1999 Голяма награда на Европа
 Гран При на Европа | |
 | |
| Нюрбургринг | |
|---|---|
| Дължина писта | 4.556 km |
| Обиколки | 67 |
| Състезание | 305.252 km |
| Дата | 26 септември 1999 |
| Време | Облачно |
| Победител | |
| Пилот – време | Джони Хърбърт 1:41:54.314 |
| Полпозишън | |
| Пилот – време | Хайнц-Харалд Френцен 1:19.910 |
| Най-бърза обиколка | |
| Пилот – време | Мика Хакинен 1:21.282 (64) |
1999 Голяма награда на Европа е 9-о за Голямата награда на Европа и четиринадесети кръг от сезон 1999 във Формула 1, провежда се на 26 септември 1999 година на пистата Нюрбургринг в Германия.
Хайнц-Харалд Френтцен записа пол-позиция с време 1:19.910, пред Макларън-ите на Дейвид Култард и Мика Хакинен. Ралф Шумахер е на 4-та позиция докато претендента за титлата Еди Ървайн е 9-и.
На старта Френтцен направи чудесен, повеждайки пред Макларъните. В задната част на колоната Деймън Хил намали скоростта докато Александер Вурц трябваше да мине пред британеца, преди Педро Диниз да удари Бенетон-а и да се завърти откъсвайки ролбара на Заубер. Колата за сигурност излезе на трасето за да намали скоростта на колите и да се разчистят откъснатите части. След като колата влезе в бокса, Ървайн успя да прогресига в колоната преди на трасето да завали дъжд. Хакинен спря за смяна на гуми, докато челниците останаха със сухи гуми. Дъждът спира и трасето започва да изсъхва. Ралф успя да изпревари Култард и скоро започна да преследва Френтцен за лидерството. Германецът получи повреда в електрото в 32-рата обиколка, което даде лидерството на Култард, преди отново дъжда да си пробива път и шотландеца се завъртя. Ралф поведе преди и той заедно с Фисикела също да напуснат състезанието давайки шанса на Джони Хърбърт да излезе на първа позиция със своя Стюарт. Лука Бадоер със своето Минарди излезе 4-ти в един момент, преди скоростната кутия да го предаде и така важните точки за Минарди отидоха на вятъра. Самият италианец изпадна в сълзи след лошия си късмет. Това прати Ралф Шумахер отново четвърти с Хакинен пети и Марк Жене с другото Минарди 6-и. Но в челото Хърбърт запази лидерството си към своята първа и единствена победа за своя отбор. Ярно Трули зарадва хората от Прост ГП с втора позиция, а Рубенс Барикело с другата кола на Стюарт завърши 3-ти. Самият шеф на отбора Джеки Стюарт определи състезанието, чудесен отколкото неговите му победи.
Класиране[редактиране | редактиране на кода]
Квалификация[редактиране | редактиране на кода]
| Поз | No | Пилот | Конструктор | Време | Разл. |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 8 |  Хайнц-Харалд Френцен
|
Джордан-Муген-Хонда | 1:19.910 | |
| 2 | 2 |  Дейвид Култард
|
Макларън-Мерцедес | 1:20.176 | +0.266 |
| 3 | 1 |  Мика Хакинен
|
Макларън-Мерцедес | 1:20.376 | +0.466 |
| 4 | 6 | Ралф Шумахер
|
Уилямс-Супертек | 1:20.444 | +0.534 |
| 5 | 18 |  Оливие Панис
|
Прост-Пежо | 1:20.638 | +0.728 |
| 6 | 9 |  Джанкарло Фисикела
|
Бенетон-Плеилайф | 1:20.781 | +0.871 |
| 7 | 7 | Деймън Хил
|
Джордан-Муген-Хонда | 1:20.818 | +0.908 |
| 8 | 22 |  Жак Вилньов
|
БАР-Супертек | 1:20.825 | +0.915 |
| 9 | 4 | Еди Ървайн
|
Ферари | 1:20.842 | +0.932 |
| 10 | 19 | Ярно Трули
|
Прост-Пежо | 1:20.965 | +1.055 |
| 11 | 10 |  Александер Вурц
|
Бенетон-Плеилайф | 1:21.144 | +1.234 |
| 12 | 3 | Мика Сало
|
Ферари | 1:21.314 | +1.404 |
| 13 | 12 |  Педро Диниз
|
Заубер-Петронас | 1:21.345 | +1.435 |
| 14 | 17 | Джони Хърбърт
|
Стюарт-Форд | 1:21.379 | +1.469 |
| 15 | 16 | Рубенс Барикело
|
Стюарт-Форд | 1:21.490 | +1.580 |
| 16 | 11 | Жан Алези
|
Заубер-Петронас | 1:21.634 | +1.724 |
| 17 | 23 | Рикардо Зонта
|
БАР-Супертек | 1:22.267 | +2.357 |
| 18 | 5 | Алесандро Занарди
|
Уилямс-Супертек | 1:22.284 | +2.374 |
| 19 | 20 | Лука Бадоер
|
Минарди-Форд | 1:22.631 | +2.721 |
| 20 | 21 |  Марк Жене
|
Минарди-Форд | 1:22.760 | +2.850 |
| 21 | 15 |  Тораносуке Такаги
|
Ероуз | 1:23.401 | +3.491 |
| 22 | 14 | Педро де ла Роса
|
Ероуз | 1:23.698 | +3.788 |
Състезание[редактиране | редактиране на кода]
| Поз | No | Пилот | Конструктор | Обиколки | Време/Отпадане | Място | Точки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 17 | Джони Хърбърт
|
Стюарт-Форд | 66 | 1:41:54.314 | 14 | 10 |
| 2 | 19 | Ярно Трули
|
Прост-Пежо | 66 | +22.619 | 10 | 6 |
| 3 | 16 | Рубенс Барикело
|
Стюарт-Форд | 66 | +22.866 | 15 | 4 |
| 4 | 6 | Ралф Шумахер
|
Уилямс-Супертек | 66 | +39.508 | 4 | 3 |
| 5 | 1 | Мика Хакинен
|
Макларън-Мерцедес | 66 | +1:02.950 | 3 | 2 |
| 6 | 21 | Марк Жене
|
Минарди-Форд | 66 | +1:05.154 | 20 | 1 |
| 7 | 4 | Еди Ървайн
|
Ферари | 66 | +1:06.683 | 9 | |
| 8 | 23 | Рикардо Зонта
|
БАР-Супертек | 65 | +1 Об. | 17 | |
| 9 | 18 | Оливие Панис
|
Прост-Пежо | 65 | +1 Об. | 5 | |
| 10 | 22 | Жак Вилньов
|
БАР-Супертек | 61 | Съединител | 8 | |
| Отп | 20 | Лука Бадоер
|
Минарди-Форд | 53 | Ск.кутия | 19 | |
| Отп | 14 | Педро де ла Роса
|
Ероуз | 52 | Ск.кутия | 22 | |
| Отп | 9 | Джанкарло Фисикела
|
Бенетон-Плейлайф | 48 | Завъртане | 6 | |
| Отп | 3 | Мика Сало
|
Ферари | 44 | Завъртане | 12 | |
| Отп | 15 | Тораносуке Такаги
|
Ероуз | 42 | Инцидент | 21 | |
| Отп | 2 | Дейвид Култард
|
Макларън-Мерцедес | 37 | Завъртане | 2 | |
| Отп | 11 | Жан Алези
|
Заубер-Петронас | 35 | Полуоска | 16 | |
| Отп | 8 | Хайнц-Харалд Френцен
|
Джордан-Муген-Хонда | 32 | Електро | 1 | |
| Отп | 5 | Алесандро Дзанарди
|
Уилямс-Супертек | 10 | Сблъсък | 18 | |
| Отп | 7 | Деймън Хил
|
Джордан-Муген-Хонда | 0 | Електро | 7 | |
| Отп | 10 | Александер Вурц
|
Бенетон-Плейлайф | 0 | Сблъсък | 11 | |
| Отп | 12 | Педро Диниз
|
Заубер-Петронас | 0 | Сблъсък | 13 |
Класиране след състезанието[редактиране | редактиране на кода]
|
|
Източници[редактиране | редактиране на кода]
- The Official Formula 1 website // Посетен на 13 май 2012.
| Предходно състезание: 1999 Италия |
ФИА Формула 1 Световен Шампионат, Сезон 1999 |
Следващо състезание: 1999 Малайзия |
|
| ||
| Предходно състезание: 1997 |
Голяма награда на Европа | Следващо състезание: 2000 |