Румен Антонов
 | За информацията в тази статия или раздел не са посочени източници. Въпросната информация може да е непълна, неточна или изцяло невярна. Имайте предвид, че това може да стане причина за изтриването на цялата статия или раздел. |  |
| Румен Антонов | |
| българо-британски инженер | |
 | |
| Роден | |
|---|---|
| Учил в | Технически университет – София |
| Техника | |
| Област | Автомобилостроене |
.jpg)
Румен Антонов е български изобретател в областта на автомобилостроенето. Живее и работи в Париж.
В България
[редактиране | редактиране на кода]Роден е на 21 януари 1944 г. в София в семейство на царски офицер. Заради произхода си има неприятности в социалистическа България.
Въпреки мечтата си да следва медицина завършва инженерство във ВМЕИ „Ленин“ и промишлен дизайн в Художествената академия. Изкарва и курс по физика при известния проф. Азаря Поликаров.
Не намира в България подходяща почва за развитие и приложение на своя изобретателски талант. Прави 17 неуспешни опита да избяга зад граница, докато през 1988 г. се жени за французойка и емигрира във Франция, установява се по-късно в Манчестър, Великобритания.
Скоростна безстепенна кутия
[редактиране | редактиране на кода]„Антонов Пи Ел Си“
[редактиране | редактиране на кода]Изобретява уникална автоматична скоростна безстепенна кутия, която е приложима за малки коли и има слабо нарастване на разхода на гориво. С помощта на капитал от Холандия учредява фирма „Антонов Пи Ел Си“, регистрирана в Манчестър (1991). Патентова изобретената кутия и скоро след това я продава на водещи световни автомобило-производители - най-напред на японски („Хонда“), после френски („Рено“, „Пежо“), британски („Роувър“), германски (за „Даймлер-Крайслер“), индийски (за „Сузуки“), като се ангажира да разработи промишлен прототип. „Тойота“ също я използва, но без лиценз, за което изобретателят ги съди.
За по-нататъшно финансиране на фирмата тя излиза (пуска акции) на фондовата борса (1995), но за няколко години натрупва загуби от 2 млн. бр. лири. След 2000 постепенно започва да печели, за да достигне котиране на борсите в Лондон и Амстердам за 150 млн. щ. дол.
„Антонов АТ“
[редактиране | редактиране на кода]В Ротердам регистрира фирма „Антонов аутоматик текнолъджи“ („Антонов АТ“) с дъщерно дружество във Франция. Френската държава отпуска субсидия от 200 000 фр. фр. за нови разработки. Японският гигант „Хонда“ откупува лиценз за 6-степенна кутия (оценявайки я като по-малка, по-лека и по-икономична) с ангажимент за възнаграждение за всяка продадена кола с нея. Фирмата се котира на борсите в Лондон и Париж за над 30 млн. щ. дол. Нови перспективи се откриват със закупуването на клиента му „Роувър“ от най-големия китайски производител на автомобили.
Други направления
[редактиране | редактиране на кода]Атеросклероза
[редактиране | редактиране на кода]Прави медицинско откритие като експериментира върху себе си, за да обясни причините за атеросклерозата, инфаркта и инсулта. Учредява (1998) фондация за изследвания върху атеросклерозата. След 11 години американски федерален орган разрешава извършване на експерименти върху доброволци. Изпитват се продуктите и във Франция. Основните му методи на лечение са с противогъбичния антибиотик „Нистатин“, който спря производството си непосредствено след прилагане на теоретичните разработки на г-н Антонов в практиката.
Автомобили
[редактиране | редактиране на кода]Чрез фирмата си 4 Stroke разработва спортен ретро-футуристичен миниавтомобил, посрещнат с възторг на Парижкия автосалон (2002). Разработва нов тип 4-тактов двигател с вътрешно горене и турбокомпресор.
С подкрепата на вицепремиера Николай Василев се опитва да започне производство на луксозна спортна кола в България, но се отказва поради неблагоприятната среда в страната. Прави още няколко опита за инвестиции в родината си, но не среща нужното разбиране и готовност от банките (да кредитират) и от бизнеса (да прави алуминиеви шасита, каросерии от стъклопласт и кожени интериори и да ги асемблира).
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- 2002: Българин прави революция в „Хонда“. Доразвива теориите на Айнщайн Архив на оригинала от 2004-12-15 в Wayback Machine.
- 2003: Мечта в 4 такта Архив на оригинала от 2007-05-18 в Wayback Machine.
- 2003: Български автомобил? Архив на оригинала от 2007-09-27 в Wayback Machine.
- 2005: „Бутиковият“ автомобил на инж. Румен Антонов Архив на оригинала от 2007-09-29 в Wayback Machine.
- 2005: Антонов vs 'Тойота'
- 2006: Антонов представя турбокомпресора си Архив на оригинала от 2007-09-29 в Wayback Machine.
- 2006: Антонов показва в Париж окончателния „Румен“ Архив на оригинала от 2007-09-27 в Wayback Machine.
- Новият автомобил на 4 Stroke