Бархоут

Бархоут (на нидерландски: berghout, от на нидерландски: bergen – охранявам, на нидерландски: hout – дърво) е усилен ред дъски на външната обшивка в района на водолинията при ветроходните съдове или стоманен профил наварен на външната страна на пояса на стоманената обшивка на корпуса на съда в района на главната водолиния (ГВЛ) и/или по-горе. Бархоутът служи за защита на обшивката на корпуса на съда по време на швартовка, стоянка на причал, абордаж, тъй като излиза напред от обшивката и поема върху себе си първият удар (налягане) при докосването с причала или друг съд и така предпазва от повреди обшивката на корпуса на съда.

В наши дни се използва в основно само на малките съдове и ветроходите. Понякога стоманеният профил може да бъде наварен над главната водолиния или в два паралелни реда (често, един при главната водолиния, а втория на ширстречния пояс) в зависимост от обводите на корпуса с цел подобряване на защитата на корпуса на съда.

Външната обшивка на корпуса на съда и неговия палубен настил осигуряват здравина и водонепроницаемост.

Хоризонталните редове на листовете на външната обшивка се наричат пояси. Те имат следните названия:

ширстрек – най-горният пояс на обшивката;
страничен пояс или бархоут – пояс в района на главната водолиния (по-правилно е да се наричат бархоути профилите наварени за външната страна на листовете на обшивката на корпуса);
скулов пояс – вървящ по скулата на корпуса на съда;
килов или хоризонтален – средния дънен пояс;
шпунтов пояс – пояс, съседен на киловия.

Фотогалерия

<>

Турският кораб „Orman Bayraktar“ в пролива Дарданели (срещу Чанаккале). Съдът има по два бархоута на всеки борд: един в района на главната водолиния, а втория на ширстречния пояс.
Корабът „Ant“ в пристанището Месина. Освен обичайните бархоути при главната водолиния съдът има по два задигнати бархоута в района на кърмовите обводи по всеки борд (горният от тях е на ширстречния пояс) и един къс бархоут на кърмовия транец над котвения клюз.
Циментовозът „Trader Arrow“ на котва в залива на турския кораборемонтен завод Тузла. 13 март 2009 г. Този съд няма обичайните бархоути по бордовете, но неговите носови скули имат два реда бархоути.
Циментовозът „Trader Arrow“ на котва в залива на турския кораборемонтен завод Тузла. 13 март 2009 г. Явно, двата реда бархоути на носовите скули служат за усилване на обшивката на корпуса в мястото на първото докосване на съда с причала по време на швартовка.

Литература

Баргоут//Военная энциклопедия: [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого [и др.]. – СПб.; [М.]: Тип. т-ва И. В. Сытина, 1911 – 1915.
Баргоут//Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона: в 86 т. (82 т. и 4 доп.). – СПб., 1890 – 1907.

Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Бархоут“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.

ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни.