от Уикипедия, свободната енциклопедия
Татра T3 Tatra T3 Трамваи T3
Трамвай T3D в Шверин, Германия
Производител ČKD Производство 1962 – 1999 Предходен модел Татра T2 Следващ модел Татра T4 Брой секции 1 Макс. мощност 4 × 22 kW Макс. скорост 55-65 km/h Напрежение 600 V DC V Общо места 110 Седящи места 23 Правостоящи места 87 Дължина 14000 mm Ширина 2500 mm Височина 3050 mm Маса 16000 kg Татра T3 Tatra T3 в Общомедия
Татра T3 е най-често срещаният чехословашки трамвай . Производството на тип T3 започва от 60-те до 90-те години на 20 век предимно в завода Смичов край Прага .
Скица на трамвая
Дължина (без съединител): 14 m
Широчина: 2,5 m
Височина: 3,05 m
Тегло на празна мотриса: 16 t
Максимален брой пътници: 100 (95 за T3SU)
седящи: 23 (36 за T3SU)
правостоящи: 87 (59 за T3SU)
Максимална мощност: 4 х 40 kW
Напрежение: 600 V DC
Максимална скорост: 65 km/h
Трамваите Tatra Т3 са се произвеждали в следните модификации:
Tatra Т3SU – използват се в страните от бившия Съветски съюз
Tatra T3SUCS – използват се в Чехия
Tatra T3D – използват се в Германия
Tatra T3YU – използват се в Сърбия (бивша Югославия)
Tatra T3R – използват се в Румъния
Tatra T3RF – модернизирани трамваи Tatra Т3, които се използват в Руската федерация
От 1961 до 1999 г. са произведени 13 963 мотриси (включително и модификациите T3M, T3R и T3RF). Произведени са 125 служебни (аварийни) мотриси.
Град
Тип
Година на доставяне
Брой мотриси
Инвентарни номера
Сараево
T3YU
1967 – 1969
20
120 – 139
Град
Тип
Година на доставяне
Брой мотриси
Инвентарни номера
Коментари
Осиек
T3YU
1968 – 1982
26
6839 – 6848, 7211 – 7222, 8223 – 8226
Град
Тип
Година на доставяне
Брой мотриси
Инвентарни номера
Коментари
Рига
T3SU
1974 – 1987
243
Град
Тип
Година на доставяне
Брой мотриси
Инвентарни номера
Коментари
Кемниц
T3D
1968 – 1988
132
401 – 532
Шверин
T3D
1973 – 1988
115
201 – 297, 401 – 418
Град
Тип
Година на доставяне
Брой мотриси
Инвентарни номера
Коментари
Галац
T3R
1971 – 1974
50
1 – 50
Град
Тип
Година на доставяне
Брой мотриси
Инвентарни номера
Коментари
Ташкент
T3SU
1983 – 1985
18
В началото на 90-те години започва масова модернизация на вогоните от тип Т3. Първите осъвременени вагони са в Либерец . На базата на тази основна реконструкция се появяват вагоните Татра T3G, Шкода 02T и Татра T3M. Последните са трамваи с малки подобрения. Основната цел на реконструкцията е подобряване и осъвременяване на вагоните както в техническо, така и в естетическо отношение.
Татра T3M – тиристорно оборудване TV1
Татра T3G – тиристорни оборудване TV8 с GTO
Татра T3R – тиристорни оборудване TV8 с GTO, нов дизайн
Татра T3M.3 , Татра T3T , Татра T3M.4 – оборудване с TV14 с IGBT транзистор
Шкода 01T , Шкода 02T , Татра T3M.0 , Татра T3M.04 – оборудване на Skoda с IGBT транзистор
Татра T3R.E – моторните асинхронни оборудване TV Europulse
Татра T3R.P също Татра T3P – оборудване TV
Татра K3R-NT също Татра K3R.NT – оборудване TV, и нова нископодова секция съчленена с два вагона от тип Т3, които се монтират между нископодовата секция
Татра T3S – TV14 тиристорно с транзистор IGBT, нов дизайн
Татра T3Mod – асинхронни оборудване EVPÚ Nová Dubnica
Татра T3AS – асинхронни оборудване EVPÚ Nová Dubnica, нов дизайн
Татра KT3 – оборудване TV, и нова нископодова секция съчленена с два вагона от тип Т3, които се монтират между нископодовата секция, нов дизайн
Татра T3M.2-DVC – тиристорно оборудване TV1
Татра T6A5.3 – тиристорно оборудване TV14 оборудван с тиристори IGBT, каросерия от T6A5 , образец само Прага
Татра T3R.EV – асинхроно оборудване Europulse TV, нов дизайн
Vario LF , Татра T3R.EVN , Татра T3RN.EV – трисекционен, втората секция е нископодова, асинхроно оборудване TV Europulse, нов дизайн
Татра T3R.PV – тиристорно оборудване TV, нов дизайн
Татра T3R.PLF , Татра T3R.PVN – тиристорно оборудване TV1, трисекционен, втората секция е нископодова
Татра T3R.SLF – оборудване Ganz, стрисекционен, втората секция е нископодова
Cтандартни Cъчленени Ремаркета