Джак Филипс
 | В момента тази статия или раздел е в процес на изграждане или съществено преработване. Моля, не я редактирайте, докато този шаблон не бъде премахнат. Вижте историята на статията, ако искате да видите кой е поставил този шаблон, за да се свържете с него. Този шаблон се поставя в страници или раздели, върху които интензивно се работи от страна на един редактор, единствено с цел да се предотвратят евентуални конфликти на редакции с други уикипедианци. Той би трябвало да се използва рядко и за колкото се може по-кратко време. Ако прецените, че е изминало много време, през което няма промени по статията или раздела, за която се отнася, моля, премахнете шаблона. |
| Джак Филипс | |
| британски радио телеграфист | |
 | |
| Роден |
Фарнкомб, Годалминг, Обединено кралство Великобритания и Ирландия |
|---|---|
| Починал |
Северен Атлантик |
| Джак Филипс в Общомедия | |
Джон Джордж „Джак“ Филипс (на английски: John George „Jack“ Phillips) (11 април 1887 г. – 15 април 1912 г.) е главен радиооператор на борда на RMS Титаник, известният британски океански кораб, потънал след удар в айсберг на 15 април 1912 г. Филипс е признат в своята страна, Обединеното кралство, като много смел човек, тъй като докато корабът потъваше и практически до края на корабокрушението, той остава в позицията му в комуникационната рубка изпраща съобщения с молба за помощ до всички възможни кораби, така че те да дойдат да спасят пътниците и екипажа, въпреки че технически и въз основа на комуникациите на времето, той е този, който пренебрегва предупреждението от Калифорния за лед до близките плавателни съдове, 40 минути преди удара.
Ранни години
[редактиране | редактиране на кода]Джон Джордж „Джак“ Филипс е роден във Фарнкомб, Съри, Англия, син на Джордж Алфред Филипс и Ан Сандърс. След като завършва обучението си в частното училище в Годалминг, през 1902 г. Филипс отива да работи в пощата на този град, където научава телеграфия. Той продължава обучението си по телеграфия в компанията Маркони в град Сийфорт, Мърсисайд, от март 1906 г. до август същата година.
След като завършва цялото си обучение, на 19-годишна възраст, Филипс се присъединява към White Star Line, където му е назначена първата му работа на кораба RMS Teutonic. По-късно той ще работи върху Кампанския, Корсиканския, Викторианския, Преторианския, Лузитания и Мавритания. През май 1908 г., когато е на 21 години, той е назначен да работи в гара Маркони в Клифдън, Ирландия, където ще работи до 1911 г. През тази година той се завръща в Обединеното кралство, тъй като е назначен да работи на Адриатика и след това изпълнява задълженията си на Океаник, в началото на 1912 г.
През март 1912 г., когато е на 24 години, Филипс се установява в Белфаст, Северна Ирландия, Обединеното кралство, за да се качи на борда на RMS Титаник като главен телеграфист на кораба, където ще има Харолд Брайд, втори телеграфист, като негов спътник. RMS Титаник отпътува от Саутхемптън, Англия на 10 април 1912 г. за Ню Йорк. Докато пътуват, Филипс и Брайд получават няколко предупреждения за айсберг, изпратени от други кораби, които доставят на капитана Едуард Джон Смит или на първия офицер Уилям Макмастър Мърдок. В деня след отплаването Филипс ще отпразнува 25-ия си рожден ден с екипажа.
Вечерта на 14 април 1912 г. Филипс е зает с изпращането на лични съобщения от пътници към Кейп Рейс, Нюфаундленд, натрупани от предишния ден, когато радиото е повредено. Малко след 21:30 ч. вечерта Филипс получава предупреждение за лед от парахода Месаба, че на пътя на Титаник има лед, но Филипс игнорира съобщенията на Месаба и продължава да изпраща съобщения до Кейп Рейс. Операторът на Месаба изчака Филипс да отговори, но Филипс продължава да работи по писма за Кейп Рейс. Сигналът, който Титаник получава, е много важен, но по неизвестни причини сигналите никога не са доставени до мостика. 1
В 23:00 часа Филипс отново е прекъснат от друг кораб, този път от SS Californian от Leyland Line. Единственият оператор на Californian, Сирил Еванс, съобщава, че са били спрени и заобиколени от лед около 22:00 часа и продължава да му изпраща съобщения, като последното е изпратено в 23:00 часа и съобщение за големи айсберги по маршрута, който прозвучава много силно в ушите на Филипс, така че в един момент той, много раздразнен, отговаря: Млъкни!. Докато Филипс продължава да работи по писмата за Кейп Рейс, Евънс изчаква известно време за отговора на Филипс, докато не заспи, изключвайки оборудването в 23:30 часа.
В 23:40 часа тази нощ Титаник се ударя в айсберг и започва да потъва. Харолд Брайд се буди и се готви да смени Филипс, когато капитан Едуард Джон Смит влиза в комуникационния офис и моли Филипс да изпрати CQD, помощно предупреждение, до всеки възможен кораб. Малко след полунощ капитан Смит се връща в стаята и им казва да изпратят съобщения за помощ относно позицията на Титаник. Филипс продължава да изпраща CQD съобщения, докато Брайд предава съобщения на Смит за корабите, идващи на помощ на Титаник. В един момент той шеговито казва на Брайд да изпрати SOS сигнали, тъй като това е новият сигнал за помощ, така че Брайд повтаря „Изпратете SOS, това е новият сигнал, изпратете го сега, може да е последният шанс да го изпратите.“ След бедствието се разви мит, че това SOS обаждане е било първото в историята в тази нова система, но по-късно се разбра, че други кораби са го използвали преди това.
RMS Титаник успява да се свърже с 5 кораба, RMS Olympic, Mount Temple, RMS Carpathia и два други по-далеч, като най-обнадеждаващият е Carpathia на 58 мили.
След като го няма за няколко минути, Филипс се връща в стаята и информира Брайд, че предната част на кораба е наводнена. В 2:00 часа Булката започна да получава дрехи и спасителни пояси и за двамата, докато Филипс се връща на телеграфа, за да продължи да изпраща SOS сигнали. Силата на телеграфа е почти изчезнала, приблизително в 2:10, когато капитан Смит пристигна в стаята и каза на Филипс и Брайд, че са изпълнили задълженията си и да напуснат постовете си и да се опитат да се спасят.
Капитан Смит отбеляза – „Така трябва да се направи в тези случаи“.
До този момент Philips има контакт с не по-малко от 7 кораба, от които само RMS Carpathia е най-голямата надежда. SS Californian е най-близо, но поради неудачните отговори на Филипс на Сирил Еванс, оператор на Californian, когато около 22:00 часа той се опитва да съобщи за лед на пътя, той избра да изключи радиото. Това се оказва фатално за пътниците на Титаник.
По-късно Брайд си спомня, че Филипс, въпреки тази опция, която Смит им е дал, за да се спасят, е продължил да работи. Работата приключва, когато динамо генераторът се разрежда. Докато стаята се наводнява, неизвестен член на екипажа се опита да открадне спасителния пояс на Филипс, но Брайд забелязва, грабва го и Филипс го нокаутира с един удар.
Водата започва да наводнява палубата на кораба, а също и комуникационната зала, така че и двамата решават да се спасят, оставяйки разочарования крадец на спасителния пояс в безсъзнание на пода. Брайд се насочва към предната част на кораба, а Филипс към кърмата. След това Филипс се качва в спасителна лодка, но тя се преобръща и той пада в ледените води на Атлантика. 2 Изтощеният Филипс не издържа нощта и загива при корабокрушението. По-късно има спорове относно последните му моменти и смъртта му, тъй като някои свидетели казват, че са го виждали на лодката, в контраст с изявлението на Брайд, че никога не го е виждал на нея. След катастрофата Харолд Брайд казва, че Филипс трябва да се смята за британски герой, заради усилията му да се свърже с други кораби, за да получи помощ за Титаник.