Мидъл шпангоут
Мидъл шпангоут (в корабостроенето) е сечение на корпуса на кораб или друго плавателно средство по вертикалната напречна плоскост, разположено на половината дължина между перпендикулярите на теоретическия чертеж на съда. Влиза в числото на основните точки, линии и плоскости на теоретическия чертеж. Може и да не съвпада с най-широкото сечение на корпуса. В тази плоскост обикновено има реален шпангоут.
Площта на мидъл шпангоута се използва за изчисляване на коефициента на пълнота на корпуса и характеристиките на челното съпротивление на съда. На теоретическия чертеж мидъл шпангоута, за разлика от другите, номерирани шпангоути, се отбелязва със специален знак.
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b0/Brosen_owreze.svg/100px-Brosen_owreze.svg.png)
Понякога термина „мидъл шпангоут“ се използва като съкращение за плоскост на мидъл шпангоута – упоменатото по-горе сечение, но строго погледнато тази употреба е невярна.
Литература[редактиране | редактиране на кода]
- МИДЕЛЬ-ШПАНГОУТ. // Самойлов К. И. Морской словарь. – М.-Л.: Государственное Военно-морское Издательство НКВМФ Союза ССР, 1941.
Вижте също[редактиране | редактиране на кода]
![]() ![]() |
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Мидель-шпангоут“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |