Полет 1851 на „Индипендънт Еър“
Полет 1851 на „Индипендънт Еър“ | |
Самолетът, който участва в инцидента, сниман на летище „Амстердам Схипхол“ през 1985 г. в предишна ливрея. | |
Кратки данни | |
---|---|
Дата | 8 февруари 1989 г. |
Място | Пико Алто, остров Санта Мария, Азорски острови |
Причина | Контролиран полет в терена по време на спускане |
Самолет тип | „Боинг 707-331B“ |
Авиокомпания | „Индипендънт Еър“ |
Кодово име | N7231T[1] |
Маршрут | Бергамо – Санта Мария – Пунта Кана |
Пътници | 137 |
Екипаж | 7 |
Загинали | 144 |
Оцелели | 0 |
Полет 1851 на „Индипендънт Еър“ е чартърен полет от летище Орио ал Серио, Бергамо, Италия, до летище „Пунта Кана“, Пунта Кана, Доминиканска република, през летище „Санта Мария“, остров Санта Мария, Азорски острови. На 8 февруари 1989 г. самолетът „Боинг 707-331B“, който изпълнява полета, се удря във връх Пико Палто, докато се приближава към летище „Санта Мария“ за планирано междинно кацане. Машината е унищожена и всички 144 души на борда умират, което води до най-смъртоносната самолетна катастрофа в историята на Португалия.[2] Всички пътници са италианци, а целият екипаж е от американски граждани.[3][4] Катастрофата е известна още като „Бедствието на Азорските острови“ (на италиански език: Il disastro delle Azzorre).[5]
Разследващият съвет заключава, че инцидентът се дължи на неспазване от страна на екипажа на установени оперативни процедури, което довежда до умишленото спускане на самолета под минимална секторна височина. Установено е, че контролерът поставя машината още по ниско и влошава първоначалната грешка на първия офицер. Неспазване на стандартната фразеология в комуникацията между втория пилот и контролера, пренебрегване на процедурите на летищната контролна кула, ограниченият международен летателен опит на екипажа и малкото обучение на екипажа на авиокомпанията също допринасят за катастрофата.[6]
В съдебните дела действията на „Индипендънт Еър“ са определени като небрежни и напълно доказват, че пилотът и екипажът летят под безопасна височина, въпреки че картите, които използват, ясно показват това. Капитанът се спуска под посочената височина и съзнателно поставя самолета в опасна ситуация. Делото приключва и близките на загиналите получават обезщетение на стойност 34 млн. щ.д.[7][8]
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ FAA REGISTRY N7231T // registry.faa.gov. Посетен на 2024-10-30. (на английски)
- ↑ Aircraft accident Boeing 707-331B N7231T Pico Alto // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-10-30. (на английски)
- ↑ Wise, Peter. 144 ARE FEARED DEAD IN AZORES PLANE CRASH // washingtonpost.com, 1989-02-09. Посетен на 2024-10-30. (на английски)
- ↑ The jet that crashed in the Azores Wednesday, killing... // upi.com, 1989-02-09. Посетен на 2024-10-30. (на английски)
- ↑ Tragedia delle Azzorre, 20 morti Dopo 25 anni il ricordo è indelebile // ecodibergamo.it, 2014-02-08. Архивиран от оригинала на 2020-10-27. Посетен на 2024-10-30. (на италиански)
- ↑ Duke, Thomas A. Aircraft Descended Below Minimum Sector Altitude and Crew Failed to Respond to GPWS as Chartered Boeing 707 Flew into Mountain in Azores (PDF) // Accident Prevention. Vol. 52, no. 2. Flight Safety Foundation., 1995-02. Архивиран от оригинала на 2010-12-26. Посетен на 2024-10-30. (на английски)
- ↑ INDEPENDENT AIR, INC. v. TOSINI // leagle.com. Архивиран от оригинала на 2024-09-02. Посетен на 2024-10-30. (на английски)
- ↑ Our Work and Past Cases // speiserkrause.com. Посетен на 2024-10-30. (на английски)
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- Независимо въздушно отчитане на гласовия запис в пилотската кабина архив от 2009-02-19 в „Уейбек Машин“
- Видео презентация с подробности за причините за инцидента в „Ютюб“
- Описание на инцидента в Мрежата за авиационна безопасност
- Окончателен доклад
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Independent Air Flight 1851 в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |
- Авиационни произшествия и инциденти през 1989 г.
- Азорски острови
- Произшествия и инциденти на самолети, които включват контролиран полет в терена
- Произшествия и инциденти на самолети, причинени от грешка на ръководителя на полети
- Произшествия и инциденти на самолети, причинени от пилотска грешка
- Произшествия и инциденти с участието на „Боинг 707“