата на концесия).
Тунелът се състои от две транспортни тръби с по две ленти всяка. Първата тунелна тръба, която е отворена за движение на 27 септември 1981 г., е широка 9,1 m и дълга 5062 m). Втората тунелна тръба, отворена за движение на 13 септември 2024 г., е дълга 5634 m. Този тунел е третият по дължина в Хърватия след тунелите Мала Капела и Свети Рок. Строителството на първата тунелна тръба започва през 1978 г. и по време на откриването ѝ това е най-дългият пътен тунел в Югославия.
Таксата е част от затворената толсистема за събиране на пътни такси, която се използва на Истрийския ипсилон. Най-краткото възможно пътуване през нея струва 4,50 евро за двуосни МПС.
Тунелът е класифициран като D/E[1] съгласно Европейската спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе (ЕСМПОТШ) и превозните средства, превозващи стоки с ограничен достъп, трябва да бъдат предварително подготвени и ескортирани. Това е единственият подходящ път между Истрия и останалата част от Хърватия за превозни средства над 5 тона.[2]
През 2022 г. са преминали повече от 1,94 милиона превозни средства, като средногодишният дневен трафик е бил 5326, а летният средногодишен дневен трафик – 7361 МПС.[3]
Проблеми на сигурността
[редактиране | редактиране на кода]В тест за безопасност на движението от 2004 г., проведено от ADAC, тунелът Учка споделя последното място с тунела Тухобич, също в Хърватия, като е класифициран като транспортна услуга с висок риск.[4]
През 2008 г. тунелът Тухобич е разширен до четири ленти. По тунела Учка обаче не е направено нищо, което предизвиква демонстрация на велосипедисти от Истрия, които блокират движението на входа на тунела.[5]
По-сериозни последици от липсата на безопасност в тунелите се забелязват през октомври 2019 г., когато Европейската комисия напомня на Хърватия[2] относно задълженията ѝ за спазване на минималните изисквания за безопасност, посочени в Директивата за безопасност на тунелите. Тунелите, които вече са в експлоатация от 30 април 2006 г. и които все още не отговарят на изискванията за безопасност, трябвало да бъдат модернизирани до 30 април 2014 г. За някои тунели, какъвто е случаят с тунела Учка, този период може да бъде удължен с пет години (до 30 април 2019 г.). Това задължение тогава обаче не е изпълнено, но правителството на Хърватия е ускорило дейността по модернизация на аварийно-предупредителните и сигнални системи.
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Odluka o određivanju parkirališnih mjesta i ograničenjima za prijevoz opasnih tvari javnim cestama // Архивиран от оригинала на 2023-06-30. Посетен на 2023-06-30.
- ↑ а б State Aid SA.56832 (2020/N) – Croatia – Sixth amendment to the concession agreement relating to the Istrian Y Motorway (sub-phase 2B2-1: section Vranja Interchange to the Učka tunnel/Kvarner portal) // Архивиран от оригинала на 2023-08-09. Посетен на 2023-08-09.
- ↑ Brojenje prometa na cestama Republike Hrvatske godine 2022. // 2023. Посетен на 16 February 2024.
- ↑ Nikolić, Miljenko. Učka najnesigurniji tunel u Europi prema njemačkom testu // Index.hr. 2004-04-29. Посетен на 2008-11-09.
- ↑ Dagostin, Anđelo. Bajkeri nadjačali policiju // Glas Istre. 2008-08-16. Посетен на 2008-11-09.