Бел Боинг V-22 Оспри
| V-22 Osprey | |
.jpg) Оспри се готви за кацане на борда на десантния кораб USS Nassau | |
| Описание | |
|---|---|
| Държава |  САЩ |
| Тип | транспортен, с вертикално излитане |
| Производител | Bell Helicopter, Boeing Rotorcraft Systems[1] |
| Първи полет | 19 март 1989 г. |
| Използван от | Американски морски пехотен корпус |
| В експлоатация от | 13 юни 2007 г. |
| Тактико-технически данни | |
| Размах на крилете | 14 m |
| Таван на полета | 7620 m |
| Бел Боинг V-22 Оспри в Общомедия | |
Bell Boeing V-22 Osprey (произнася се оспри, в превод – орел рибар) е американски военен самолет, конвертоплан, поддържащ както съкратено хоризонтално, така и вертикално излитане и кацане. Той е проектиран с цел да съчетае функционалността на обикновен хеликоптер с големия обхват на полета и високата скорост на турбовитлов самолет.
Конструкция
[редактиране | редактиране на кода]
Високопланът[2] е снабден с два двигателя Rolls-Royce T406, разположени в краищата на крилото в мотогондоли, които могат да се завъртат почти на 98 градуса. Витлата са с три трапецовидни лопатки и са свързани помежду си чрез синхронизиращ вал, който преминава вътре по дължината на крилото. Този вал също така осигурява възможност за кацане на самолета е един двигател.
За да създаде достатъчно тяга при вертикален полет, лопатките на витлата са проектирани с по-голяма площ и дължина. Това обаче ограничава максималната скорост на хоризонтален полет до 565 km/h[3], тъй като скоростта на витлата е ограничена до 1700 об./мин.
За да се намалят габаритите по време паркиране/съхранение, крилото се завърта, а витлата се сгъват.
За да се намали масата на конструкцията, около 70% (5700 kg) от апарата са произведени от композитни материали на основата на въгле- и стъклопласти с епоксидно свързващо вещество, което го прави с една четвърт по-лек от метален аналог.
На въоръжение
[редактиране | редактиране на кода]- Командване за специални операции на ВВС на САЩ – 49 CV-22B, към 2017 г.[4];
- Корпус на морската пехота на Съединените щати – 268 MV-22B и 12 MV-22B в Авиационния резерв на морската пехота, към 2017 г.[5]
- Японски сили за самоотбрана – 5 MV-22B[6]
Катастрофи и аварии
[редактиране | редактиране на кода]V-22 Osprey е претърпял 13 инцидента със загуба на самолета, с общо 46 смъртни случая. По време на тестовете от 1991 до 2000 г. има четири катастрофи, довели до 30 смъртни случая.[7] Откакто започва експлоатацията му през 2007 г., V-22 е претърпял осем катастрофи, довели до 16 смъртни случая и няколко леки инцидента.[8][9] Историята на произшествията със самолета пораждат полемика относно предполагаемите проблеми с безопасността му.[10]
На 18 март 2022 г. самолет MV-22B Osprey на Корпуса на морската пехота на САЩ, участващ в ученията „Cold Response“, катастрофира във фюлке Норлан.[11] Загиват четирима военнослужещи.
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Фирмата Boeing Rotorcraft Systems първоначално е наричана Boeing vertol, основана е през 1960 г.
- ↑ Моноплан с горно разположение на крилото спрямо фюзелажа.
- ↑ Norton, Bill. Bell Boeing V-22 Osprey, Tiltrotor Tactical Transport. Earl Shilton, Leicester, UK: Midland Publishing, 2004. ISBN 1-85780-165-2
- ↑ The Military Balance 2017, p.56
- ↑ The Military Balance 2017, p.52 – 53
- ↑ Japan becomes first V-22 export customer // flightglobal.com. Архивиран от оригинала на 15 юли 2015. Посетен на 2 февруари 2020.
- ↑ Berler, Ron. "Saving the Pentagon's Killer Chopper-Plane". Архив на оригинала от 6 ноември 2012 в Wayback Machine. Wired (CondéNet, Inc), Volume 13, Issue 7, July 2005.
- ↑ "Bell Boeing MV-22 Osprey accidents and incidents" Архив на оригинала от 15 юли 2018 в Wayback Machine. Aviation Safety Network Database
- ↑ "Four dead after US military plane crashes in Norway" BBC World News 2022-03-19
- ↑ Axe, David. "General: 'My Career Was Done' When I Criticized Flawed Warplane". Архив на оригинала от 17 декември 2018 в Wayback Machine. Wired, 4 October 2012.
- ↑ American Osprey missing in Norway // Norwegian Armed Forces, 2022-03-18. (на английски)
|
