Класификационна организация

Класификационната организация, или корабен регистър, е компания специализирана в създаването и наблюдението за спазването на определени стандарти при проектирането, изграждането и експлоатацията на морски и речни плавателни съдове и съоръжения. Тези компании работят на търговски принцип - техните услуги по наблюдението и сертифицирането на плавателните съдове се заплащат от корабособствениците в зависимост от извършената дейност.

До края на 80-те години, корабните регистри в социалистическите страни са били изключително държавни органи, включително Българския Корабен Регистър (БКР).

История

Създаването на първата и може би най-известна от тези класификационни организации датира от втората половина на 18-ти век, когато в Лондон, в кафето на Едуард Лойд (Edward Lloyd) се провеждат чести срещи между търговци, застрахователи, корабособственици и капитани на кораби. Не след дълго се заражда идеята за установяване на единни стандарти спрямо конструкциите на плавателните съдове, които биха подпомогнали застрахователите при възникване на инциденти.

Официалното създаване на организацията Lloyd’s, наречена по името на заведението, е през 1764 г. Тогава се прави опит да се разделят корабите по разни критерии:

• според възрастта (в години),
• според корпуса – A, E, I, O или U,
• според оборудването – G, M, или B (добър, среден или лош).

По-късно се появяват и други подобни органи, класифициращи корабите по свои предварително одобрен начин, като Det Norske Veritas (1864), Germanischer Lloyd (1867), Bureau Veritas (1828), Registro Italiano (1861), Nippon Kaiji Kyokai (1899).

Към днешна дата

Класификационните организации в света са над 50, като повечето от морските държави имат свои собствени регистри. Единадесет от по-големите и реномирани класификационни дружества участват в собствен клуб - Международната Асоциация на Класификационните Общества (IACS). Дванадесетия доскоро член - Руския Морски Регистър е с прекратено членство от 11 март 2022 поради руската военна инвазия в Украйна.

Кораб без клас е почти невъзможно да бъде застрахован или ипотекиран, както и да бъде снабден с всички необходими документи и сертификати. Класификационното дружество, което стои зад кораба гарантира за неговата надеждност и безопасност.

В състава на този вид организации влизат корабни инспектори, конструктори, машинни и електроинженери. Инспекторите, наети на работа от класификационна организация, контролират корабите на всички етапи от тяхното развитие и опериране, за да са уверят, че тяхното проектиране, работа по изграждането и експлоатацията отговарят на предвидените норми. Процесът обхваща проверка на цялостната структура, машинно и навигационно оборудване.

Правен статут

В повечето държави (администрации на флага на кораба) класифицирането на търговските кораби не е задължително. Няма и международна конвенция, която да го изисква. Според Международната конвенция за безопасност на човешкия живот на море от 1974 г. (съкр. SOLAS), Част А-1, Правило 3-1: проектирането, изграждането и поддръжката на плавателните съдове трябва да бъдат извършени под надзора на призната от държавата на флага класификационна организация, но могат да бъдат направени и по съответните национални стандарти осигуряващи съответното ниво на безопасност (т.е. без клас).

От друга страна, пак според конвенцията SOLAS, националните администрации могат (и почти винаги го правят) да делегират правата си на признати от тях организации. В случая се има предвид класификационни организации, които от името на съответните администрации извършват надзор над плавателните съдове и издават необходимите сертификати. Това право масово се ползва от администрации на т.нар. "удобен флаг" - малки администрации неразполагащи с необходимия капацитет за самостоятелно извършване на инспекции и сертифициране.

В България според Кодекса за Търговското Корабоплаване (КТК) за корабите под български флаг, попадащи под основните международни конвенции, се изисква да имат клас (т.е. той е задължителен). За българските кораби класификационни организации могат да бъдат български юридически лица (понастоящем Български Корабен Регистър) или чуждестранни организации признати от Европейския съюз (виж таблицата по-долу).

Списък на класификационните общества в света

Име	Инициали	Създаден	Централа	Член на IACS?	Признат от ЕС ЕАМБ (EMSA)
Lloyd's Register	LR	1760	Лондон
Bureau Veritas	BV	1828	Париж
Austrian Veritas/Adriatic Veritas	AV	1858–1921		закрито 1921 г.	-
Registro Italiano Navale	RINA	1861	Генуа
American Bureau of Shipping	ABS	1862	Хюстън
DNV (Det Norske Veritas)	DNV	1864	Осло
Germanischer Lloyd	GL	1867–2013	Хамбург	Като част от DNV	-
Nippon Kaiji Kyokai (ClassNK)	NK	1899	Токио
Russian Maritime Register of Shipping (Российский морской регистр судоходства)	RS	1913	Санкт Петербург	Прекратено
Hellenic Register of Shipping	HR	1919	Пирея
Polish Register of Shipping (Polski Rejestr Statków)	PRS	1936	Гданск
Korean Classification Society	KCS	1947	Пхенян
Croatian Register of Shipping (Hrvatski Registar Brodova)	CRS	1949	Сплит
Български Корабен Регистър (Bulgarian Register of Shipping)	БКР (BRS)	1950	Варна
CR Classification Society	CR	1951	Тайпей
China Classification Society	CCS	1956	Пекин
Turk Loydu	TL	1962	Истанбул
Korean Register of Shipping	KR	1960	Бусан
Vietnam Register	VR	1964	Ханой
Registro Internacional Naval	RINAVE	1973–2004	Лисабон
Indian Register of Shipping	IRCLASS (IRS)	1975	Мумбай
Asia Classification Society	ACS	1980	Техеран
Registro Brasileiro de Navios e Aeronaves	RBNA	1982	Рио де Жанейро
International Register of Shipping	IRS	1993	Маями
Shipping Register of Ukraine (Регістр судноплавства України)	RU (РУ)	1998	Киев
Phoenix Register of Shipping	PHRS	2000	Пирея
Dromon Bureau of Shipping	DBS	2003	Пирея
Overseas Marine Certification Services	OMCS	2004	Панама
Iranian Classification Society	ICS	2006	Техеран
Maritime Bureau of Africa	MBA	2014	Кейптаун
International Maritime Classification	IMC	2015	Дубай
Dutch Lloyd	DL	2018	Айндховен
MY Classification	MYC	2021	Малайзия

Източници

Класификационните организации в морската индустрия Архив на оригинала от 2013-08-05 в Wayback Machine.