Торсен
За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |
Тази статия се нуждае от подобрение. Необходимо е: форматиране, енциклопедизиране на текста. Ако желаете да помогнете на Уикипедия, използвайте опцията редактиране в горното меню над статията, за да нанесете нужните корекции. |
Торсен е механичен самоблокиращ се междинен диференциал (изравнителна предавка), който регулира силата между предната и задната оси според нуждите им. Понятието „Torsen” е съставено от английските думи „torque“ (въртящ момент) и „sensoring ” (чувстващ). Диференциалът работи, чувстващ въртящия момент. Системата реагира на различните въртящи усилия между входящия и изходящия валове (предна и задна оси). Така е възможно едно вариращо разпределение на задвижващия момент между осите. При Torsen -диференциала двете задвижващи зъбни колела са свързани чрез червячни предавки. Те ограничават оборотните разлики, но продължават да се грижат за изравняване на оборотите при движение в завой.
Той е изобретен от американеца Върнън Глисман и произведен от Gleason Corporation.[1]
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Inventor Of Automotive Technologies - Vernon Gleasman's Legacy // theautochannel.com. Посетен на 2008-05-17.