Полет 826 на „Юнайтед Еърлайнс“
Тази статия е за инцидента с турбуленция от 1997 г. при полет 826 на „Юнайтед Еърлайнс“. За инцидента със самолета при полет 826, който катастрофира през 1960 г., вижте Сблъсък във въздуха в Ню Йорк през 1960 г..
| Полет 826 на „Юнайтед Еърлайнс“ | |
 Самолетът, който участва в инцидента, сниман през 1992 г. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 28 декември 1997 г. |
| Място | Тихия океан |
| Причина | Турбуленция в чист въздух |
| Самолет тип | „Боинг 747-122“ |
| Авиокомпания | „Юнайтед Еърлайнс“ |
| Кодово име | N4723U[1] |
| Маршрут | Токио – Хонолулу |
| Пътници | 374 |
| Екипаж | 19 |
| Загинали | 1 |
| Оцелели | 392 |
Полет 826 на „Юнайтед Еърлайнс“ е международен пътнически полет от международното летище „Ню Токио“, Токио, Япония, до международното летище „Хонолулу“, Хонолулу, Хаваи, Съединените американски щати, управляван от „Юнайтед Еърлайнс“.[2] На 28 декември 1997 г. самолетът „Боинг 747-122“, който изпълнява полета, получава доклади за силна турбуленция в чист въздух[Б 1] в района и знакът за предпазен колан се включва. Веднага след това машината внезапно пропада с около 30 м, ранява сериозно 15 пътници и 3-ма членове на екипажа.[2][4] Екипажът обръща курса на самолета и каца безопасно обратно в Токио, но един пътник, 32-годишна японка, загива.[5][6]
15 пътници и 3 стюардеси са с фрактури на гръбнака и врата. Други 87 пътници са с натъртвания, навяхвания и други леки наранявания. Докато Хендерсън Фийлд на атола Мидуей е най-близкото летище, капитанът избира да се върне в Токио, след като преценява, че самолетът е все още годен за полет, а и че медицинските съоръжения в Токио са по-добри.[2]
Разследването открива потенциален проблем, решаването на който може да предотврати смърт и много наранявания. Никой от хората на борда не може да си спомни дали чува типичния звънец за „закопчаване на предпазния колан“, когато светлината за закопчаването му светват около две минути преди турбуленцията и не са направени съобщения за светването на светлината „закопчаване на предпазния колан“ нито на английски, нито на японски език.[2][7] В резултат на инцидента „Юнайтед Еърлайнс“ издава бюлетин, който информира за събитията от полет 826 и подчертава значението на ефективната комуникация. Авиокомпанията също така предприема мерки за прилагане на политиката си за насърчаване на пътниците да държат предпазните си колани затегнати дори ако знакът за предпазен колан е изключен.[8]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Бележки
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Турбуленцията в чист въздух се определя от Международната организация за гражданска авиация като турбуленция, генерирана в чист въздух, в региони без облаци, която е невидима за пилота. В статия на Международната организация за гражданска авиация за турбуленцията се отбелязва: „Визуалното откриване е предизвикателство. Понякога определени облачни сигнатури могат да показват, че турбуленция в чист въздух присъства в близките региони“.[3]
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ FAA REGISTRY: N4723U // registry.faa.gov. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ а б в г Sóbester, Andras (2011). Stratospheric Flight: Aeronautics at the Limit. Springer Science+Business Media. pp. 148–149. ISBN 9781441994585.
- ↑ Clear Air Turbulence (CAT) // skybrary.aero. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ National Transportation Safety Board Office of Public Affairs. Aircraft Accident Investigation United Airlines flight 826, Pacific Ocean // ntsb.gov, 1997-12-28. Архивиран от оригинала на 2015-11-17. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ Killer turbulence hits flight // news.bbc.co.uk, 1997-12-29. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ Reuters. NTSB examines data recorder from turbulent United flight // edition.cnn.com, 1997-12-30. Архивиран от оригинала на 2023-03-11. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ National Transportation Safety Board. Aviation Accident Final Report // app.ntsb.gov, 2001-05-14. Посетен на 2025-01-06. (на английски)
- ↑ Bowman, Martin (2014). Boeing 747: A History: Delivering the Dream. Pen and Sword Books. pp. 98–99. ISBN 9781473838239
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода] 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата United Airlines Flight 826 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |