Автомагистрала D1 (Чехия)
 Автомагистрала D1 | |
 Магистралата край Студени | |
| Страна | Чехия |
|---|---|
| Начало | Прага |
| През | Ихлава, Бърно, Острава |
| Край | Бохумин, граница с Полша |
| Дължина | 376,5 km (построени: 352,5 km) |
 | |
| Автомагистрала D1 в Общомедия | |
Автомагистрала D1 (на чешки: Dálnice D1), Бърненска автомагистрала (на чешки: Brněnská dálnice) е чешки магистрален автомобилен път, който свързва Прага с източните региони на Чехия. Планираната дължина е 376,5 km, от които са построени 352,5 km построени, а другите 24 km са в процес на подготовка за строителство. Завършването на строителството е планирано за 2020 г.
История
[редактиране | редактиране на кода]Историята на пътя започва още през 30-те години на 20 век. Първият проект се появява през 1935 г. и е наречен „Национален път Пилзен—Кошице“. Алтернативен проект предлага два (северен и южен) пътя по маршрута Хеб—Кошице с продължение до Хуст. Нито един от тези проекти не получава официална подкрепа и не е реализиран. По-голям успех има този на Ян Антонин Батя, който със собствени средства създава проект за път Хеб—Велики Бичков.[1] След като Чехословакия губи част от територията си в резултат на Мюнхенското споразумение, проектът е преработен и през януари 1939 г. започва строителството на участък в Злинския край, а през май – на участъка Прага—Хумполец. По време на немската окупация, проектът претърпява незначителни промени и строителството продължава до 1942 г., когато е спряно. То е възобновено след края на войната през 1945 г., но отново е прекратено след февруарския преврат през 1948 г.
Решение за възобновяване на строителството е прието през 1963 г.[2] и работата продължава през 1967 г. Първият участък Прага—Мирошовице е открит през 1971 г., а през 1980 г. е готова цялата основна част от Прага до Бърно. Пътят от Прага на запад е наречен автомагистрала D5. До 1992 г. е построен следващия участък Бърно—Вишков, след което строителството е забавено.[3]
Първоначално е планирано продължение на пътя до град Кошице и дори е построен участъка Прешов—Кошице и други редица обекти на територията на Словакия, но разпадането на Чехословакия внася промени в цялостния проект. През 1996 г. е решено, че трасето на пътя ще продължи на североизток до град Липник над Бечвоу, откъдето към полската граница вече съществува част от магистралата D47.[4]. През 2007 г., вече почти напълно реализиран, проектът D47 става част от D1. Тази част от пътя е завършена през 2012 г. Последен е построен участъка Бохумин—Хожички, който свързва пътя с полската магистрала A1.
Към февруари 2015 г., изграждането на пътя е почти завършено. Непостроен е участъка Ржиковице—Пршеров—Липник над Бечвоу, дълъг 24 km. Изграждането на втората част от този участък започва през юли 2015 г.[5]
През 2013 г. започва и основна реконструкция на пътя между изходи 21 Мирошовице и 182 Кивалка.[6] При реконструкцията всяко пътно платно ще бъде разширено с 50 cm, както и разделителната ивица. Общата ширина на пътя ще бъде увеличина до 28 m. Очакваното време за завършване на цялата реконструкция е 2020 г.[7]
Маршрут
[редактиране | редактиране на кода]Описание на маршрута
[редактиране | редактиране на кода]Пътят започва в Прага, като продължение на Ходовския радиален пръстен. Заедно с пътя започва и европейски маршрут Е59. Първите 5 km преминават през територията на Прага. От кръстовището със Споржиловската съединителна магистрала пътят е част от европейските маршрути Е55 и Е65.
Следващите 70 km от пътя са по територията на Среднечешкия край.
По-нататък пътят навлиза въвВисочинския край, където заобикаля от северната страна административния център Ихлава. Общата дължина на участъка от пътя, преминаващ през Височинския край е 90 km.
Източници
[редактиране | редактиране на кода]- ↑ Baťa, Jan Antonín. Budujme stát pro 40 000 000 lidí. Злин, 1937.
- ↑ Схема дорог, в соответствии с Решением Правительства ЧССР 286 от 10.4.1963 // Архивиран от оригинала на 2015-09-23. Посетен на 2017-06-03.
- ↑ Ввод в эксплуатацию отдельных участков автомагистралей, архив на оригинала от 2 април 2015, https://web.archive.org/web/20150402173144/http://www.rsd.cz/doc/Silnicni-a-dalnicni-sit/Historie/uvadeni-jednotlivych-dalnicnich-useku-do-provozu, посетен на 3 юни 2017
- ↑ Проект D47, архив на оригинала от 2 април 2015, https://web.archive.org/web/20150402161530/http://www.rsd.cz/rsd/rsd.nsf/0/EEF5290511C796FFC1257B35004F0338/$file/RSD_D47_2013.pdf, посетен на 3 юни 2017
- ↑ Строительство D1 от Липника до Пршерова в этом году наконец начнется – Olomoucký deník
- ↑ Сайт Министерства транспорта ЧР, посвященный реконструкции
- ↑ Презентация проекта реконструкции, архив на оригинала от 4 март 2016, https://web.archive.org/web/20160304141748/http://www.novad1.cz/files/RSD-130410-TK-prezentace-dalnice-D1.pdf, посетен на 3 юни 2017
 
|
Тази страница частично или изцяло представлява превод на страницата „Автомагистраль D1 (Чехия)“ в Уикипедия на руски. Оригиналният текст, както и този превод, са защитени от Лиценза „Криейтив Комънс – Признание – Споделяне на споделеното“, а за съдържание, създадено преди юни 2009 година – от Лиценза за свободна документация на ГНУ. Прегледайте историята на редакциите на оригиналната страница, както и на преводната страница, за да видите списъка на съавторите.
ВАЖНО: Този шаблон се отнася единствено до авторските права върху съдържанието на статията. Добавянето му не отменя изискването да се посочват конкретни източници на твърденията, които да бъдат благонадеждни. |