Катастрофа на R6D-1 в Хаваи през 1955 г.
| Катастрофа на R6D-1 в Хаваи през 1955 г. | |
 „Дъглас R6D-1 Лифтмайстер“ на военноморските сили на САЩ на служба за воененвъздушен транспорт през 50-те години на 20-и век. | |
| Кратки данни | |
|---|---|
| Дата | 22 март 1955 г. |
| Място | Връх Пали Кеа, Оаху, територия на Хаваи, САЩ |
| Причина | Контролиран полет в терена |
| Самолет тип | „Дъглас R6D-1 Лифтмайстер“ |
| Авиокомпания | Военноморски сили на САЩ, Служба за военен въздушен транспорт |
| Кодово име | BuNo 131612 |
| Маршрут | Токио – Хаваи – Феърфийлд |
| Пътници | 57 |
| Екипаж | 9 |
| Загинали | 66 |
| Оцелели | 0 |
Катастрофата на R6D-1 в Хаваи през 1955 г. е инцидент с участието на „Дъглас R6D-1 Лифтмайстер“ на Военноморските сили на Съединените американски щати. На 22 март 1955 г. в силна дъждовна буря, докато самолетът се спуска към летището на военновъздушна база „Хикам“, се разбива във връх Пали Кеа в южния край на планината Ваянае, Оаху, на 24 км северозападно от Хонолулу. Според очевидци пилотът включва светлините си за кацане точно преди да се удари в планината, вероятно, когато я вижда пред себе си и рязко се накланя, за да я избегне. Маневрата е твърде късна и R6D-1 се удря в отвесна скала на около 61 м под върха и експлодира, като по този начин убива всички 66 души на борда.[1][2][3] Инцидентът е първият от двете големи въздушни бедствия с R6D-1 за по-малко от 19 месеца, като вторият е изчезването на R6D-1 над Атлантическия океан през октомври 1956 г.[2]
По това време това е най-тежката катастрофа, която включва който и да е вариант на пътническия самолет „Дъглас DC-6“,[1][2] вторият най-тежък авиационен инцидент в историята на Съединените американски щати[1] и един от най-тежките въздушни инциденти в историята,[2] и се равнява на сблъсъка във въздуха на 11 август на два „Флайънг Бокскарс C-119G“ на ВВС на САЩ над Западна Германия и катастрофата при полет 409 на „Юнайтед Еър Лайнс“ на 6 октомври като най-смъртоносния въздушен инцидент през 1955 г.[4] Това остава най-тежкото въздушно бедствие в историята на Хаваите[4] и най-смъртоносният инцидент с по-тежък от въздуха самолет в историята на военноморската авиация на Съединените американски щати.[5][6]
Разследването след катастрофата заключава, че екипажът на R6D-1 прави навигационна грешка, която поставя самолета на 13 км извън курса. Пилотите отклоняват машината директно срещу планината Ваянае в тъмнината, не осъзнават грешката си и почти до последната секунда летят към върха.[1][2]
Вижте също
[редактиране | редактиране на кода]Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ а б в г ASN Aircraft accident Douglas R6D-1 (DC-6) 131612 Honolulu, HI // asn.flightsafety.org. Посетен на 2024-09-30. (на английски)
- ↑ а б в г д St. Louis Post; Associated Press. 66 Killed as Navy Plane Hits Hawaiian Peak // royandsharon.lifegrid.com. Архивиран от оригинала на 2013-12-30. Посетен на 2024-09-30. (на английски)
- ↑ Mary Kawena Pukui, Samuel H. Elbert, Esther T. Mookini. Place Names of Hawaii: Revised and Expanded Edition. University of Hawaii Press, 1976-12-01. ISBN 978-0-8248-0524-1. p. 177. Посетен на 2024-09-30. (на английски)
- ↑ а б LARAMIE, Wyo. Climbers Fight Cold to Take 66 Bodies From Plane Wreck // The Free Lance-Star, 1955-10-07. Посетен на 2024-09-30. (на английски)
- ↑ Felhofer, Mark W. Chronology of Significant Events in Naval Aviation: "Naval Air Transport" 1941 -- 1999 // vrc-50.org. Архивиран от оригинала на 2016-03-31. Посетен на 2024-09-30. (на английски)
- ↑ Grossnick, Roy A. United States Naval Aviation 1910–1995. Washington, D.C., Naval Historical Center Department of the Navy. ISBN 0-945274-34-3. p. 206. Посетен на 2024-09-27. (на английски)
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата 1955 Hawaii R6D-1 crash в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |