Пакистански международни авиолинии
Пакистански международни авиолинии | |||||||
Боинг 777 на ПМА | |||||||
| |||||||
Националност | Пакистан | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Собственик | Aviation Division | ||||||
Основана | 29 октомври 1946 г. | ||||||
Девиз | با کمال لوگ – لاجواب پرواز („С нас летят велики хора“) | ||||||
Седалище | летище Джина, Карачи | ||||||
Хъбове | Джина, Лахор и Исламабад | ||||||
Флот | 30 | ||||||
Дестинации | 56 | ||||||
Дейности | национални и международни полети | ||||||
Приходи | $590 млн. | ||||||
Служители | ~10 500 (2021) | ||||||
Дружества | Roosevelt Hotel Skyrooms (Pvt) Limited PIA Investments Limited | ||||||
Уебсайт | www.piac.com.pk | ||||||
Пакистански международни авиолинии в Общомедия |
Компанията „Пакистански международни авиолинии“ (на урду: پاکستان انٹرنیشنل ایئر لائنز; на английски: Pakistan International Airlines), съкратено ПМА (PIA), със седалище в Карачи, e националният авиопревозвач на Пакистан.
Подчинена е на Министерството на отбраната. Нейното основно летище е в бившата столица Карачи, а летищата на Лахор и на настоящата столица Исламабад са второстепенни.
Превози
[редактиране | редактиране на кода]През 2011 г. около 81 % от приходите са от пътнически превози и само 5 % от товарни превози. Други 7,8 % идват от продажби на храни и напитки. Останалите 6 % са от разни източници, като такса за свръхбагаж, авиочартърни полети (по поръчка), услуги по техническо обслужване на въздухоплавателни средства, наземно обслужване, превоз на поща[1].
Година | Постъпления (в млн.) | Натоварване (в %) | Средно разстояние (в км) |
---|---|---|---|
2014 | 4,202 | 72 | 2,833 |
2013 | 4,449 | 70 | 2,751 |
2012 | 5.236 | 70 | 2,650 |
2011 | 5.953 | 72 | 2,631 |
2010 | 5.538 | 74 | 2,827 |
2009 | 5.535 | 70 | 2,510 |
2008 | 5.617 | 71 | 2,479 |
2007 | 5.415 | 67 | 2,527 |
2007 | 5.415 | 67 | 2,527 |
2006 | 5.732 | 69 | 2,639 |
2005 | 5.499 | 70 | 2,638 |
Дестинации
[редактиране | редактиране на кода]PIA има кодшеъринг споразумения (за общи полети) със следните авиокомпании:
Авиофлот
[редактиране | редактиране на кода]Настоящ флот
[редактиране | редактиране на кода]Към края на декември 2016 г. флотът на ПМА включва следните самолети[2]:
Самолет |
Общо | Поръчки | Пътници | Бележки | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
J | Q | Y | Общо | ||||
Airbus A310-300 | 3 | — | – | – | 227 | 227 | |
18 | 43 | 144 | 205 | ||||
Airbus A320-200 | 11 | 2 | 8 | – | 150 | 158 | 3 са боядисани в 1960 ретро[3][4][5] |
Airbus A330-300 | 1 | 2[6] | 38 | – | 269 | 307 | Премиерно обслужване на полети за Лондон |
ATR 42 – 500 | 5 | — | – | 10 | 38 | 48 | |
ATR 72 – 500 | 5 | — | – | 8 | 60 | 68 | |
Boeing 777-200ER | 6 | — | 35 | 54 | 240 | 329 | 1 painted in 1960s retro livery[7] |
35 | 45 | 240 | 320 | ||||
25 | 54 | 228 | 307 | ||||
Boeing 777-200LR | 2 | — | 35 | 60 | 215 | 310 | Launch customer |
Boeing 777-300ER | 3 | — | 35 | 54 | 304 | 393 | |
Boeing 787 – 8 | — | 8[8] | TBA | Доставки от юни 2017 | |||
Общо | 36 | 12 |
Бивш флот
[редактиране | редактиране на кода]Самолет | Въведен | Изведен |
---|---|---|
Airbus A300B4-200 | 1980 | 2005 |
Airbus A321 | 2006 | 2007 |
Boeing 707-340C | 1960 | 1998 |
Boeing 720B | 1962 | 1986 |
Boeing 737 – 300 | 1985 | 2014 |
Boeing 737 – 800 | 2014 | 2015 |
Boeing 747-200B | 1976 | 2005 |
Boeing 747-200B Combi | 1979 | 2011 |
Boeing 747 – 300 | 1999 | 2015 |
Convair CV-240 | 1955 | 1959 |
de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter | 1970 | 2001 |
Douglas DC-3 | 1955 | 1967 |
Douglas DC-8-21F | 19?? | 19?? |
Douglas DC-8-61F | 19?? | 19?? |
Fokker F27 Friendship | 1961 | 2006 |
Hawker Siddeley Trident 1E | 1966 | 1970 |
Lockheed L-100-382B-4C Hercules | 1966 | 1966 |
Lockheed L-1049C Super Constellation | 1954 | 1969 |
Lockheed L-1049H Super Constellation | 1958 | 1969 |
McDonnell Douglas DC-10-30 | 1974 | 1986 |
Mil Mi-8MTV-1 | 1995 | 1997 |
Sikorsky S-61N | 1963 | 1967 |
Tupolev Tu-154 | 1996 | 1996 |
Vickers Viscount 815 | 1956 | 1966 |
Обслужване
[редактиране | редактиране на кода]PIA оперира с 3 класни класи в своите вътрешни полети: бизнес, икономична плюс и икономична, а в международните полети има 2 класи: бизнес и икономична, които са останали популярни.
На бизнес пътници се предлагат плоски седалки за лягане на всички Боинг 777, както и на някои Еърбъс А310. На борда на Eърбъс А320 и някои Еърбъс А310 се предлагат седалки с регулируема облегалка. В икономичната класа на всички пътници на Boeing 777 се предлагат места с 31 инча място за краката и персонални екрани за развлечение на конфигурациите 3-3-3. На Еърбъс А320 – кожени седалки на 3 – 3 конфигурации. От 2015 г. са добавени нови седалки за бизнес класата на борда на Boeing 777-200LR, които са Solstys с по-големи екрани и завъртане на 180 градуса в 1-2-1 конфигурации.
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ PIA Annual Report 2011 (PDF) // Посетен на 11 септември 2013.
- ↑ PIA Pakistan International Airlines Fleet Details and History // Planespotters.net. 8 декември 2016. Посетен на 8 декември 2016.
- ↑ PIA A320 AP-BLA // 30 ноември 2015.
- ↑ PIA A320 AP-BLU // 5 август 2015.
- ↑ PIA A320 AP-BLT // 27 януари 2016.
- ↑ PIA acquires three aircraft from SriLankan Airlines for 'Premier Service' // Dawn, 9 август 2016. Посетен на 10 август 2016.
- ↑ PIA’s new Boeing makes inaugural flight // Karachi, Dawn, 19 ноември 2015.
- ↑ PIA to get Boeing 787 // 7 септември 2016.
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- В Общомедия има медийни файлове относно Пакистански международни авиолинии
- Официален сайт
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Pakistan_International_Airlines в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |