Дупка (пътна инфраструктура)

Вижте пояснителната страница за други значения на Дупка.

Дупка на пътното платно е сериозно и сравнително дълбоко, но локализирано нарушение на целостта на пътната настилка, принуждаващо отклонение на движението и частична или пълна загуба на функционалността на пътя. При всички видове пътни дупки основна причина за повредата е първоначална пукнатина вследствие износване на настилката и много често наличието на подкопаваща вода, при което част от използвания при изграждането на пътя строителен материал е отнесена или разрушена. Натоварени с трафик участъци, по които се движат несъобразено със заложените технически условия при строителството на пътя тежки моторни превозни средства, могат допълнително да станат обект на напуквания и прогресивно разрушаване на платното. Проблемите с наличие на вода по пътя са известни на магистрало-строителите още от римско време, като за целта пътищата са били изграждани от няколко пласта и им е бил придаван отводнителен профил с по-висока осева част и сравнително дълбоки канавки.

Образуване

Повечето дупки на пътното платно са образувани поради износване на пътната настилка. Късовете между пукнатините се разхлабват и могат да се отделят от повърхността, като по този начин се образува дупка. Възможно е такива дупки да се превърнат в т.нар. крокодилско напукване, разраствайки се.^[1] Любопитни явления в по-топлите държави са образуваните коловози в близост до стоп линията, където често спира трафикът в изчакване на зелен сигнал. Тежестта на автомобилите в комбинация с размекнатия от слънцето асфалт създава трайни вдлъбнатини, които са предпоставки за разрушаване на работния слой на пътя.

Образуването на дупки е допълнително „подпомогнато“ от ниски температури – водата се разширява, превръща се в лед и оказва по-голям натиск върху вече пропукания път. Веднъж възникнала, дупката се разраства от транспортните средства чрез натрошаването на плътната асфалтова настилка на малки късове материал от баластра и асфалт и тяхното трайно отстраняване от пътното платно. Размерът на разрушения участък, може да бъде увеличен при запълване с вода, тъй като водата отстранява част от пътната повърхност, когато превозни средства преминават.^[2] В умерения климатичен пояс дупки често се образуват по време на пролетните дъждовни месеци, когато пътното платно е податливо на деформации заради високото съдържание на влага.^[3]

Според ефективността на местните служби за поддръжка на пътните инфраструктури, дупките на пътното платно могат да стигнат от сантиметри до около метър в ширина и от няколко, до няколко десетки сантиметра в дълбочина. От своя страна, според скоростните ограничения и спазването им, почти всички по размер пътни дупки могат да предизвикат щети на гумите и проблеми с окачването, като не са изключени и тежки пътнотранспортни произшествия (най-вече на автомагистрали). Дупките на платното понякога се забелязват трудно от водачите, особено при несъобразена скорост.^[4]

Източници

Външни препратки

В Общомедия има медийни файлове относно Дупка (пътна инфраструктура)
Уебсайт с възможност за подаване на сигнали за дупки на пътното платно Архив на оригинала от 2013-08-27 в Wayback Machine.
((en)) Видеоклип, онагледяващ образуването на дупки

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата Pothole в Уикипедия на английски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.

[1] ((en)) www.handyamerican.com, What Causes Cracks in Asphalt Paving?^{[неработеща препратка]}

[2] ((en)) Департамент по транспорта на щата Минесота. Birth of a pothole

[3] ((en)) Брукбейкър, Алън. Why do they always happen in the spring? Архив на оригинала от 2013-10-03 в Wayback Machine.

[4] ((en)) Итън, Робърт и др. Pothole primer – A public administrator’s guide to understanding and managing the pothole problem, 1981. с. 34 Архив на оригинала от 2013-09-21 в Wayback Machine.

[1]

[2]

[3]

[4]