Астон Мартин DB3
| Астон Мартин DB3 | |
 | |
| Марка | Астон Мартин |
|---|---|
| Произвеждан | 1951 – 1956 10 екземпляра DB3 30 екземпляра DB3S |
| Предходен модел | Астон Мартин DB2 |
| Наследник | Астон Мартин DBR1 |
| Клас | Състезателен автомобил |
| Задвижване | |
| Двигател | I6 2580 см3 (135 к.с.) – DB3 I6 2922 см3 (166 к.с.) - DB3 I6 2922 см3 (179 к.с.) - DB3S I6 2922 см3 (209 к.с.) – DB3S |
| Други характеристики | |
| Купе | роудстър - DB3 роудстър и купе – DB3S |
| Астон Мартин DB3 в Общомедия | |
Астон Мартин DB3 е състезателен автомобил на Астон Мартин, представен за първи път през 1951 г. Той заменя на пистата модела DB2, който не е създаден с цел да участва в състезания. Разработката на DB3 е дело на бившия инженер на Ауто Унион Еберан фон Еберхорст.
Първоначално автомобилът използва двигателя на DB2 Вантидж със 135 к.с., но поради липсата на успехи в състезанията през 1952 г. той е сменен от по-голям 2.9-литров агрегат със 166 к.с. И с него обаче представянето е посредствено - и трите заводски автомобила не завършват 24-те часа на Льо Ман през 1952 г., но за сметка на това DB3 печели деветчасовото състезание на Гудуд и финишира на второ, трето и четвърто място в надпреварата за серийни спортни автомобили на Силвърстоун през същата година.[1] В крайна сметка е взето решение за направата на по-малък и по-лек автомобил. Задачата за конструирането на DB3S е възложена на Уили Уотсън, фон Еберхорст напуска компанията.
Произведени са общо 10 бройки DB3, пет за заводския отбор и пет за клиенти, целяещи да участват в състезания.[2]
DB3S
[редактиране | редактиране на кода]
DB3S е представен през 1953 г. Произведени са 30 екземпляра, десет за заводския отбор и 20 за клиенти.[3] От тях 5 (два за отбора и три за клиенти) са купета, останалите са роудстъри.[4] Въпреки че се смята, че имат по-добра аеродинамика, двете заводски купета са нестабилни и катастрофират тежко на 24-те часа на Льо Ман през 1954 г.; след това са реставрирани, но вече с открита каросерия. Десетте автомобила на заводския отбор взимат участие в общо 35 състезания и резултатите говорят за тяхното качество - 15 първи, 13 втори (две на 24-те часа на Льо Ман) и 7 трети места.[5]
Външни препратки
[редактиране | редактиране на кода]- Официален сайт на Астон Мартин
- Сайт с подробна информация за всички модели на Астон Мартин Архив на оригинала от 2010-09-17 в Wayback Machine.
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Aston Martin DB3 (1951 - 1953), архив на оригинала от 19 юли 2009, https://web.archive.org/web/20090719091957/http://www.astonmartins.com/racing/db3.htm, посетен на 25 август 2010
- ↑ Aston Martin DB3 (1951 - 1953), архив на оригинала от 19 юли 2009, https://web.archive.org/web/20090719091957/http://www.astonmartins.com/racing/db3.htm, посетен на 25 август 2010
- ↑ Aston Martin DB3S Team Cars (1953 - 1956)
- ↑ Aston Martin DB3S Coupe (1954 - 1956)
- ↑ Aston Martin DB3S Team Cars (1953 - 1956)
Модели на Астон Мартин и Лагонда от 1948 г. насам
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Клас | 40-те | 50-те | 60-те | 70-те | 80-те | 90-те | 2000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | |
| GT | DB1 | DB2 | DB2/4 | DB Mk III | DBS/Вантидж | DB7 | V8 Вантидж | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| DB4 | DB5 | DB6 | V8 | Вираж/V8 | DB7 Вантидж | DB9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V8 Вантидж | V8 Вантидж | V12 Ванкуиш | DBS V12 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Лимитирана серия |
DB4 GT Загато | V8 Загато | DB7 Загато | AR1 | One-77 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Седан | 2.6-Литра | 3-Литра | Рапид | Лагонда | Рапид | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Собственик | Дейвид Браун Лимитид | Уилям Уилсън | Спрейг & Миндън | Пейс Питролиъм & Гаунтлет | Гаунтлет & Ливанос | Гаунтлет, Ливанос & Форд | Форд | Ричардс, Сайндърс, Дар & Адийм. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||