Метростанция „Обеля“

„Обеля“
	„Обеля“
	Перонът на метростанцията, 2007 г.
	Местоположение в София
Линия	М2; М4;
Предишна гара	Сливница
Следваща гара	Ломско шосе
Обслужва	Обеля
Полезна дължина	120 m
Брой коловози	2
Брой перони	2 (странични)
Откриване	20 април 2003 г.
Архитект	арх. Красен Андреев; арх. Детелин Мушев
Кодове	2999, 3000
	„Обеля“ в Общомедия

М2

Легенда

					продължава като М4
					Панчо Владигеров
					Обеля
					Ломско шосе
					Бели Дунав
					Надежда
					Хан Кубрат
					Княгиня Мария Луиза
					Централна ж.п. гара
					Лъвов мост
					Сердика 2
					НДК
					Европейски съюз
					Джеймс Баучер
					Витоша

М4

Легенда

					продължава като М2
					Обеля
					Панчо Владигеров
					Сливница
					Люлин
					Западен парк
					Вардар
					Константин Величков
					Опълченска
					Сердика
					СУ „Св. Климент Охридски“
					Стадион „Васил Левски“
					Фредерик Жолио-Кюри
					Г. М. Димитров
					Мусагеница
					Младост 1
					Младост 3
					ИЕЦ – Цариградско шосе
					Дружба
					Искърско шосе
					Софийска Света гора
					Летище София

Метростанция „Обеля“ е станция на Софийското метро, обслужвана от линии М2 и М4. Въведена е в експлоатация на 20 април 2003 г.

Местоположение

Метростанция „Обеля“ се намира в западния край на Линия М2 между двата микрорайона на ж.к. „Обеля“. Входните вестибюли са разположени от двете страни на река „Какач“, съответно южният от страната на ж.к. „Обеля 1“, а северният от страната на ж.к. „Обеля 2“. Според оригиналния проект, станцията трябва да има 4 вход/изхода с два вестибюла. След свързването ѝ с отсечката в ж.к. Надежда източният вестибюл на станцията е реконструиран, за да позволи пътници да преминават през горното ниво на вестибюла.


№	Име на вход/изход	Достъпност
1	ж.к. Обеля 2	рампа, асансьор
2	ж.к. Обеля 1	рампа

Архитектура

Станцията е наземна със странични перони и стоманена покривна конструкция от структурни тръбни елементи. Част от станцията е изградена върху мост на река „Какач“. До северния вестибюл е изградена буферна автогара за крайградските и градските автобуси, която е закрита през 2012 г. и преобразувана в нерегулиран паркинг. В близост преминава и трамвайна линия със спирка до метростанцията. По този начин е осигурена връзка между три вида градски транспорт – метро, автобус и трамвай, както и с крайградските автобусни линии.

Архитектурният проект на станцията и околното пространство са дело на арх. Красен Андреев и арх. Детелин Мушев.

Връзки с градския транспорт

Метро линии

Станцията се обслужва от две метро линии – М2 и М4. Влаковете от линия М4, пристигащи на метростанция „Обеля“ от метростанция „Сливница“ продължават като влакове от линия М2 към метростанция „Витоша“. В обратната посока, влаковете от линия М2, пристигащи на метростанция „Обеля“ продължават като влакове от линия М4 към метростанция „Летище София“. Това условно разделение на линиите ще стане постоянно, когато се изгради метростанция „Модерно предградие“, където линиите ще бъдат физически разделени и всяка от двете линии ще има независимо разписание.